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兰州市政建设集团有限责任公司 730030
摘要：公路工程施工质量是工程的生命和灵魂，也是建设工作的重点，施工过程中只有落实工程质量责任制，健全工程管理制度，逐步提高管理水平，最终保证工程质量才是企业获得经济效益赖以生存的前提条件，也是企业生存的关键，才能发挥企业的投资效益。本文首先论述了公路施工中采取的有效的质量管理措施，综述了如何做好工程施工前的准备工作，最终从填方路基、挖方路基及路基最终的施工质量控制要点论述了施工中的质量管理措施。
关键词：公路；施工；质量
公路作为我国非常重要的基础设施，对国民经济以及社会发展发挥了重要的推动作用。公路工程是公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程管理主要是在公路工程施工建设过程中，按照系统工程的理论要求，对于公路工程建设项目的施工活动开展的规划决策组织设计协调管理以及目标控制等一系列的活动，从而确保公路工程项目实施阶段的质量进度造价以及安全等各项管理目标得以实现。由于公路工程中由于不同的管理模式和复杂的管理层次，在道路工程的设计、施工管理、和后期的维护过程中存在着多种问题，例如：设计不合理、偷工减料等。
随着我国公路工程建设施工项目的不断增多，完善公路工程施工管理，并重点对质量管理进行优化控制，已经成为公路工程施工管理活动的首要任务，这对于提高公路工程建设水平也具有非常重要的作用。
1 道路工程中存在的问题
公路工程是一种耗资巨大、施工周期长，地域跨度大，因此公路工程的质量受到了多方面因素的制约。本文主要从工程设计、施工管理、后期维护等方面暴露的问题加以分析。
1.1 工程设计粗糙
工程设计的本质是一种创新过程，是按一定的目的产生和制造人为系统的过程，是比较复杂、系统性、创造性的脑力劳动。国外一些专家研究指出，设计对工程投资影响程度达 75% 以上。如果缺乏来自外部的监督和约束，一旦设计完成就只能接受或进行局部修补，存在很多隐患。工程设计是工程项目建设的灵魂，设计作品的优劣，直接关系到工程的功能、投资效益以及安全运行。目前我国的公路设计把关不严，公路设计的一些人员的素质偏低。这样造成的设计方案非常粗糙，脱离了实际，没有考虑地域、地形、地质特点使得道路工程的施工中问题重重。
1.2 施工过程管理
道路施工过程的问题对道路工程的影响也是至关重要的。例如目前道路工程中存在的问题如下：施工方跟进不及时，偷工减料的情况频发，从采购到分配使用各个环节都安排不合理，施工现场缺乏防护措施以及相应的应急预案，与施工现场周围的居民关系紧张，矛盾突出。还有突发工程事故的应变能力不足，工程不能在规定的时间内完成，施工现场材料浪费十分严重或者以次充好。
施工进度加快，检验设备和人员不足，材料检验，现场试验计量跟不上，这也是很多项目为了达到为追赶工期或提前通车，专业技术力量跟不上，例如桥梁施工中桥梁伸缩缝和搭板做的不好则会在桥台处形成台阶造成桥头跳车现象。再例如：施工人员、机械操作人员水平过低或者随意删减工艺，冬季施工措施不当。如使的基准线失控，从而使路面出现波浪式起伏。填料分层厚度不当或机械碾压不到位等，使高填土，等路段在使用后出现路面下沉现象。
1.3 道路工程后期维护不到位
道路工程后期维护作为道路工程的一部分，对保证道路工程的质量意义重大。它作为道路工程质量的有益补充，是作为把控道路质量的最后一道关。事实上，我国的养护管理机制落后，运行机制陈旧，以及养护的技术缺乏科技含量。在公路养护质量管理问题中最突出我国公路发展极为迅速，长期以来都是沿用以前老一套公路养护管理机制这种管理机制其本身就存在大量的问题比如：养护管理一直以来都是直接通过国家拨款的形式获取养护需要的资金，资金的获得必须经过纷繁复杂的一系列程序，办事效率很低，满足不了现代公路养护的需求。况且，公路养护工作在很多方面都缺乏支持，养护手段落后也是其中一个很明显的问题。传统人为维修的手段，效率低而且再次使用期也较短加上管理工作人员普遍的技术水平不高，对现代化的高科技维修不了解，都制约着公路养护管理的发展。
2 公路工程中质量控制的意义
在公路工程施工建设中，对公路工程管理进行质量控制具有重要的现实意义。一方面可以保证公路工程项目施工顺利进行，严格控制公路质量的跟踪检测可以减少路面返工情况的发生，节约资源和劳动力。另一方面，公路质量管理能够保障公路交通的顺畅和安全。减少因为公路设计或者施工问题造成的安全事故。总之，在公路工程中为了确保工程做到高标准，高质量，就必须在质量管理这一阶段下大力气。各级政府和相应的公路建设行政主管部门要加大对公路工程管理的力度，依法严格控制工程质量。尽管现在国家也制定了一些关于公路工程质量的法律和法规，事实上有些不能够完全落到实处导致有些相关的工程事故相关责任人未能得到应有的惩处。
3采取有效的工程质量管理措施
3.1旁站与巡视检查
施工过程中对工程的关键部位、隐蔽工程以及易出现施工缺陷的工程、不易补救的部位必须实行全过程旁站，力求做到工人不收工、技术、监理人员不下班等措施对工程关键部位严格控制；施工过程中现场管理人员应做到腿勤、眼勤、手勤，及时发现施工现场存在的问题，使质量事故消灭在萌芽状态中，并对现场中的疑难问题质量管理人员应做正确操作示范，并同施工人员一同解决质量难题，出现质量问题不应将责任一齐推向施工人员。
3.2完善的管理体制
首先应成立质量管理小组，制定详细的质量管理办法，并建立相关奖惩制度明确各相关部门及人员的责任目标，各负其责，使整个项目班子形成一个有机整体，实现管理制度化、标准化；施工过程中应定期进行考核评比，定期召开质量会议，对存在问题部位提出改进意见，并将考核结果作为工资、奖励、晋升等方面实行奖优罚劣的依据；在现场质量管理过程中应强硬有力，而不能拖泥带水，应该杜绝质量管理人员没有真正否决权以及现场管理中技术与行政分家的现象。 3.3增强信息反馈
施工过程中应通过质量检验获得大量反映质量问题的数据，并采用质量管理统计的方法对其进行科学分析找出质量缺陷，例如通过对混凝土原始施工记录来反映搅拌情况，通过试块强度来反映各工序工作质量等，通过该类数据来间接反映工程质量好坏并可用此来指导生产、改进工作并可防患于未然以提高产品质量。
3.4文明施工、厉行节约
按施工组织计划要求和施工程序合理安排施工，做好一切施工准备工作并搞好施工现场的平面布置管理，保持施工现场的施工秩序和清洁整齐，质检人员应积极参建施工组织设计的编制、现场安排，并根据质量测试的实际情况提出并监督落实合理建议，并制定相关制度进行管理以节约资金、提高效率。
4做好施工前的准备工作
4.1选择优秀的施工队伍
人是参与工程实施的组织者和实施者，因而为了确保工程施工质量和进度则必须选择优秀的施工队伍，尤其对于分包项目则更应严格审查相关资质并考察其以往的施工业绩及财务状况等。
4.2保证材料质量
公路工程材料费用占总造价的30%～50%，因而施工材料的质量好坏是保证施工质量的基本前提，因而施工前应对各种材料进行调查，并实地取样进行试验测试，对于不符合设计及规范要求的材料严禁使用，同时应供货厂家的企业信誉、生产规模、供应能力及对材料的供应条件以及市场价格的变化趋势。
4.3施工机械到位
在保证工程质量的前提下应按照技术规范的要求对施工所需设备进行清点及着重从设备选型、主要性能参数及使用操作要求给予全面检查和调试，应保证机械数量足够、施工能力配套，并在条件允许的情况下对重要设备有备用。
4.4充分估计施工中的困难
施工前应充分了解工程施工在技术方面可能存在的困难，若不能认真领会设计意图和施工中可能出现的实际困难或低估了对各参建单位的协调困难以及对交通、供水、供电、地质及施工环境等因素了解不够则势必在工程进度及质量方面产生影响。
4.5确保施工方案的可行性
施工方案的可行性直接影响工程进度、质量及经济等重大目标的实现，因此施工方案与施工计划必须与合同工期相协调，对技术复杂的分项工程必须做出专项施工方案并需要进行论证，并且双方在合同中应对工期及质量提出明确要求，并应对建设过程中可能出现的问题做出准确预测，并做好质量事故处理预案，对可能出现的质量事故有具体的处理措施。
5加强施工各阶段的质量控制
5.1挖方路基施工控制
其应该按照设计的横断面积边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得出现乱挖、超挖及欠挖，在边坡开挖后应及时做好排水工作以防止雨水冲刷；土方开挖严禁采用爆破法施工或掏洞取土的开挖方法而导致边坡失稳或坍塌，对石方路堑边坡则应严禁过量爆破及尽量避免大爆破施工。开挖层靠边坡两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破以利于其稳定性和减少修整的工作量；若路基上方存在岩溶泉或冒水洞则应采用疏导的方法将其引离路基，并应保证路床范围内的土石方不受其浸润及不产生水汽上升在路基基层聚集的现象。
5.2填方路基质量控制
正式填方前应对其进行填方试验以找出其最佳的组合方式、碾压速度及遍数以及每层填料的松铺厚度和施工用材的含水量等数据以此作为施工依据；施工前应将地面杂物及表层腐殖质土清除干净，用平地机整平后用压路机压实，如表层土含水率较大则必须采用就地翻松、打碎、晾晒等措施，在其符合最佳含水率范围后方可采用重型碾压机碾压以达到密实度要求；若路基内含有空隙比大、压缩性高、强度低的软土则应将其挖除进行换填后分层压实以提高路基的地基承载力，减少工后沉降；若地基土内软土层过厚则应根据具体情况采用粉喷桩、碎石桩等措施进行处理；若路基施工中遇到溶洞、漏斗、暗河等地质情况则应根据物探、钻探方法勘明后采用特殊方案处理；填方过程中应严格控制松铺厚度，在进行压实时应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边后中间及自低向高的原则碾压，碾压效果应以表层无明显轮痕为止，并进行压实度等检查，只有当压实度代表值和单点极值达到规定标准方可进行下层回填，路基回填应较设计宽度宽出30cm～50cm以保证路基边缘密实提高路基的整体稳定性。
5.3路基最终施工质量控制
无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面的底基层、基层的结构质量、原料及混合料均应满足规范要求以确保路面满足级配及强度要求；摊铺过程中期压实度应进行现场检测，并应保证现场压实度检测结果的代表值和极值满足规范要求，否则应返工处理，由于粒料基层与底基层摊铺及级配料的离析将会直接影响到碾压成型后基层、底基层强度分布的均匀性；路基整平直接关系到基层表面的平整度及基层厚度，因而整平更应符合规范要求。
6结语
公路施工中应遵循“科学管理、精心施工”的宗旨，以提高全员质量意识为保障，施工过程中加强质量管理力度，真正实现建设者从思想上、认识上提高自身素质及水平，才能最终确保工程施工质量。树立工程质量“精”的观念在提高质量意识的同时，要树立工程质量“精”的观念。通过“精”的制约，完善质量否决制度，这是做强企业市场竞争力的必由之路。建立业务素质较强的监理队伍工程质量管理的重要一环是工程质量监理，而质量监理要通过人来实现。因此，要严把监理人员的准入关，对其进行德、能、勤、责任心的全面考核。
参考文献：
[1]金华.高等级道路施工技术与管理[M].北京：中国建材工业出版社，2005.
[2]黄浩阳.公路工程监理在施工阶段的质量控制[J].质量监督导报，2007（5）.
[3]谢建立.浅谈公路施工中的工程质量管理[J].黑龙江科技信息，2007（6）.
摘要：公路工程施工质量是工程的生命和灵魂，也是建设工作的重点，施工过程中只有落实工程质量责任制，健全工程管理制度，逐步提高管理水平，最终保证工程质量才是企业获得经济效益赖以生存的前提条件，也是企业生存的关键，才能发挥企业的投资效益。本文首先论述了公路施工中采取的有效的质量管理措施，综述了如何做好工程施工前的准备工作，最终从填方路基、挖方路基及路基最终的施工质量控制要点论述了施工中的质量管理措施。
关键词：公路；施工；质量
公路作为我国非常重要的基础设施，对国民经济以及社会发展发挥了重要的推动作用。公路工程是公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程管理主要是在公路工程施工建设过程中，按照系统工程的理论要求，对于公路工程建设项目的施工活动开展的规划决策组织设计协调管理以及目标控制等一系列的活动，从而确保公路工程项目实施阶段的质量进度造价以及安全等各项管理目标得以实现。由于公路工程中由于不同的管理模式和复杂的管理层次，在道路工程的设计、施工管理、和后期的维护过程中存在着多种问题，例如：设计不合理、偷工减料等。
随着我国公路工程建设施工项目的不断增多，完善公路工程施工管理，并重点对质量管理进行优化控制，已经成为公路工程施工管理活动的首要任务，这对于提高公路工程建设水平也具有非常重要的作用。
1 道路工程中存在的问题
公路工程是一种耗资巨大、施工周期长，地域跨度大，因此公路工程的质量受到了多方面因素的制约。本文主要从工程设计、施工管理、后期维护等方面暴露的问题加以分析。
1.1 工程设计粗糙
工程设计的本质是一种创新过程，是按一定的目的产生和制造人为系统的过程，是比较复杂、系统性、创造性的脑力劳动。国外一些专家研究指出，设计对工程投资影响程度达 75% 以上。如果缺乏来自外部的监督和约束，一旦设计完成就只能接受或进行局部修补，存在很多隐患。工程设计是工程项目建设的灵魂，设计作品的优劣，直接关系到工程的功能、投资效益以及安全运行。目前我国的公路设计把关不严，公路设计的一些人员的素质偏低。这样造成的设计方案非常粗糙，脱离了实际，没有考虑地域、地形、地质特点使得道路工程的施工中问题重重。
1.2 施工过程管理
道路施工过程的问题对道路工程的影响也是至关重要的。例如目前道路工程中存在的问题如下：施工方跟进不及时，偷工减料的情况频发，从采购到分配使用各个环节都安排不合理，施工现场缺乏防护措施以及相应的应急预案，与施工现场周围的居民关系紧张，矛盾突出。还有突发工程事故的应变能力不足，工程不能在规定的时间内完成，施工现场材料浪费十分严重或者以次充好。
施工进度加快，检验设备和人员不足，材料检验，现场试验计量跟不上，这也是很多项目为了达到为追赶工期或提前通车，专业技术力量跟不上，例如桥梁施工中桥梁伸缩缝和搭板做的不好则会在桥台处形成台阶造成桥头跳车现象。再例如：施工人员、机械操作人员水平过低或者随意删减工艺，冬季施工措施不当。如使的基准线失控，从而使路面出现波浪式起伏。填料分层厚度不当或机械碾压不到位等，使高填土，等路段在使用后出现路面下沉现象。
1.3 道路工程后期维护不到位
道路工程后期维护作为道路工程的一部分，对保证道路工程的质量意义重大。它作为道路工程质量的有益补充，是作为把控道路质量的最后一道关。事实上，我国的养护管理机制落后，运行机制陈旧，以及养护的技术缺乏科技含量。在公路养护质量管理问题中最突出我国公路发展极为迅速，长期以来都是沿用以前老一套公路养护管理机制这种管理机制其本身就存在大量的问题比如：养护管理一直以来都是直接通过国家拨款的形式获取养护需要的资金，资金的获得必须经过纷繁复杂的一系列程序，办事效率很低，满足不了现代公路养护的需求。况且，公路养护工作在很多方面都缺乏支持，养护手段落后也是其中一个很明显的问题。传统人为维修的手段，效率低而且再次使用期也较短加上管理工作人员普遍的技术水平不高，对现代化的高科技维修不了解，都制约着公路养护管理的发展。
2 公路工程中质量控制的意义
在公路工程施工建设中，对公路工程管理进行质量控制具有重要的现实意义。一方面可以保证公路工程项目施工顺利进行，严格控制公路质量的跟踪检测可以减少路面返工情况的发生，节约资源和劳动力。另一方面，公路质量管理能够保障公路交通的顺畅和安全。减少因为公路设计或者施工问题造成的安全事故。总之，在公路工程中为了确保工程做到高标准，高质量，就必须在质量管理这一阶段下大力气。各级政府和相应的公路建设行政主管部门要加大对公路工程管理的力度，依法严格控制工程质量。尽管现在国家也制定了一些关于公路工程质量的法律和法规，事实上有些不能够完全落到实处导致有些相关的工程事故相关责任人未能得到应有的惩处。
3采取有效的工程质量管理措施
3.1旁站与巡视检查
施工过程中对工程的关键部位、隐蔽工程以及易出现施工缺陷的工程、不易补救的部位必须实行全过程旁站，力求做到工人不收工、技术、监理人员不下班等措施对工程关键部位严格控制；施工过程中现场管理人员应做到腿勤、眼勤、手勤，及时发现施工现场存在的问题，使质量事故消灭在萌芽状态中，并对现场中的疑难问题质量管理人员应做正确操作示范，并同施工人员一同解决质量难题，出现质量问题不应将责任一齐推向施工人员。
3.2完善的管理体制
首先应成立质量管理小组，制定详细的质量管理办法，并建立相关奖惩制度明确各相关部门及人员的责任目标，各负其责，使整个项目班子形成一个有机整体，实现管理制度化、标准化；施工过程中应定期进行考核评比，定期召开质量会议，对存在问题部位提出改进意见，并将考核结果作为工资、奖励、晋升等方面实行奖优罚劣的依据；在现场质量管理过程中应强硬有力，而不能拖泥带水，应该杜绝质量管理人员没有真正否决权以及现场管理中技术与行政分家的现象。 3.3增强信息反馈
施工过程中应通过质量检验获得大量反映质量问题的数据，并采用质量管理统计的方法对其进行科学分析找出质量缺陷，例如通过对混凝土原始施工记录来反映搅拌情况，通过试块强度来反映各工序工作质量等，通过该类数据来间接反映工程质量好坏并可用此来指导生产、改进工作并可防患于未然以提高产品质量。
3.4文明施工、厉行节约
按施工组织计划要求和施工程序合理安排施工，做好一切施工准备工作并搞好施工现场的平面布置管理，保持施工现场的施工秩序和清洁整齐，质检人员应积极参建施工组织设计的编制、现场安排，并根据质量测试的实际情况提出并监督落实合理建议，并制定相关制度进行管理以节约资金、提高效率。
4做好施工前的准备工作
4.1选择优秀的施工队伍
人是参与工程实施的组织者和实施者，因而为了确保工程施工质量和进度则必须选择优秀的施工队伍，尤其对于分包项目则更应严格审查相关资质并考察其以往的施工业绩及财务状况等。
4.2保证材料质量
公路工程材料费用占总造价的30%～50%，因而施工材料的质量好坏是保证施工质量的基本前提，因而施工前应对各种材料进行调查，并实地取样进行试验测试，对于不符合设计及规范要求的材料严禁使用，同时应供货厂家的企业信誉、生产规模、供应能力及对材料的供应条件以及市场价格的变化趋势。
4.3施工机械到位
在保证工程质量的前提下应按照技术规范的要求对施工所需设备进行清点及着重从设备选型、主要性能参数及使用操作要求给予全面检查和调试，应保证机械数量足够、施工能力配套，并在条件允许的情况下对重要设备有备用。
4.4充分估计施工中的困难
施工前应充分了解工程施工在技术方面可能存在的困难，若不能认真领会设计意图和施工中可能出现的实际困难或低估了对各参建单位的协调困难以及对交通、供水、供电、地质及施工环境等因素了解不够则势必在工程进度及质量方面产生影响。
4.5确保施工方案的可行性
施工方案的可行性直接影响工程进度、质量及经济等重大目标的实现，因此施工方案与施工计划必须与合同工期相协调，对技术复杂的分项工程必须做出专项施工方案并需要进行论证，并且双方在合同中应对工期及质量提出明确要求，并应对建设过程中可能出现的问题做出准确预测，并做好质量事故处理预案，对可能出现的质量事故有具体的处理措施。
5加强施工各阶段的质量控制
5.1挖方路基施工控制
其应该按照设计的横断面积边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得出现乱挖、超挖及欠挖，在边坡开挖后应及时做好排水工作以防止雨水冲刷；土方开挖严禁采用爆破法施工或掏洞取土的开挖方法而导致边坡失稳或坍塌，对石方路堑边坡则应严禁过量爆破及尽量避免大爆破施工。开挖层靠边坡两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破以利于其稳定性和减少修整的工作量；若路基上方存在岩溶泉或冒水洞则应采用疏导的方法将其引离路基，并应保证路床范围内的土石方不受其浸润及不产生水汽上升在路基基层聚集的现象。
5.2填方路基质量控制
正式填方前应对其进行填方试验以找出其最佳的组合方式、碾压速度及遍数以及每层填料的松铺厚度和施工用材的含水量等数据以此作为施工依据；施工前应将地面杂物及表层腐殖质土清除干净，用平地机整平后用压路机压实，如表层土含水率较大则必须采用就地翻松、打碎、晾晒等措施，在其符合最佳含水率范围后方可采用重型碾压机碾压以达到密实度要求；若路基内含有空隙比大、压缩性高、强度低的软土则应将其挖除进行换填后分层压实以提高路基的地基承载力，减少工后沉降；若地基土内软土层过厚则应根据具体情况采用粉喷桩、碎石桩等措施进行处理；若路基施工中遇到溶洞、漏斗、暗河等地质情况则应根据物探、钻探方法勘明后采用特殊方案处理；填方过程中应严格控制松铺厚度，在进行压实时应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边后中间及自低向高的原则碾压，碾压效果应以表层无明显轮痕为止，并进行压实度等检查，只有当压实度代表值和单点极值达到规定标准方可进行下层回填，路基回填应较设计宽度宽出30cm～50cm以保证路基边缘密实提高路基的整体稳定性。
5.3路基最终施工质量控制
无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面的底基层、基层的结构质量、原料及混合料均应满足规范要求以确保路面满足级配及强度要求；摊铺过程中期压实度应进行现场检测，并应保证现场压实度检测结果的代表值和极值满足规范要求，否则应返工处理，由于粒料基层与底基层摊铺及级配料的离析将会直接影响到碾压成型后基层、底基层强度分布的均匀性；路基整平直接关系到基层表面的平整度及基层厚度，因而整平更应符合规范要求。
6结语
公路施工中应遵循“科学管理、精心施工”的宗旨，以提高全员质量意识为保障，施工过程中加强质量管理力度，真正实现建设者从思想上、认识上提高自身素质及水平，才能最终确保工程施工质量。树立工程质量“精”的观念在提高质量意识的同时，要树立工程质量“精”的观念。通过“精”的制约，完善质量否决制度，这是做强企业市场竞争力的必由之路。建立业务素质较强的监理队伍工程质量管理的重要一环是工程质量监理，而质量监理要通过人来实现。因此，要严把监理人员的准入关，对其进行德、能、勤、责任心的全面考核。
参考文献：
[1]金华.高等级道路施工技术与管理[M].北京：中国建材工业出版社，2005.
[2]黄浩阳.公路工程监理在施工阶段的质量控制[J].质量监督导报，2007（5）.
[3]谢建立.浅谈公路施工中的工程质量管理[J].黑龙江科技信息，2007（6）.