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摘要：随着我国交通运输行业的发展，其不单为人们生活出行提供重要保障，同时在一定程度上对我国经济的发展做出一定的贡献。公路施工是我国的重要工程建设项目，在公路施工前首先要根据施工场地地质条件和环境因素制定合理的工程方案，选择合适的工程材料及工程技术，从而能够更好的保证工程建设质量，在保证人们安全出行的同时，促进了交通运输行业的长远发展。本文简要分析了沥青砼公路的施工技术。
关键词：公路工程；沥青砼；施工技术
沥青是我国道路工程建设中运用较广的材料，其中工程建设中的混合比列、搅拌、石料选择是工程的关注重点，同时对其施工技术、流程控制等因素也有严格的要求。因此相关建设单位要把控施工细节，采取严密监督，结合实际工程状态选取合理的施工处理技术，如此才能保证沥青砼材料发挥真正的价值，保证公路建设质量，从而使道路建设水平得到一定的提升。
一、沥青砼施工的优势
沥青砼公路的结构的是采用沥青混合其他材料铺设而成，它与其他结构的道路路面相比，沥青砼具有明显的优势，第一，采用沥青砼铺设的路面表面较为平整，且路面结实耐用。第二，沥青砼公路在后期养护方面较之其他较为方便，且在修建时可分期修建。第三，沥青砼公路的透水性较好，不易出现尘沙，有利于环境保护及行车人员的身体健康。沥青砼公路施工工序较为复杂，在施工过程中对施工技术、原材料选用、配置比例有严格的要求，因此在施工过程中因根据施工条件进行动态监管，从工程的细节方面严格把控，从而提升工程质量。
二、沥青砼公路的原材料选用
1材料选择
第一， 沥青材料的选择要格外慎重，施工单位在选材是要充分考虑道路预期车流量的因素。例如，对车辆较多的公路需要选用黏度较高的沥青材料，如高速公路、国家一级公路等。第二，在选材时要前提考虑工程建设地的自然环境因素，如地质环境、气候影响，尤其是要考虑建设地温度、湿度、降水量等，根据以上综合因素对沥青的渗水性、黏度进行考虑。第三，在材料选择完成后材料的放置与保存也尤为重要，要根据种类的和品种的不同分开保存，同时还要有专门管理部门做好防水处理，以免材料受潮。
2粗细集料的选择
粗细集料的选择也是材料选择的重要部分，首先在选择时注重材料的干净程度。在施工之前要对粗细集料进行筛选，将其中的泥沙等物质处理干净，避免发生外界物质对粗细集料造成污染。其次，要注意公路建设的级别，选用符合规定的石料，并在保证质量的基础上，选用表面光滑的石料。例如，高速公路和一级公路对石料的要求较高[1]。
三、沥青砼公路的施工技术
1准备工作
公路施工前的准备工作是施工的前提，首先需求严格审查施工图纸，保证图纸的科学合理性，如有发现问题应积极与设计单位研究、商讨解决，同时相关人员必须对其中的内容有详细的了解，为施工做好充分的前期准备。其次，沥青与其他材料的混合，这一项工作要在专业人员的协助下完成。在施工前对使用设备进行前期检查，如摊铺机、供料系统等。且在正式工程开始前需要打好公路地基，做好铺设范围规划、再次检查路面的平整度及杂物清理情况，避免其他物质掺入。最后，施工前的提前模拟实验，对每一层施工工序、路面温度等因素都要进行实验，并提前制定风险抢救方案，一旦工程施工中出现问题，能够得到及时解决。
2沥青混凝土的搅拌
沥青混凝土的搅拌必须在专门的搅拌场地完成，且要专业的搅拌人员进行搅拌处理。在搅拌时要根据实际使用情况来进行搅拌，同时要注意控制好时间和温度，使最后的混合物符合工程的使用标准。同时在搅拌时还应注意沥青和其他混合物的配比，严格按照配料单，合理搭配多种材料，并采用专业的技术和科学的配比完成沥青混合物的搅拌，混合物一定要均和混合，避免在铺设时出现沥青和其他石料脱离或者材料不均匀成团的现象发生。因此在搅拌是应采用抽样调查的方式来确保混合材料满足工程要求[2]。
3沥青混合物的运输
沥青在搅拌时容易挥发，在搅拌完成会在短时间内凝结成块，因此对沥青混合物的运输要求是保证混合物在搅拌完成后及时输送到施工现场。第一，沥青混凝土搅拌完后后应及时遮盖处理，避免外界灰尘影响混凝土质量，同时减少挥发，放置出现凝固现象。同时还应注意沥青混凝土运输和铺设时的温度控制，我们一般在工程铺设施工时保证沥青混凝土温度不得超过145摄氏度。第二，在用辆车进行运输时，应现在车辆内槽刷一层清洁液，如此可防止沥青混凝土和车辆地板粘连的情况发生。第三，因为沥青混凝土的重量较重，我们在运输时一般选用承重为10到15吨的车辆进行运输，且车辆一般选用自卸车。在车辆运输到达前最好先与施工现场负责人联系，确保卸载工作的正常进行，并在专业人员的指挥下完成卸载工作，并检查沥青混凝土的温度。
4混合物的铺设及碾压
铺设过程主要需要注意以下三点。第一，首先对路面进行清洁处理，在水分蒸发完成后，在路面喷洒乳化沥青，平均每平方0.5克，以此来增加路面的粘性。第二，整个铺设过要把控时间问题，应根据运输时间、施工产生率、设备碾压力等控制铺设速度，路面铺设工作最好是一次性完成，减少灰尘等不利因素的影响，保证路面的美观。第三，前提15分钟启动铺摊设备，使熨平板得到充分预热，在正常铺摊时温度要保持在130摄氏度以上，，为增加铺摊速度，可多台铺摊机同时工作[3]。
在对施工及铺摊情况有详细了解的情况下，制定表面碾压次数，不能少于3次，但具体的碾压不能随意进行，必须依据铺摊情况决定。碾压我们一般分3个环节进行，第一是初次碾压，在碾压过程中可同时使用两台压路机同步工作，确定温度保持在135摄氏度以上，且速度在3千米每小时以下。第二，根据初次碾压情况进行重复碾压2到3次，温度控制在110摄氏度以上。第三，最终碾压，温度要高于90摄氏度，最少碾壓2次。
四、结语
综上所述，通过对沥青公路施工技术简要分析，从而充分认识到沥青砼的施工技术对公路施工起到的决定性作用。因此在具体的施工过程中，我们应对材料选取、混合物配比、铺设技术等工序进行严格把控，使其能够发挥最大优势和价值，提升公路建设质量。
参考文献：
[1]王伟.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术[J/OL].交通世界，2018（33）：62-63[2018-12-03].
[2]霍红梅，石磊.探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J].住宅与房地产，2018（13）：218.
[3]高沛.公路工程施工中的沥青砼施工技术探讨[J].河南科技，2018（09）：97-98.
（作者单位：呼和浩特市政公路工程有限责任公司）
关键词：公路工程；沥青砼；施工技术
沥青是我国道路工程建设中运用较广的材料，其中工程建设中的混合比列、搅拌、石料选择是工程的关注重点，同时对其施工技术、流程控制等因素也有严格的要求。因此相关建设单位要把控施工细节，采取严密监督，结合实际工程状态选取合理的施工处理技术，如此才能保证沥青砼材料发挥真正的价值，保证公路建设质量，从而使道路建设水平得到一定的提升。
一、沥青砼施工的优势
沥青砼公路的结构的是采用沥青混合其他材料铺设而成，它与其他结构的道路路面相比，沥青砼具有明显的优势，第一，采用沥青砼铺设的路面表面较为平整，且路面结实耐用。第二，沥青砼公路在后期养护方面较之其他较为方便，且在修建时可分期修建。第三，沥青砼公路的透水性较好，不易出现尘沙，有利于环境保护及行车人员的身体健康。沥青砼公路施工工序较为复杂，在施工过程中对施工技术、原材料选用、配置比例有严格的要求，因此在施工过程中因根据施工条件进行动态监管，从工程的细节方面严格把控，从而提升工程质量。
二、沥青砼公路的原材料选用
1材料选择
第一， 沥青材料的选择要格外慎重，施工单位在选材是要充分考虑道路预期车流量的因素。例如，对车辆较多的公路需要选用黏度较高的沥青材料，如高速公路、国家一级公路等。第二，在选材时要前提考虑工程建设地的自然环境因素，如地质环境、气候影响，尤其是要考虑建设地温度、湿度、降水量等，根据以上综合因素对沥青的渗水性、黏度进行考虑。第三，在材料选择完成后材料的放置与保存也尤为重要，要根据种类的和品种的不同分开保存，同时还要有专门管理部门做好防水处理，以免材料受潮。
2粗细集料的选择
粗细集料的选择也是材料选择的重要部分，首先在选择时注重材料的干净程度。在施工之前要对粗细集料进行筛选，将其中的泥沙等物质处理干净，避免发生外界物质对粗细集料造成污染。其次，要注意公路建设的级别，选用符合规定的石料，并在保证质量的基础上，选用表面光滑的石料。例如，高速公路和一级公路对石料的要求较高[1]。
三、沥青砼公路的施工技术
1准备工作
公路施工前的准备工作是施工的前提，首先需求严格审查施工图纸，保证图纸的科学合理性，如有发现问题应积极与设计单位研究、商讨解决，同时相关人员必须对其中的内容有详细的了解，为施工做好充分的前期准备。其次，沥青与其他材料的混合，这一项工作要在专业人员的协助下完成。在施工前对使用设备进行前期检查，如摊铺机、供料系统等。且在正式工程开始前需要打好公路地基，做好铺设范围规划、再次检查路面的平整度及杂物清理情况，避免其他物质掺入。最后，施工前的提前模拟实验，对每一层施工工序、路面温度等因素都要进行实验，并提前制定风险抢救方案，一旦工程施工中出现问题，能够得到及时解决。
2沥青混凝土的搅拌
沥青混凝土的搅拌必须在专门的搅拌场地完成，且要专业的搅拌人员进行搅拌处理。在搅拌时要根据实际使用情况来进行搅拌，同时要注意控制好时间和温度，使最后的混合物符合工程的使用标准。同时在搅拌时还应注意沥青和其他混合物的配比，严格按照配料单，合理搭配多种材料，并采用专业的技术和科学的配比完成沥青混合物的搅拌，混合物一定要均和混合，避免在铺设时出现沥青和其他石料脱离或者材料不均匀成团的现象发生。因此在搅拌是应采用抽样调查的方式来确保混合材料满足工程要求[2]。
3沥青混合物的运输
沥青在搅拌时容易挥发，在搅拌完成会在短时间内凝结成块，因此对沥青混合物的运输要求是保证混合物在搅拌完成后及时输送到施工现场。第一，沥青混凝土搅拌完后后应及时遮盖处理，避免外界灰尘影响混凝土质量，同时减少挥发，放置出现凝固现象。同时还应注意沥青混凝土运输和铺设时的温度控制，我们一般在工程铺设施工时保证沥青混凝土温度不得超过145摄氏度。第二，在用辆车进行运输时，应现在车辆内槽刷一层清洁液，如此可防止沥青混凝土和车辆地板粘连的情况发生。第三，因为沥青混凝土的重量较重，我们在运输时一般选用承重为10到15吨的车辆进行运输，且车辆一般选用自卸车。在车辆运输到达前最好先与施工现场负责人联系，确保卸载工作的正常进行，并在专业人员的指挥下完成卸载工作，并检查沥青混凝土的温度。
4混合物的铺设及碾压
铺设过程主要需要注意以下三点。第一，首先对路面进行清洁处理，在水分蒸发完成后，在路面喷洒乳化沥青，平均每平方0.5克，以此来增加路面的粘性。第二，整个铺设过要把控时间问题，应根据运输时间、施工产生率、设备碾压力等控制铺设速度，路面铺设工作最好是一次性完成，减少灰尘等不利因素的影响，保证路面的美观。第三，前提15分钟启动铺摊设备，使熨平板得到充分预热，在正常铺摊时温度要保持在130摄氏度以上，，为增加铺摊速度，可多台铺摊机同时工作[3]。
在对施工及铺摊情况有详细了解的情况下，制定表面碾压次数，不能少于3次，但具体的碾压不能随意进行，必须依据铺摊情况决定。碾压我们一般分3个环节进行，第一是初次碾压，在碾压过程中可同时使用两台压路机同步工作，确定温度保持在135摄氏度以上，且速度在3千米每小时以下。第二，根据初次碾压情况进行重复碾压2到3次，温度控制在110摄氏度以上。第三，最终碾压，温度要高于90摄氏度，最少碾壓2次。
四、结语
综上所述，通过对沥青公路施工技术简要分析，从而充分认识到沥青砼的施工技术对公路施工起到的决定性作用。因此在具体的施工过程中，我们应对材料选取、混合物配比、铺设技术等工序进行严格把控，使其能够发挥最大优势和价值，提升公路建设质量。
参考文献：
[1]王伟.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术[J/OL].交通世界，2018（33）：62-63[2018-12-03].
[2]霍红梅，石磊.探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J].住宅与房地产，2018（13）：218.
[3]高沛.公路工程施工中的沥青砼施工技术探讨[J].河南科技，2018（09）：97-98.
（作者单位：呼和浩特市政公路工程有限责任公司）