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既生瑜，何生亮？有时候，不是你不够强大，而是有人比你更强大。2011赛季，年轻的奥吉尔望着前面勒布那无法超越的背影，只能一声长叹；而在2012赛季，这个人换成了希尔沃宁……
勒布曾说，芬兰站不是他所擅长的，虽然他曾在这里拿过两次世界冠军（2008年，2011年），虽然他的技术已经无可挑剔到足够精湛，但他说自己并不喜欢这里的高速赛道和远距离飞跳；勒布还说，芬兰一役他会稳中求胜，因为握有大幅领先的积分，所以实在没必要冒着极大的风险求一站的胜利；但希尔沃宁却说，勒布只是说说而已，因为事实绝非如此——他又赢了！
排位赛：8月1日（周三）下午
赛程：4. 26km
天气：赛前阵雨
亮点：发车位之争
对于芬兰站的比赛来说，发车位的选择显得尤为重要。由于芬兰当地的天气变化很大，前一秒还是艳阳高照，下一秒就有可能暴雨倾盆，因此发车位的选择也成为一个难题。如果在阴雨的环境中，前几位发车无疑占据优势；而在晴朗的天气状况下，稍后发车则更为有利。当然，更为重要的是，你要先夺得这个选择的权利。
排位赛前的阵雨帮助领先发车的勒布获得了良好的抓地力，他以2分17秒470拿下赛段的最快成绩，率先得到了选择发车位的机会。福特车队的拉特瓦拉落后0.555s获得赛段第二，希尔沃宁位列第三。为保万无一失，勒布在正赛中选择了从比较安全的从第10位发车，拉特瓦拉和希尔沃宁依次排在其后。
第一日：8月2日（周四）下午
赛程：29.9km（SS1～SS3）
天气：晴
亮点：完美开局
赛前坦言不会冒险的勒布，在比赛一开局就展现出超强的实力，拿下SS1和SS3赛段的最快成绩，将其他车手抛在了后面。赛后勒布兴奋地表示，今天自己的状态极佳，有能力为之一搏。“虽然有些芬兰选手想要赢得比赛，但是我也会全力以赴”。勒布言语中的“芬兰选手”指的正是希尔沃宁和拉特瓦拉，前者曾是2009年芬兰站的冠军，而后者也曾在2010年登上芬兰站的最高领奖台。如今，占据天时、地利、人和的情况下，本土出战的两位芬兰籍车手想在家乡父老面前夺冠的急迫心理，自然是可想而知。可惜希尔沃宁在首日的比赛中表现平淡，只是平稳地完成了比赛，似乎不在状态；而拉特瓦拉虽然已经竭尽全力，但最后仍落后勒布5s。当然，这只是第1天，比赛刚刚开始。
第二日：8月3日（周五）下午
赛程：133.8km（SS4～SS12）
天气：晴
亮点：极速对决
第一天的比拼过后，车手们在第二天的比赛中渐入佳境。其中，雪铁龙两员大将的激情对决，点燃了场上的激情。勒布和希尔沃宁的争夺战让场上的空气紧张到窒息：SS4，勒布领先希尔沃宁0.3s；SS5，希尔沃宁反超3.2s；SS7，勒布再次领先2.4s；SS8，希尔沃宁以微弱的1.2s再次反超；SS10，勒布领先希尔沃宁0.4s；SS11，希尔沃宁领先勒布0.7s；SS12，勒布终于将领先优势锁定在5s，险胜！两人共拿下全天9个赛段中的8个最快成绩，极速对决中，勒布表现神勇；而希尔沃宁在最后关头由于赛车的传感器故障，遗憾落败。两人棋逢对手的较量，可称得上是WRC赛道上的巅峰对决。而其他车手则在雪铁龙大将耀眼的表现下，黯然失色。
第三日：8月4日（周六）下午
赛程：139.8km（SS13～SS18）
天气：晴
亮点：独领风骚
微弱的领先优势、两条长达33km的超长赛段、车队鼓励公平竞争的表态，这一切让勒布芬兰站最后一天的比赛显得尤为漫长，没人知道会发生些什么。果然，比赛延续了前一天的精彩： SS13，勒布率先领先3.9s；SS15、SS16勒布连续拿下赛段最快；在最后两个超长赛段中，希尔沃宁全力反攻，但无奈勒布始终控制着场上的局势，零失误将两人的差距最终锁定在6.1s。
勒布如愿拿下了自己在芬兰站的第3个冠军，也击败了希尔沃宁在家乡夺冠的梦想 ，对于雪铁龙来说，这又是一个完美的结局，而对于希尔沃宁来说，多少还是有些沮丧：既生瑜，何生亮？
勒布曾说，芬兰站不是他所擅长的，虽然他曾在这里拿过两次世界冠军（2008年，2011年），虽然他的技术已经无可挑剔到足够精湛，但他说自己并不喜欢这里的高速赛道和远距离飞跳；勒布还说，芬兰一役他会稳中求胜，因为握有大幅领先的积分，所以实在没必要冒着极大的风险求一站的胜利；但希尔沃宁却说，勒布只是说说而已，因为事实绝非如此——他又赢了！
排位赛：8月1日（周三）下午
赛程：4. 26km
天气：赛前阵雨
亮点：发车位之争
对于芬兰站的比赛来说，发车位的选择显得尤为重要。由于芬兰当地的天气变化很大，前一秒还是艳阳高照，下一秒就有可能暴雨倾盆，因此发车位的选择也成为一个难题。如果在阴雨的环境中，前几位发车无疑占据优势；而在晴朗的天气状况下，稍后发车则更为有利。当然，更为重要的是，你要先夺得这个选择的权利。
排位赛前的阵雨帮助领先发车的勒布获得了良好的抓地力，他以2分17秒470拿下赛段的最快成绩，率先得到了选择发车位的机会。福特车队的拉特瓦拉落后0.555s获得赛段第二，希尔沃宁位列第三。为保万无一失，勒布在正赛中选择了从比较安全的从第10位发车，拉特瓦拉和希尔沃宁依次排在其后。
第一日：8月2日（周四）下午
赛程：29.9km（SS1～SS3）
天气：晴
亮点：完美开局
赛前坦言不会冒险的勒布，在比赛一开局就展现出超强的实力，拿下SS1和SS3赛段的最快成绩，将其他车手抛在了后面。赛后勒布兴奋地表示，今天自己的状态极佳，有能力为之一搏。“虽然有些芬兰选手想要赢得比赛，但是我也会全力以赴”。勒布言语中的“芬兰选手”指的正是希尔沃宁和拉特瓦拉，前者曾是2009年芬兰站的冠军，而后者也曾在2010年登上芬兰站的最高领奖台。如今，占据天时、地利、人和的情况下，本土出战的两位芬兰籍车手想在家乡父老面前夺冠的急迫心理，自然是可想而知。可惜希尔沃宁在首日的比赛中表现平淡，只是平稳地完成了比赛，似乎不在状态；而拉特瓦拉虽然已经竭尽全力，但最后仍落后勒布5s。当然，这只是第1天，比赛刚刚开始。
第二日：8月3日（周五）下午
赛程：133.8km（SS4～SS12）
天气：晴
亮点：极速对决
第一天的比拼过后，车手们在第二天的比赛中渐入佳境。其中，雪铁龙两员大将的激情对决，点燃了场上的激情。勒布和希尔沃宁的争夺战让场上的空气紧张到窒息：SS4，勒布领先希尔沃宁0.3s；SS5，希尔沃宁反超3.2s；SS7，勒布再次领先2.4s；SS8，希尔沃宁以微弱的1.2s再次反超；SS10，勒布领先希尔沃宁0.4s；SS11，希尔沃宁领先勒布0.7s；SS12，勒布终于将领先优势锁定在5s，险胜！两人共拿下全天9个赛段中的8个最快成绩，极速对决中，勒布表现神勇；而希尔沃宁在最后关头由于赛车的传感器故障，遗憾落败。两人棋逢对手的较量，可称得上是WRC赛道上的巅峰对决。而其他车手则在雪铁龙大将耀眼的表现下，黯然失色。
第三日：8月4日（周六）下午
赛程：139.8km（SS13～SS18）
天气：晴
亮点：独领风骚
微弱的领先优势、两条长达33km的超长赛段、车队鼓励公平竞争的表态，这一切让勒布芬兰站最后一天的比赛显得尤为漫长，没人知道会发生些什么。果然，比赛延续了前一天的精彩： SS13，勒布率先领先3.9s；SS15、SS16勒布连续拿下赛段最快；在最后两个超长赛段中，希尔沃宁全力反攻，但无奈勒布始终控制着场上的局势，零失误将两人的差距最终锁定在6.1s。
勒布如愿拿下了自己在芬兰站的第3个冠军，也击败了希尔沃宁在家乡夺冠的梦想 ，对于雪铁龙来说，这又是一个完美的结局，而对于希尔沃宁来说，多少还是有些沮丧：既生瑜，何生亮？