论文部分内容阅读
所有气割用的割嘴都有相同之处:在割嘴的中心有1个氧气孔道,氧气孔道周围分布着一些或圆形或槽状的预热气体孔道.制造割嘴的材料是各种不同的合金,在选择割嘴时需要掌握3点要素.
气割作业中割嘴的选择
【摘 要】
：
所有气割用的割嘴都有相同之处:在割嘴的中心有1个氧气孔道,氧气孔道周围分布着一些或圆形或槽状的预热气体孔道.制造割嘴的材料是各种不同的合金,在选择割嘴时需要掌握3点要
【出 处】
：
铁道机车车辆工人
【发表日期】
：
2005年1期
其他文献
用于福特汽车扭力变速卡车齿轮箱中的输出轴套,由位于依利诺斯洲Schiller Park的芝加哥粉末金属产品公司制造,在2004年黑色金属粉末行业联合会MPIF国际设计比赛中得奖.零件是
为了提高柴油机单位质量(和体积)所发出的有效功率,铁路内燃机车柴油机普遍采用了涡轮增压器.涡轮增压器结构精密,工作环境较为恶劣,转速极高,是机车的易损部件,且其发生故障
地铁车辆的运营使铁轨产生变形磨损,从而给地铁的安全行驶带来隐患,为了维持轨型和减少表面缺陷(如轨道波磨),广州地下铁道总公司(以下简称广州地铁)引进了磨轨车.维持好轨型
发电车电气控制系统用来保证发电车柴油发电机组的正常运转.柴油发电机组冷却水温在负载运转时应为65～90℃,最佳运转温度是80～85℃(此时发动机的工作零件得到均匀膨胀,从而获得
在货运机车车辆紧缺的情况下,提高运能的方法之一就是增加直达列车的运量和长度.为达到此目的,所采取的措施中包括在直达列车的车辆组连接中采用无间隙连接装置.该方法的实质
1 概述液力传动的过程为非刚性传动,具有起动力矩大、起动平稳、可靠性高、使用寿命长、制造和运用总成本低等优点,在调车机车、工矿机车上获得了广泛的应用.
如今内燃机车的品种越来越多,如DF4型、DF8型、DF8B型及DF11型内燃机车(以下简称机车).其中承载式车体(以下简称车体架)是铁道机车车辆的重要组成部件,在列车运用中起着重要