【摘 要】
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车用柴油发动机具有良好的动力性、经济性和耐久性,汽车柴油化已成为汽车工业发展的趋势,但其主要排放污染物NO_X的危害也不可忽视,对车用柴油发动机NO_X的排放控制,已成为当
【机 构】
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东北林业大学交通学院,哈尔滨市环境监测中心站
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车用柴油发动机具有良好的动力性、经济性和耐久性,汽车柴油化已成为汽车工业发展的趋势,但其主要排放污染物NO_X的危害也不可忽视,对车用柴油发动机NO_X的排放控制,已成为当今业内研究的热点问题。本文主要评述现已较为成熟的SCR技术的优缺点,研究碱性燃烧技术对柴油车产生NO_X的控制效果,并设计一套高效低成本的综合处理NO_X装置。研究表明,碱性燃烧技术对NO_X控制效果明显,NO_X生成量仅是正常燃烧的60%~70%。所设计的综合装置能处理正常燃烧时生成NO_X的90%左右,且低能耗高效率,有待于研究推广。
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