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首先对已有城市道路通行能力研究和应用中存在的两个潜在假设进行分析，指出采用道路上某一断面的通行能力作为整条道路通行能力的思想方法不适用于城市道路通行能力研究．在此基础上，从实验交通工程学角度，提出了面向城市道路整体的“等效通行能力”概念，初步的调查结果验证了其优越性．最后给出了等效通行能力的理论解释．