汽车侧窗雨水管理的计算流体力学分析研究

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为分析侧窗雨水管理中A柱漫流对侧窗视野区的影响,通过计算流体力学(CFD)仿真和环境风洞试验相结合的方法,对前风窗玻璃水流越过A柱后在侧窗表面流动的过程进行了分析和研究,证明了 CFD瞬态分析方法能够预测A柱漫流的位置和侧窗水流在风力作用下的运动轨迹.通过A柱优化方案的试验结果对比和流场分析,验证了A柱结构优化能够改善侧窗雨水管理性能,以及CFD稳态分析方法对于改善A柱设计方案的有效性.
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目的:分析对初产妇采取自由体位分娩护理的价值.方法:将2019年9月-2020年9月我院收治的80例初产妇当作研究主体,按照护理方式的不同将产妇分成甲组和乙组,每组分别40例,甲组采用常规护理,乙组采用自由体位护理,比较两组的护理效果.结果:乙组产妇产程时间比甲组短,且并发症发生率远远小于甲组,组间差异较大,存在统计学意义(P<0.05).讨论:在初产妇分娩中应用自由体位护理能够提高产妇在分娩时的舒适度,缩短产程时间,还可以有效降低并发症发生率,具有良好的应用价值.
为开发设计全新五连杆后悬架,建立整车多体动力学模型,并根据某样车五连杆后悬架实测K&C数据验证了模型精度,采用优化分析软件Isight和多体动力学软件Motion View进行联合仿真,针对五连杆后悬架的硬点设计需求,进行了悬架硬点对K&C性能参数的敏感度分析,根据分析结果和K&C性能参数的优化边界,利用邻域培植多目标遗传算法完成了五连杆后悬硬点的优化设计.
为减小CAN总线网络延时对传输速率的影响,提出了一种报文偏移量补偿与标识符优化的混合优化方案.首先定义总线网络传输延时,研究了表征CAN总线网络数据传输延时的主要指标,然后设计了报文分段与编码方案优化方法和延时报文的偏移量补偿方法,最后采用二者相结合的方案改善延时情况,并利用Symtavision软件分别对优化前、后CAN总线延时的主要指标进行仿真比较.分析结果表明,采用偏移量补偿与标识符优化的混合优化方案减少了高度延时和中度延时报文的数量,提高了网络传输速率与可扩展性.
目的:研究经阴道子宫肌瘤剥除术围手术期,总体的护理干预措施和相关的成效.方法:选取本院2019年2月-2021年2月,实施诊治的60例经阴道子宫肌瘤剥除术围手术期患者作为客体,具体分成两组,一般组使用常规护理,观察组使用针对性护理干预,对比两组护理满意度,护理有效率以及并发症出现率,生活质量评分等情形.结果:对比护理满意水平参数来看,观察组情况相比于一般组,统计学影响存在(P<0.05);对于护理有效率,观察组情况相对于明一般组,统计学影响存在(P<0.05);从生活质量评分来看,组别差异,存在影响(P<
2021年,河北公安交管部门民警辅警不忘初心、牢记使命、攻坚克难,切实抓好道路交通事故预防“减量控大”工作,全面清剿道路交通安全风险隐患,大力实施“我为群众办实事”公安交管12项便利措施,实现了全省道路交通安全形势稳中向好,回应了广大群众对路畅人安的期盼.
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目的:探讨分析医院门诊西药房的抗菌药物使用情况,为临床合理用药提供参考.方法:对我院门诊西药房2021年1月-2021年6月期间处方情况进行抽查,对其中使用抗菌药物的处方进行统计分析.对抗菌药物的种类及品种、抗菌药物用法用量及联用情况等进行分析.结果:本次研究中共抽查门诊西药房处方15000张,其中共3675张处方涉及抗菌药物,占24.50%;抗菌药物品种共涉及8类,27个品种;药物以单用为主,占83.67%,二联用药占15.88%,三连用药仅占0.43%;各类抗菌药物处方中应用频率较高的前四类分别为头孢
为提高电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析的准确性,基于实测载荷谱和台架试验开展疲劳寿命分析.首先建立差速器壳体有限元模型,基于液压伺服系统、应变测试系统等设计了动态载荷加载试验系统,并分别进行了相同条件下的试验和有限元分析,验证了有限元模型的精确性,在此基础上,基于实测载荷谱,综合运用验证后的有限元模型、名义应力法、壳体修正S-N曲线和修正平均应力等,对差速器壳体疲劳寿命进行了分析,结果表明,疲劳破坏位置与实车行驶时疲劳破坏位置一致.
目的:本研究通过将社区高血压患者个性化指导管理应用到日常高血压病的治疗中,希望对其发挥的临床作用患者血压达标的有效性进行分析.方法:本次的研究样本为本院高血压病患者中随机选取的60例患者,研究时间为2020年6月开始至2021年6月结束.分组依据为两组采取不同的社区治疗方式,分别采取常规性的治疗和社区高血压个性化指导管理两种.结果:通过数据分析可知,观察组高血压病患者的血压水平控制更加稳定,并且饮食规律依从性、运动规律依从性、用药规律依从性、随访规律依从性、心理对疾病认知都要优于对照组,并且差距较为显著.
为尽可能提高湿式离合器起步前的压力水平,同时降低再起步前发动机负载、改善再起步前的怠速抖动现象,提出一种基于发动机与离合器扭矩差的扭矩迟滞自适应方法,该自适应过程主要由初始化、监测、判断及完成4个阶段组成,依据扭矩差对离合器压力进行自适应调节,直至完全消除扭矩差.实车测试结果表明,自适应策略能够准确识别并介入目标工况,进而自适应进行再起步前的压力补偿,改善抖动现象.
1月13日,吉林省公安厅交管局召开全省道路交通安全冬季会战暨春运交通管理工作视频会议,深入贯彻落实全国、全省春运工作会议和公安部交管局会议精神,分析研判当前道路交通新形势新特点,对开展全省道路交通安全冬季会战特别是做好春运交通管理工作进行强调部署.
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