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今年8月，浙江省经济和信息化委员会宣布选取一批总部型企业进行两化融合示范试点培育，杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）名列其中。按照要求，示范企业将加快转变发展方式为主线，以龙头企业为重点，以两化深度融合为途径，发挥示范试点引领作用，推进地区总部经济发展和总部型企业培育；以建设智慧企业总部为目标，推进企业总部和子公司（分支机构）信息技术集成应用、一体化应用，促进企业营收统一核算并在总部属地汇总缴纳所得税；以创新变革为核心，通过2年左右的试点建设，实现总部型企业两化融合技术和应用的新突破。
装备制造业是国民经济发展的基础性产业，叉车作为装备制造业中的一部分，近十年的发展非常迅速。而作为叉车行业的领头羊，杭叉集团大力推进两化融合，不仅是应对国际竞争的重要措施，更是加快转型升级、实现调整振兴的一次重大历史性机遇。
更强更精
杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的重点企业，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司。是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，目前已跻身世界物料搬运设备制造企业前11强。公司主导产品为叉车及其他物料搬运设备，已形成1-45吨内燃叉车、1-8吨蓄电池叉车、牵引车、仓储物流设备等全系列。2012年集团总营业收入92亿元。
一直以来，杭叉集团母公司实施“两头强、中间精”的发展模式。当前，随着国际国内市场形势的变化，夯实企业基础需要的是创新和再发展。
结合两化融合示范企业的要求，杭叉集团的两化融合工作将按照推进总部型企业内部信息系统综合集成。推进研发设计与生产制造环节信息系统集成，实现产品设计、工艺和制造过程的数字化控制和并行处理；推进生产制造与经营管理环节信息系统的集成，加强企业资源计划管理系统（ERP）、生产制造执行系统（MES）和底层设备系统的纵向贯通，构建管理控制一体化的信息系统；推进企业产供销环节信息系统的集成，探索企业营收统一核算并在总部属地汇总缴纳所得税的路径和方法执行。
具体包括推进企业建设产业链协同体系。发展订单驱动的制造模式，促进产业链企业间生产计划、物流仓储、加工配送、财务结算、技术及研发等业务系统的联网、集成与协同，降低平均库存水平，缩短市场响应时间，提升供应链整体竞争力。 推进企业私有云和大数据应用。建设企业私有云，推进数据资源在总部集聚；在支持生产经营中应用大数据技术，提升生产制造、供应链管理、产品营销及服务等环节的智能决策水平和经营效率。
融合推进术
当前杭叉集团在智能化装备开发、生产装备智能化（机器换人）以及生产经营管理中都大力推进了两化深度融合理念，并取得了不同程度的积极效果。
在生产经营管理信息化领域，杭叉集团在整个生产经营环节中深入应用信息化进行管理，形成了从销售到设计、生产、发货、财务的信息化平台。销售环节采用了电子商务系统，渠道商和客户可以通过互联网下单，并跟踪到订单的各个执行阶段。设计环节应用了PDM系统和solidworks三维软件平台，实现协同设计。生产环节依托ERP系统，规范和再造了内部核心业务的各个流程，获取核心业务各个环节的信息，并对各个环节进行有效管控。
据了解，杭叉集团信息平台的特点在于采用了定置开发的方式，从企业的实际出发，结合先进的管理经验，整合杭叉的信息系统，将单子商务系统、PDM系统、ERP系统架构在同一平台上，使各个系统间的数据能实时共享，业务能实时流转。同时平台的数据和财务系统间的深入集成能够实现信息流、物流、资金流一致。
生产装备智能化领域则针对劳动密度大、技术性强的工位采取了智能化的设备，例如焊接工位和整机检测工位。杭叉集团相关负责人介绍：原先焊接工位的劳动强度大，焊接时产生的废气和强光对工人的身体也会造成不同程度的影响，因此该岗位的人员流动性很大，岗位人员难以稳定。针对这一情况，集团引进了焊接机器人技术，机器人能根据不同的零部件编制不同的焊接路线，编制完成后只要选择焊接路线就能自动对零部件进行自动焊接。
而在整机检测工位要求检测的值必须要准确、仔细。对此，杭叉集团采用了汽车生产线中的自动检测线，通过预先对各个叉车参数设定标准值，再由传感器收集检测的数据与标准值进行比较，自动判断合格或不合格。这样一来，一方面取消了专门的检验人员，使整机检测在调试过程中自动完成；另一方面，边调边测的检测模式能够避免重复的调整和测试，因而大大提高了调试人员的工作效率。
随着劳动力成本不断攀高、原材料成本有增无减，企业生产所需的资源要素也变得日益紧张，转型升级再次成为企业发展必须攻克的难题。而在转型升级诸多手段中，“机器换人”无疑是最重要的、企业最普遍使用的撒手锏。这一趋势在智能装备开发领域同样得到了验证，设备的智能化是目前机械装备等重工行业的主流趋势。叉车作为一种物流设备其智能化的需求也越来越高。为此杭叉集团与中国机械总院进行了智能控制技术合作，与浙江国自机器人技术公司合作成立了“杭叉国自智能车辆研究院”，凭借杭叉集团在叉车领域的丰富经验及领先优势提供稳定可靠、性能优越的硬件载体；发挥国自机器人在机器人领域的技术优势及积累，提供先进的AGV控制及AGV集群调度管理系统，研发及生产智能、高效、稳定、可靠的AGV智能导航工业车辆。利用机器人自主导航技术、多机器人协同调度技术、AGV运动控制技术、AGV驱动控制技术，实现车辆的自动导航和自动运行，减少人力搬运，帮助客户实现机器换人。同时利用物联网技术，支持远程服务和故障诊断。
纵观杭叉集团的两化融合道路，可以明显的看到，对于生产制造型企业来说企业信息化与生产经营密切相关，企业信息化和智能生产的水平直接影响企业的核心业务。因此，利用融合契机直接深入到生产线中的信息化提升，是杭叉集团在两化深度融合过程中最为直观的价值体现。
装备制造业是国民经济发展的基础性产业，叉车作为装备制造业中的一部分，近十年的发展非常迅速。而作为叉车行业的领头羊，杭叉集团大力推进两化融合，不仅是应对国际竞争的重要措施，更是加快转型升级、实现调整振兴的一次重大历史性机遇。
更强更精
杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的重点企业，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司。是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，目前已跻身世界物料搬运设备制造企业前11强。公司主导产品为叉车及其他物料搬运设备，已形成1-45吨内燃叉车、1-8吨蓄电池叉车、牵引车、仓储物流设备等全系列。2012年集团总营业收入92亿元。
一直以来，杭叉集团母公司实施“两头强、中间精”的发展模式。当前，随着国际国内市场形势的变化，夯实企业基础需要的是创新和再发展。
结合两化融合示范企业的要求，杭叉集团的两化融合工作将按照推进总部型企业内部信息系统综合集成。推进研发设计与生产制造环节信息系统集成，实现产品设计、工艺和制造过程的数字化控制和并行处理；推进生产制造与经营管理环节信息系统的集成，加强企业资源计划管理系统（ERP）、生产制造执行系统（MES）和底层设备系统的纵向贯通，构建管理控制一体化的信息系统；推进企业产供销环节信息系统的集成，探索企业营收统一核算并在总部属地汇总缴纳所得税的路径和方法执行。
具体包括推进企业建设产业链协同体系。发展订单驱动的制造模式，促进产业链企业间生产计划、物流仓储、加工配送、财务结算、技术及研发等业务系统的联网、集成与协同，降低平均库存水平，缩短市场响应时间，提升供应链整体竞争力。 推进企业私有云和大数据应用。建设企业私有云，推进数据资源在总部集聚；在支持生产经营中应用大数据技术，提升生产制造、供应链管理、产品营销及服务等环节的智能决策水平和经营效率。
融合推进术
当前杭叉集团在智能化装备开发、生产装备智能化（机器换人）以及生产经营管理中都大力推进了两化深度融合理念，并取得了不同程度的积极效果。
在生产经营管理信息化领域，杭叉集团在整个生产经营环节中深入应用信息化进行管理，形成了从销售到设计、生产、发货、财务的信息化平台。销售环节采用了电子商务系统，渠道商和客户可以通过互联网下单，并跟踪到订单的各个执行阶段。设计环节应用了PDM系统和solidworks三维软件平台，实现协同设计。生产环节依托ERP系统，规范和再造了内部核心业务的各个流程，获取核心业务各个环节的信息，并对各个环节进行有效管控。
据了解，杭叉集团信息平台的特点在于采用了定置开发的方式，从企业的实际出发，结合先进的管理经验，整合杭叉的信息系统，将单子商务系统、PDM系统、ERP系统架构在同一平台上，使各个系统间的数据能实时共享，业务能实时流转。同时平台的数据和财务系统间的深入集成能够实现信息流、物流、资金流一致。
生产装备智能化领域则针对劳动密度大、技术性强的工位采取了智能化的设备，例如焊接工位和整机检测工位。杭叉集团相关负责人介绍：原先焊接工位的劳动强度大，焊接时产生的废气和强光对工人的身体也会造成不同程度的影响，因此该岗位的人员流动性很大，岗位人员难以稳定。针对这一情况，集团引进了焊接机器人技术，机器人能根据不同的零部件编制不同的焊接路线，编制完成后只要选择焊接路线就能自动对零部件进行自动焊接。
而在整机检测工位要求检测的值必须要准确、仔细。对此，杭叉集团采用了汽车生产线中的自动检测线，通过预先对各个叉车参数设定标准值，再由传感器收集检测的数据与标准值进行比较，自动判断合格或不合格。这样一来，一方面取消了专门的检验人员，使整机检测在调试过程中自动完成；另一方面，边调边测的检测模式能够避免重复的调整和测试，因而大大提高了调试人员的工作效率。
随着劳动力成本不断攀高、原材料成本有增无减，企业生产所需的资源要素也变得日益紧张，转型升级再次成为企业发展必须攻克的难题。而在转型升级诸多手段中，“机器换人”无疑是最重要的、企业最普遍使用的撒手锏。这一趋势在智能装备开发领域同样得到了验证，设备的智能化是目前机械装备等重工行业的主流趋势。叉车作为一种物流设备其智能化的需求也越来越高。为此杭叉集团与中国机械总院进行了智能控制技术合作，与浙江国自机器人技术公司合作成立了“杭叉国自智能车辆研究院”，凭借杭叉集团在叉车领域的丰富经验及领先优势提供稳定可靠、性能优越的硬件载体；发挥国自机器人在机器人领域的技术优势及积累，提供先进的AGV控制及AGV集群调度管理系统，研发及生产智能、高效、稳定、可靠的AGV智能导航工业车辆。利用机器人自主导航技术、多机器人协同调度技术、AGV运动控制技术、AGV驱动控制技术，实现车辆的自动导航和自动运行，减少人力搬运，帮助客户实现机器换人。同时利用物联网技术，支持远程服务和故障诊断。
纵观杭叉集团的两化融合道路，可以明显的看到，对于生产制造型企业来说企业信息化与生产经营密切相关，企业信息化和智能生产的水平直接影响企业的核心业务。因此，利用融合契机直接深入到生产线中的信息化提升，是杭叉集团在两化深度融合过程中最为直观的价值体现。