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2003年，中国以440万辆的产量居于全球第四大汽车制造基地，同时也是第三大汽车消费市场。与同期全球约5700万轻型汽车的产量相比，明显处于市场起步阶段。但年轻意味着市场商机及发展空间的巨大，这种机会同样给了紧密相关的汽车半导体行业。
英飞凌汽车电子解决方案巩固市场领先地位
【摘 要】
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2003年，中国以440万辆的产量居于全球第四大汽车制造基地，同时也是第三大汽车消费市场。与同期全球约5700万轻型汽车的产量相比，明显处于市场起步阶段。但年轻意味着市场商机及
【出 处】
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电子设计应用
【发表日期】
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2004年11期
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