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摘 要：空中交通管制指挥对于航班飞行过程中的安全性具有重要意义，消除相关影响因素。本文总结了雷雨天气环境对空中交通管制指挥工作的影响，并从管制人员与机组人员的配合指挥、借助于雷达提升控制交通的有序性、利用雷达监控强化引导、强化雷雨天气的应急演练四方面，论述了雷雨天气下的空中交通管制指挥方式。
关键词：雷雨天气；空中交通；管制指挥
前言：雷雨天气的影响，飞机在航行过程中会出现大范围偏航和绕航现象。相关数据统计，站在全国交通发展角度来说，雷雨天气下的航空交通事故发生几率大幅提升，而且有70%的概率导致航班延误问题出现。从这里也可以看出，雷雨天气对空中交通管制影响十分严重，相关部门和管理人员需要对其提高重视程度。
1.雷雨天气环境对空中交通管制指挥工作的影响
在具体空中管制指挥工作开展过程中，主要是以航班的飞行过程为主，借助于通信、导航等技术手段，对飞机飞行过程进行协调，避免航班受到各种不良因素影响，并将航班中存在的问题及时解决。其中，空中管制指挥工作属于是重要形式之一，但在雷雨天气下，该项工作的开展也会受到很大影响。
1.1雷雨天气环境的直接危害
在雷雨天气之中，除了大量降雨之外，还伴随着雷电现象，由于自身强烈程度不同，雷电包括不同等级，最高级的雷雨天气破坏力度可以媲美龙卷风。一般来说，在雷雨天气之中，经常会伴随着雷击、降雨等天气现象，此时，想要正常开展空中管制指挥工作显然存在一些困难，而且还伴随着很多危险情况。在强烈的雷电和降雨的干扰下，很容易出现通信软件、导航软件的失灵，破坏性较强，进而导致具体指挥工作无法正常开展。
1.2雷雨天气环境的间接危害
在雷雨天气环境下，能够对空中管制工作产生极大破坏，在这些问题之中，存在一些间接性特点。一般来说，雷雨天气下，外界的浓见度较低，而且风力较大，有时还会伴随着大雾，而且空中管制指挥工作的开展，刚好与飞行员角度、速度调整赶在一起，从而对飞行员的视力和感应能力产生严重影响，不利于空中管制指挥工作的进一步开展，这也是相关安全事故出现的主要原因之一[1]。
2.雷雨天气下的空中交通管制指挥方式
2.1管制人员与机组人员的配合指挥
想要确保指挥工作的完善性，相关空中交通管制人员应该与机组人员展开合作，及时了解机组的绕飞意图，并根据气象信息，为机组人员传递正确的操作建议，这样一来，整个飞行计划将会变得更加完善。与此同时，各个管制人员还应该确保整个数据信息的全面落实，尽可能确保多架飞机朝着相同的方向飞行。在指挥工作开展时，倘若管制人员和机组人员无法在短时间内达成管理共识，应按照最有利的方案内容进行意见调配，确保冲突可以得到迅速解决，避免更多安全风险问题出现。整体来看，机组人员和空中交通管制人员之间的关系比较特殊，二者之间的配合情况与飞机飞行状态息息相关。所以说，空中交通管制人员应该与机组人员展开积极沟通，构建稳定的关系基础，以便于在工作之中充分协调意见，而不是采用命令的形式来进行消息传达。
2.2借助于雷达提升控制交通的有序性
天气雷达图与之前飞机的飞行痕迹保持同步，如果可以实现雷达图的全面应用，空中交通管制工作的开展也会变得极为便捷，交通管制航路安全度也会有所提升。除此之外，相关部门可以借助于空中流量有序性的强化，优化其流动速率。此种情况之下，空中交通管制人员可以借助于指挥操作，让飞机处于安全运行状态之下，决不能凭借飞行员的个人意识随意操作，否则很容易引发风险事故。站在协调岗位工作角度来说，为了避免雷雨天气对飞行安全产生影响，管理人员应借助于偏航问题的全面协调，实现周边管制单位的全面统一，在节省工作人员精力和时间的同时，基本工作效率也能得到进一步强化[2]。
2.3利用雷达监控强化引导
在雷雨天气之中，飞机很容易偏离既定航向，只要出现该种情况，安全问题的出现几率便大幅提升，也正是由于上述隐患存在，让交通管制人员指挥工作开展显得极为重要，维护飞机飞行安全不会受到任何影响。所以说，各个空中交通管制人员可以借助于雷达技术，对飞机周围的飞行环境进行有效监视。由于雷达的监视范围较广，再加上雷达的扫视频率很高，可以确保情况反映的及时性和准确性。除此之外，在实际飞行区域内部还存在很多航线交汇和交叉现象，此时人们需要引起足够的重视程度，掌握好不同扇形区域的实际情况，此时，雷达监控将会得到有效强化。如果是站在间隔角度来说，各个管理人员应该以垂直间隔设计为主，以水平间隔为辅，在高度层中的高度差统计上，不能低于两个点位。管制人员在工作之中也可能会受到心理因素影响，增加指挥负担。所以说，人们需要根据具体的管制精力，建立合理的管制计划，最终实现对管制任务的全面分配。
2.4强化雷雨天气的应急演练
模拟演练工作的开展，可以维护空中交通管制指挥工作朝着熟练方向转变，当实际飞行工作中出现同样的问题之后，相关工作人员也能从容应对，即使是突发情况，同样可以在第一时间内将其解决，避免对主体飞行工作产生不利影响。除此之外，该种类型的加急模拟演练过程中，还可以实现对工作人员基本工作能力的检查，引导他们对实际不安全信息预警和通报程序进行全面了解，再经过严格训练之后，可以将这些人的交通管制指挥能力提升，维护后续工作的合理开展。当实际事故发生时，乘客们的情绪往往会处于激动状态，为了避免更多问题出现，相关工作人员还要维护好乘客的内心情绪，为整个空中交通管制指挥工作的开展创造良好环境。
总结：综上所述，虽然飞机被视为最安全的交通工具，但在雷雨天气之中，飞机的营运依然会受到不小的影响。为了确保整个航程的飞行安全，相关部门应该以空中交通管制指挥工作开展为基础，制定出良好的预防机制，强化相关设备管理，从根本上确保乘客和工作人员的人身安全。
参考文献：
[1]肖琴，罗帆.基于双中介模型的空中交通管制員薪酬满意度对安全绩效的影响研究[J].安全与环境工程，2019（02）：169-177.
[2]廖嘉文，朱文学.民航空中交通管制塔台主要功能层暖通空调设计要点探讨[J].制冷，2019，38（01）：36-41.
关键词：雷雨天气；空中交通；管制指挥
前言：雷雨天气的影响，飞机在航行过程中会出现大范围偏航和绕航现象。相关数据统计，站在全国交通发展角度来说，雷雨天气下的航空交通事故发生几率大幅提升，而且有70%的概率导致航班延误问题出现。从这里也可以看出，雷雨天气对空中交通管制影响十分严重，相关部门和管理人员需要对其提高重视程度。
1.雷雨天气环境对空中交通管制指挥工作的影响
在具体空中管制指挥工作开展过程中，主要是以航班的飞行过程为主，借助于通信、导航等技术手段，对飞机飞行过程进行协调，避免航班受到各种不良因素影响，并将航班中存在的问题及时解决。其中，空中管制指挥工作属于是重要形式之一，但在雷雨天气下，该项工作的开展也会受到很大影响。
1.1雷雨天气环境的直接危害
在雷雨天气之中，除了大量降雨之外，还伴随着雷电现象，由于自身强烈程度不同，雷电包括不同等级，最高级的雷雨天气破坏力度可以媲美龙卷风。一般来说，在雷雨天气之中，经常会伴随着雷击、降雨等天气现象，此时，想要正常开展空中管制指挥工作显然存在一些困难，而且还伴随着很多危险情况。在强烈的雷电和降雨的干扰下，很容易出现通信软件、导航软件的失灵，破坏性较强，进而导致具体指挥工作无法正常开展。
1.2雷雨天气环境的间接危害
在雷雨天气环境下，能够对空中管制工作产生极大破坏，在这些问题之中，存在一些间接性特点。一般来说，雷雨天气下，外界的浓见度较低，而且风力较大，有时还会伴随着大雾，而且空中管制指挥工作的开展，刚好与飞行员角度、速度调整赶在一起，从而对飞行员的视力和感应能力产生严重影响，不利于空中管制指挥工作的进一步开展，这也是相关安全事故出现的主要原因之一[1]。
2.雷雨天气下的空中交通管制指挥方式
2.1管制人员与机组人员的配合指挥
想要确保指挥工作的完善性，相关空中交通管制人员应该与机组人员展开合作，及时了解机组的绕飞意图，并根据气象信息，为机组人员传递正确的操作建议，这样一来，整个飞行计划将会变得更加完善。与此同时，各个管制人员还应该确保整个数据信息的全面落实，尽可能确保多架飞机朝着相同的方向飞行。在指挥工作开展时，倘若管制人员和机组人员无法在短时间内达成管理共识，应按照最有利的方案内容进行意见调配，确保冲突可以得到迅速解决，避免更多安全风险问题出现。整体来看，机组人员和空中交通管制人员之间的关系比较特殊，二者之间的配合情况与飞机飞行状态息息相关。所以说，空中交通管制人员应该与机组人员展开积极沟通，构建稳定的关系基础，以便于在工作之中充分协调意见，而不是采用命令的形式来进行消息传达。
2.2借助于雷达提升控制交通的有序性
天气雷达图与之前飞机的飞行痕迹保持同步，如果可以实现雷达图的全面应用，空中交通管制工作的开展也会变得极为便捷，交通管制航路安全度也会有所提升。除此之外，相关部门可以借助于空中流量有序性的强化，优化其流动速率。此种情况之下，空中交通管制人员可以借助于指挥操作，让飞机处于安全运行状态之下，决不能凭借飞行员的个人意识随意操作，否则很容易引发风险事故。站在协调岗位工作角度来说，为了避免雷雨天气对飞行安全产生影响，管理人员应借助于偏航问题的全面协调，实现周边管制单位的全面统一，在节省工作人员精力和时间的同时，基本工作效率也能得到进一步强化[2]。
2.3利用雷达监控强化引导
在雷雨天气之中，飞机很容易偏离既定航向，只要出现该种情况，安全问题的出现几率便大幅提升，也正是由于上述隐患存在，让交通管制人员指挥工作开展显得极为重要，维护飞机飞行安全不会受到任何影响。所以说，各个空中交通管制人员可以借助于雷达技术，对飞机周围的飞行环境进行有效监视。由于雷达的监视范围较广，再加上雷达的扫视频率很高，可以确保情况反映的及时性和准确性。除此之外，在实际飞行区域内部还存在很多航线交汇和交叉现象，此时人们需要引起足够的重视程度，掌握好不同扇形区域的实际情况，此时，雷达监控将会得到有效强化。如果是站在间隔角度来说，各个管理人员应该以垂直间隔设计为主，以水平间隔为辅，在高度层中的高度差统计上，不能低于两个点位。管制人员在工作之中也可能会受到心理因素影响，增加指挥负担。所以说，人们需要根据具体的管制精力，建立合理的管制计划，最终实现对管制任务的全面分配。
2.4强化雷雨天气的应急演练
模拟演练工作的开展，可以维护空中交通管制指挥工作朝着熟练方向转变，当实际飞行工作中出现同样的问题之后，相关工作人员也能从容应对，即使是突发情况，同样可以在第一时间内将其解决，避免对主体飞行工作产生不利影响。除此之外，该种类型的加急模拟演练过程中，还可以实现对工作人员基本工作能力的检查，引导他们对实际不安全信息预警和通报程序进行全面了解，再经过严格训练之后，可以将这些人的交通管制指挥能力提升，维护后续工作的合理开展。当实际事故发生时，乘客们的情绪往往会处于激动状态，为了避免更多问题出现，相关工作人员还要维护好乘客的内心情绪，为整个空中交通管制指挥工作的开展创造良好环境。
总结：综上所述，虽然飞机被视为最安全的交通工具，但在雷雨天气之中，飞机的营运依然会受到不小的影响。为了确保整个航程的飞行安全，相关部门应该以空中交通管制指挥工作开展为基础，制定出良好的预防机制，强化相关设备管理，从根本上确保乘客和工作人员的人身安全。
参考文献：
[1]肖琴，罗帆.基于双中介模型的空中交通管制員薪酬满意度对安全绩效的影响研究[J].安全与环境工程，2019（02）：169-177.
[2]廖嘉文，朱文学.民航空中交通管制塔台主要功能层暖通空调设计要点探讨[J].制冷，2019，38（01）：36-41.