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摘要：当前，在市政道路设计工作中，设计人员对无障碍设计问题愈发关注，这既是人本思想的重要体现，同时也可以更好的满足人们多样化的出行需求。为此，本文就针对市政道路设计中的无障碍设计的应用情况进行了分析。
关键词：市政道路;无障碍设计;应用
1、无障碍设施设计的主要含义
无障碍设计的主要对象是需要被照顾和保护的特殊人群，如儿童、老人、残疾人以及孕妇等。因为这些群体的身体情况会在出行中存在更多的安全风险，故而就需要在道路设计中，对其需求予以充分考虑，为其顺利安全出行提供便利条件，而这就是无障碍设计的主要内涵。如果在市政道路设计中可以更好的践行无障碍设计理念，则可以更好的提高城市道路的服务功能，体现出以人为本的思想，这对推进我国的社会主义文明建设具有一定的促进作用。
2、无障碍设计在市政道路设计中的具体应用
2.1 基于视觉障碍的无障碍设计
2.1.1盲道北向砖
通常，在市政道路工程中，都是在行进盲道之中，或是行进盲道与提示盲道之间进行盲道北向砖的设计。根据砖体形状及外观的差异，主要分为外侧轮廓砖和内侧圆形砖。
外侧轮廓砖是将普通方形砖的中央，按照一定直径要求进行挖空，以此形成中间呈现圆孔的路面砖。外侧轮廓砖一方面可以满足雨水渗透的要求，另一方面也可以加强道路设计形态的多样化。与外侧轮廓砖的圆孔相比，内侧圆形砖的直径略小，表面设计呈“∧”形的触感标记，且标记的尖头是指向北方，以此对视觉障碍人群起到人性化的指向作用。实际设计过程中，主要是在外侧轮廓砖的圆孔中央进行圆形砖的铺设，且铺设还可以结合具体情况进行调整，以此确保路面砖具有正确的方位指向。盲道北向砖的铺设可以实现与周边道路的平稳过渡，并为视觉障碍人员提供方向上的引导，从而避免其走错路。
2.1.2方位定位砖
方位定位砖是在依据一定铺设方式的基础上，在砖表面增加1—4道搓板状棱条，并同时设置一道醒目的箭头棱条指引方向。设计人员将棱条进行横向设置，确保其与盲道处于垂直状态，同时通过对棱条数量的调整，向视觉障碍人员提供相应的方位指示。如公园休息区用一道棱条表示，商场超市则是两道棱条，而三条则代表是菜市场方向，公共卫生间用四道棱条表示，用五道棱条来表示公交站点。如此，视觉障碍者就可以较为清晰的掌握方向位置，进而节省出行的时间和体力。
2.1.3导盲路牌
通常，设计人员会将导盲路牌设为1.3m左右的高度，且保障导盲路牌与盲道边缘的距离在0.6-1.0m以内，如此一来，该高度可以较为方便视觉障碍者进行触摸，而此距离又可以方便其正常通行。但需要强调的是，导盲路牌上的盲文内容应该保证具有明显的触感，且内容简洁易懂，以此确保视觉障碍人员可以快速的进行信息的获取。
2.2基于肢体障碍的无障碍设计
因市政道路坡道使用功能以及构造形式的不同，主要分为缘石坡道和行进坡道两种。通常，行进坡道主要是指带有一定坡度的人行道，且该人行道可以满足残疾人群的出行需要。而分布于人行街道两侧的坡道则是缘石坡道，作用是解决缘石对肢体障碍人群出行的阻碍。在市政道路设计过程中，设计人员通常会将坡道宽度控制在1.5m以上。当前，我国各城市的人行街道都设置为高出路面12—20cm，而在进行缘石坡道的坡度设计时，则应根据不低于1∶30的比例来进行设计。此外，设计的过程中，应首先选择摩擦阻力较大、且表面相对平整的防滑材料，从而确保肢体障碍人群出行的安全性。混凝土材料和橡胶材料是被应用最广的坡道材料。因为此两种材料具有明显的优缺点，故而在实际运用的过程中，还需要针对具体情况科学选择。
例如，在旅游景区或是城市公路的道路设计中，可以采用混凝土材质的坡道材料，而在过街天桥以及地下通道等道路中，可以應用橡胶材质的坡道材料。以笔者曾参与过的一项市政道路工程为例，该工程是全线无障碍设计。设计中，只要是有立缘石断开，就在此处布置缘石坡道，并同时保障人行横道可以与缘石坡道相对应。同时，缘石坡道设计为单面坡形式，然后根据1：30的比例关系来对坡度进行完善和调整。因为缘石坡道表面平整且摩擦系数大，所以很好的方便了肢体障碍人群的出行。
2.3基于语言障碍的无障碍设计
基于语言障碍的无障碍设计，首先要保证标识牌上的文字布局的合理性，大小适宜且触感明显，这样这既方便视觉障碍人群的触摸获取信息，也方面了语言障碍人群读取信息。因为部分语言障碍人群还可能会存在一定程度的理解障碍以及反应障碍，故而设计人员应尽量对标识牌上的文字或是符号进行简化，以更为标准化和形象化的文字或是符号进行相关信息的展示，从而更好的为语言障碍人群提供帮助。
3、结束语
总之，无障碍设计在市政道路工程中的应用是对行动障碍人群的一种帮助，所以相关设计人员就应认真分析其出行需求，进而在道路设计中不断优化道路设计形式，以此方便其出行，为他们节省体力和时间。
参考文献：
[1]李海民.无障碍设计在市政道路设计中的体现初探[J].绿色科技.2019（10）.
[2]董怡君.无障碍设计理念在市政道路规划设计中的应用[J].中国标准化.2018（16）.
[3]戴宇.市政道路设计中无障碍设计的体现研究[J].建材与装饰.2018（35）.
[4]徐皓.无障碍设计在市政道路设计中的应用[J].工程建设与设计.2018（12）.
（作者单位：沈阳市市政设计研究院辽宁省沈阳市）
关键词：市政道路;无障碍设计;应用
1、无障碍设施设计的主要含义
无障碍设计的主要对象是需要被照顾和保护的特殊人群，如儿童、老人、残疾人以及孕妇等。因为这些群体的身体情况会在出行中存在更多的安全风险，故而就需要在道路设计中，对其需求予以充分考虑，为其顺利安全出行提供便利条件，而这就是无障碍设计的主要内涵。如果在市政道路设计中可以更好的践行无障碍设计理念，则可以更好的提高城市道路的服务功能，体现出以人为本的思想，这对推进我国的社会主义文明建设具有一定的促进作用。
2、无障碍设计在市政道路设计中的具体应用
2.1 基于视觉障碍的无障碍设计
2.1.1盲道北向砖
通常，在市政道路工程中，都是在行进盲道之中，或是行进盲道与提示盲道之间进行盲道北向砖的设计。根据砖体形状及外观的差异，主要分为外侧轮廓砖和内侧圆形砖。
外侧轮廓砖是将普通方形砖的中央，按照一定直径要求进行挖空，以此形成中间呈现圆孔的路面砖。外侧轮廓砖一方面可以满足雨水渗透的要求，另一方面也可以加强道路设计形态的多样化。与外侧轮廓砖的圆孔相比，内侧圆形砖的直径略小，表面设计呈“∧”形的触感标记，且标记的尖头是指向北方，以此对视觉障碍人群起到人性化的指向作用。实际设计过程中，主要是在外侧轮廓砖的圆孔中央进行圆形砖的铺设，且铺设还可以结合具体情况进行调整，以此确保路面砖具有正确的方位指向。盲道北向砖的铺设可以实现与周边道路的平稳过渡，并为视觉障碍人员提供方向上的引导，从而避免其走错路。
2.1.2方位定位砖
方位定位砖是在依据一定铺设方式的基础上，在砖表面增加1—4道搓板状棱条，并同时设置一道醒目的箭头棱条指引方向。设计人员将棱条进行横向设置，确保其与盲道处于垂直状态，同时通过对棱条数量的调整，向视觉障碍人员提供相应的方位指示。如公园休息区用一道棱条表示，商场超市则是两道棱条，而三条则代表是菜市场方向，公共卫生间用四道棱条表示，用五道棱条来表示公交站点。如此，视觉障碍者就可以较为清晰的掌握方向位置，进而节省出行的时间和体力。
2.1.3导盲路牌
通常，设计人员会将导盲路牌设为1.3m左右的高度，且保障导盲路牌与盲道边缘的距离在0.6-1.0m以内，如此一来，该高度可以较为方便视觉障碍者进行触摸，而此距离又可以方便其正常通行。但需要强调的是，导盲路牌上的盲文内容应该保证具有明显的触感，且内容简洁易懂，以此确保视觉障碍人员可以快速的进行信息的获取。
2.2基于肢体障碍的无障碍设计
因市政道路坡道使用功能以及构造形式的不同，主要分为缘石坡道和行进坡道两种。通常，行进坡道主要是指带有一定坡度的人行道，且该人行道可以满足残疾人群的出行需要。而分布于人行街道两侧的坡道则是缘石坡道，作用是解决缘石对肢体障碍人群出行的阻碍。在市政道路设计过程中，设计人员通常会将坡道宽度控制在1.5m以上。当前，我国各城市的人行街道都设置为高出路面12—20cm，而在进行缘石坡道的坡度设计时，则应根据不低于1∶30的比例来进行设计。此外，设计的过程中，应首先选择摩擦阻力较大、且表面相对平整的防滑材料，从而确保肢体障碍人群出行的安全性。混凝土材料和橡胶材料是被应用最广的坡道材料。因为此两种材料具有明显的优缺点，故而在实际运用的过程中，还需要针对具体情况科学选择。
例如，在旅游景区或是城市公路的道路设计中，可以采用混凝土材质的坡道材料，而在过街天桥以及地下通道等道路中，可以應用橡胶材质的坡道材料。以笔者曾参与过的一项市政道路工程为例，该工程是全线无障碍设计。设计中，只要是有立缘石断开，就在此处布置缘石坡道，并同时保障人行横道可以与缘石坡道相对应。同时，缘石坡道设计为单面坡形式，然后根据1：30的比例关系来对坡度进行完善和调整。因为缘石坡道表面平整且摩擦系数大，所以很好的方便了肢体障碍人群的出行。
2.3基于语言障碍的无障碍设计
基于语言障碍的无障碍设计，首先要保证标识牌上的文字布局的合理性，大小适宜且触感明显，这样这既方便视觉障碍人群的触摸获取信息，也方面了语言障碍人群读取信息。因为部分语言障碍人群还可能会存在一定程度的理解障碍以及反应障碍，故而设计人员应尽量对标识牌上的文字或是符号进行简化，以更为标准化和形象化的文字或是符号进行相关信息的展示，从而更好的为语言障碍人群提供帮助。
3、结束语
总之，无障碍设计在市政道路工程中的应用是对行动障碍人群的一种帮助，所以相关设计人员就应认真分析其出行需求，进而在道路设计中不断优化道路设计形式，以此方便其出行，为他们节省体力和时间。
参考文献：
[1]李海民.无障碍设计在市政道路设计中的体现初探[J].绿色科技.2019（10）.
[2]董怡君.无障碍设计理念在市政道路规划设计中的应用[J].中国标准化.2018（16）.
[3]戴宇.市政道路设计中无障碍设计的体现研究[J].建材与装饰.2018（35）.
[4]徐皓.无障碍设计在市政道路设计中的应用[J].工程建设与设计.2018（12）.
（作者单位：沈阳市市政设计研究院辽宁省沈阳市）