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摘 要：文章以道桥施工管理的重要性为基础，着重分析了道桥施工中的常见问题，以实际为出发点对道桥施工中常见问题的对应措施进行了探讨。
关键词：道桥施工；技术问题；对策
随着施工水平的不断提高，社会经济的快速发展，人们对道桥施工的要求也越来越高。现如今，道桥施工中还存在很多问题，急需解决。
一、道桥施工管理的重要性
我国自改革开放以来，随着国家对交通基础设施建设越来越重视，不断加大对高速公路建设的投资力度，使得高等级公路和地方公路有了长足的发展。同时随着公路建设的推进公路桥梁建设也以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。
二、道桥施工中的常见问题
（一）钢筋工程
1. 设计方面导致的钢筋工程问题
由于在道桥工程设计时对实际施工情况预测不准或者是照搬先前设计，这导致混凝土构件中钢筋数量不足，构件难于承受压力、剪力和应力，从而对道桥工程带来质量隐患。
2. 施工方面导致的钢筋工程问题
由于一些施工单位实行计件工资制，这导致施工人员做事敷衍、技术人员和监理人员主动性不强，工序和设备都达不到规范的要求，部分企业还存在着偷工减料的现象。这会影响到钢筋混凝土的强度降低，影响到道桥工程施工的质量。其典型代表有：钢筋间距不均匀、钢筋混凝土构件保护层合格率低、钢筋连接质量不符合规范要求、拉丝施工工艺控制不严以及漏筋和漏焊现象的发生。
3. 管理方面导致的钢筋工程问题
主要是对钢筋加工与安装质量控制重视程度不够，施工单位自检体系未有效运行，现场技术、质量管理不严，未严格按照经监理工程师批准的方案施工；监理单位未严格执行监理程序，工序把关不严；承包人与作业班组劳务协作矛盾，薪酬太低，或工资不保证，职工有逆反情绪，近年该问题较为普遍，成为企业自检体系有效运行及实施监理工作的最大障碍。
4. 自然环境方面导致的问题
雨季结构物钢筋混凝土预埋钢筋暴露时间较长造成钢筋锈蚀，主要发生在桥梁预制梁板的端头、翼缘板预留钢筋、桩基、墩柱预留钢筋、防撞栏预留钢筋等。
（二）钻进过程中常见的事故
1. 坍孔
2. 钻孔速度要适当
在钻孔桩的成孔施工中，钻孔速度若过快，则孔壁未形成有效的泥浆膜，施工中易出现孔壁坍塌。而对于淤泥质等软弱土层，如果钻孔速度过快，孔径就会不规则，特别是砂、砂砾等土层，若钻孔速度过快，钻机会产生大幅摆动，而发生孔壁坍塌现象。所以应控制钻孔速度，钻孔速度应根据地质情况并参照规范选取。
3. 护筒埋设要符合规范要求
护筒埋设必须注意护筒顶端高度和底端埋设深度以及护筒本身质量。护筒除了具有固定桩位、引导钻头作用外，还具有保持孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成孔内向孔壁的静水压以维护孔壁免于坍塌的作用。
4. 避免孔内因水头不够引起砂层坍孔
桥梁桩孔多数都要穿过厚度不同的河床砂层，这些砂层普遍有极松散、高孔隙比、高透水性、高饱和、内磨擦角很小、内聚力为零等特点。所以砂层钻孔的首要问题就是在钻孔施工前必须详细了解掌握桥址各孔位的地质钻探资料，分析各种原因，根据力学原理计算，当护筒内支护力小于砂层侧压力时，可在筒内设置一定高度的水头，构成对孔壁的静水压力。这种静水压力连同孔壁的园环作用，使水中的钻孔壁保持稳定不坍，防止流砂坍孔。
5. 护壁泥浆的配制和泥浆池的准备要符合规范
泥浆配置应注意比重、粘度指标的控制，配置泥浆原材料的选用等。泥浆除了具有浮悬钻渣的作用外，同时在钻孔中，由于泥浆相对密度大水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，由于静水压力于的作用泥浆可在孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，因此具有保护孔壁免于坍塌的作用。
1. 埋钻和卡钻处理
埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。
2. 钻孔偏斜
实际的钻孔工作中，要想保证其钻孔工作顺利开展，保证钻井机具选择的合理性，并应用正确的操作方法是非常必要的。在实际应用中，由于不能依据钻机具的特点，以及施工地点的岩性特点，合理配置钻机具组合及施工方法，很容易引发钻孔偏斜的问题。
三、道桥施工中常见问题的对应措施
（一）裂缝的相关性解决对策
增大混凝土中的毛细孔径，降低混凝土毛细管的张力。由于混凝土存在的大量的毛细孔道，会在水蒸发后产生毛细管张力，导致混凝土的干缩变形。增大毛细孔径能够降低毛细管的表面张力，但同时会造成混凝土的强度降低，因此，在实际操作过程中应合理掌握，避免张力与强度顾此失彼现象的发生。
选择合适的混凝土材料，控制好混凝土用水量、控制好水泥用量、掌握好水泥的细度与含沙率、中选择级配良好的粗骨料与掺合料。通过在混凝土中加入混合料，加引气剂以及塑化剂等措施，减少混凝土中的水泥比重，避免收缩裂缝的产生。
水泥用量是影响混凝土收缩率的重要因素，掌握合理的水灰比，采用水化热低的水泥和温度低的混凝土，注意混凝土的蒸发冷却，降低其搅拌温度，在保持水泥强度符合要求的情况下，在混凝土中掺加减水防裂剂，相应的其体积通过增加骨料用量的方式进行补充。
工程设计要合理，在基础勘测过程中要适当地考虑增加其设计的荷载标准，从而准确地进行地质测量。同时混凝土模具拆除时要按照规定时间，在气温骤降时要对混凝土进行表面保温，避免混凝土表面产生急剧的温度梯度。
在混凝土中适当地添加阻锈剂、防冻剂等辅助剂，以降低钢筋的锈蚀度，减少发生裂缝的可能性；同时在混凝土冬季施工过程中，通过采用电气加热法、地下蓄热法、暖棚法以及蒸汽加热法养护可以保证道桥混凝土在外部低温或负温的条件下硬化。
（二）施工现场的场地
钢筋加工场地一定要规范，防止钢筋锈蚀，对于道路桥梁的“骨架——钢筋”而言，其是主要支撑整个道路桥梁整体结构的重要组成结构之一，所以，道路桥梁施工企业对于一个桥梁的钢筋选取以及维护保护工作就显得尤为重要了。因此，道路桥梁的施工人员一定要提高自身对道路桥梁的质量意识，让其可以更好的为道路桥梁工作。
四、结语
通过对新时期下，道桥施工中常见问题的分析，进一步明确了道桥施工的方向，为道桥施工的优化完善奠定了坚实基础，有助于提高道桥施工的技术水平。
参考文献
[1] 刘广强.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].中国城市经济，2011.
[2] 徐伟.市政工程质量通病及防治[M].中国建筑工业出版社，2012.
关键词：道桥施工；技术问题；对策
随着施工水平的不断提高，社会经济的快速发展，人们对道桥施工的要求也越来越高。现如今，道桥施工中还存在很多问题，急需解决。
一、道桥施工管理的重要性
我国自改革开放以来，随着国家对交通基础设施建设越来越重视，不断加大对高速公路建设的投资力度，使得高等级公路和地方公路有了长足的发展。同时随着公路建设的推进公路桥梁建设也以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。
二、道桥施工中的常见问题
（一）钢筋工程
1. 设计方面导致的钢筋工程问题
由于在道桥工程设计时对实际施工情况预测不准或者是照搬先前设计，这导致混凝土构件中钢筋数量不足，构件难于承受压力、剪力和应力，从而对道桥工程带来质量隐患。
2. 施工方面导致的钢筋工程问题
由于一些施工单位实行计件工资制，这导致施工人员做事敷衍、技术人员和监理人员主动性不强，工序和设备都达不到规范的要求，部分企业还存在着偷工减料的现象。这会影响到钢筋混凝土的强度降低，影响到道桥工程施工的质量。其典型代表有：钢筋间距不均匀、钢筋混凝土构件保护层合格率低、钢筋连接质量不符合规范要求、拉丝施工工艺控制不严以及漏筋和漏焊现象的发生。
3. 管理方面导致的钢筋工程问题
主要是对钢筋加工与安装质量控制重视程度不够，施工单位自检体系未有效运行，现场技术、质量管理不严，未严格按照经监理工程师批准的方案施工；监理单位未严格执行监理程序，工序把关不严；承包人与作业班组劳务协作矛盾，薪酬太低，或工资不保证，职工有逆反情绪，近年该问题较为普遍，成为企业自检体系有效运行及实施监理工作的最大障碍。
4. 自然环境方面导致的问题
雨季结构物钢筋混凝土预埋钢筋暴露时间较长造成钢筋锈蚀，主要发生在桥梁预制梁板的端头、翼缘板预留钢筋、桩基、墩柱预留钢筋、防撞栏预留钢筋等。
（二）钻进过程中常见的事故
1. 坍孔
2. 钻孔速度要适当
在钻孔桩的成孔施工中，钻孔速度若过快，则孔壁未形成有效的泥浆膜，施工中易出现孔壁坍塌。而对于淤泥质等软弱土层，如果钻孔速度过快，孔径就会不规则，特别是砂、砂砾等土层，若钻孔速度过快，钻机会产生大幅摆动，而发生孔壁坍塌现象。所以应控制钻孔速度，钻孔速度应根据地质情况并参照规范选取。
3. 护筒埋设要符合规范要求
护筒埋设必须注意护筒顶端高度和底端埋设深度以及护筒本身质量。护筒除了具有固定桩位、引导钻头作用外，还具有保持孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成孔内向孔壁的静水压以维护孔壁免于坍塌的作用。
4. 避免孔内因水头不够引起砂层坍孔
桥梁桩孔多数都要穿过厚度不同的河床砂层，这些砂层普遍有极松散、高孔隙比、高透水性、高饱和、内磨擦角很小、内聚力为零等特点。所以砂层钻孔的首要问题就是在钻孔施工前必须详细了解掌握桥址各孔位的地质钻探资料，分析各种原因，根据力学原理计算，当护筒内支护力小于砂层侧压力时，可在筒内设置一定高度的水头，构成对孔壁的静水压力。这种静水压力连同孔壁的园环作用，使水中的钻孔壁保持稳定不坍，防止流砂坍孔。
5. 护壁泥浆的配制和泥浆池的准备要符合规范
泥浆配置应注意比重、粘度指标的控制，配置泥浆原材料的选用等。泥浆除了具有浮悬钻渣的作用外，同时在钻孔中，由于泥浆相对密度大水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，由于静水压力于的作用泥浆可在孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，因此具有保护孔壁免于坍塌的作用。
1. 埋钻和卡钻处理
埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。
2. 钻孔偏斜
实际的钻孔工作中，要想保证其钻孔工作顺利开展，保证钻井机具选择的合理性，并应用正确的操作方法是非常必要的。在实际应用中，由于不能依据钻机具的特点，以及施工地点的岩性特点，合理配置钻机具组合及施工方法，很容易引发钻孔偏斜的问题。
三、道桥施工中常见问题的对应措施
（一）裂缝的相关性解决对策
增大混凝土中的毛细孔径，降低混凝土毛细管的张力。由于混凝土存在的大量的毛细孔道，会在水蒸发后产生毛细管张力，导致混凝土的干缩变形。增大毛细孔径能够降低毛细管的表面张力，但同时会造成混凝土的强度降低，因此，在实际操作过程中应合理掌握，避免张力与强度顾此失彼现象的发生。
选择合适的混凝土材料，控制好混凝土用水量、控制好水泥用量、掌握好水泥的细度与含沙率、中选择级配良好的粗骨料与掺合料。通过在混凝土中加入混合料，加引气剂以及塑化剂等措施，减少混凝土中的水泥比重，避免收缩裂缝的产生。
水泥用量是影响混凝土收缩率的重要因素，掌握合理的水灰比，采用水化热低的水泥和温度低的混凝土，注意混凝土的蒸发冷却，降低其搅拌温度，在保持水泥强度符合要求的情况下，在混凝土中掺加减水防裂剂，相应的其体积通过增加骨料用量的方式进行补充。
工程设计要合理，在基础勘测过程中要适当地考虑增加其设计的荷载标准，从而准确地进行地质测量。同时混凝土模具拆除时要按照规定时间，在气温骤降时要对混凝土进行表面保温，避免混凝土表面产生急剧的温度梯度。
在混凝土中适当地添加阻锈剂、防冻剂等辅助剂，以降低钢筋的锈蚀度，减少发生裂缝的可能性；同时在混凝土冬季施工过程中，通过采用电气加热法、地下蓄热法、暖棚法以及蒸汽加热法养护可以保证道桥混凝土在外部低温或负温的条件下硬化。
（二）施工现场的场地
钢筋加工场地一定要规范，防止钢筋锈蚀，对于道路桥梁的“骨架——钢筋”而言，其是主要支撑整个道路桥梁整体结构的重要组成结构之一，所以，道路桥梁施工企业对于一个桥梁的钢筋选取以及维护保护工作就显得尤为重要了。因此，道路桥梁的施工人员一定要提高自身对道路桥梁的质量意识，让其可以更好的为道路桥梁工作。
四、结语
通过对新时期下，道桥施工中常见问题的分析，进一步明确了道桥施工的方向，为道桥施工的优化完善奠定了坚实基础，有助于提高道桥施工的技术水平。
参考文献
[1] 刘广强.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].中国城市经济，2011.
[2] 徐伟.市政工程质量通病及防治[M].中国建筑工业出版社，2012.