论文部分内容阅读
全體集合！老总有话说
全体集合！老总有话说
【摘 要】
：
全體集合！老总有话说
【出 处】
：
汽车周刊
【发表日期】
：
2017年4期
其他文献
车展是汽车品牌产品集中展示的平台，也是参展车企对外发布企业最新动向的重要渠道，每一年、每一届车展的情况不同，留给观展者的印象也不尽相同。哪个品牌最受关注，哪个品牌最落寞，逛完一圈车展，想必已经有了答案。 本期《喷喷三人行》特邀请天天汽车CEO徐鋒、《汽车公社》总编辑卫金桥和DearAuto创始人汪云青来分享本届上海车展的初印象。
期刊
理论变迁与社会变迁息息相关。新媒体时代，新的信息传播技术催生了全新的社会互动方式，并衍生出全新的社会关系。那么在此背景下的“把关人”理论是否发生了改变？目前学界普遍认为，传统媒体时代提出的“把关人”理论已经难以解释新媒体时代的“把关”现象。因此，新媒体时代的“把关人”理论研究逐渐成为学界热门话题之一。
本文以新媒体时代的Y县征地拆迁案为研究对象，以孙立平的“过程-事件”分析法，通过对事件动态过程描述，可以明显发现新媒体时代存在“后把关”现象。透过该现象发现，新媒体时代的把关特征主要有以下三个方面
本文以新媒体时代的Y县征地拆迁案为研究对象，以孙立平的“过程-事件”分析法，通过对事件动态过程描述，可以明显发现新媒体时代存在“后把关”现象。透过该现象发现，新媒体时代的把关特征主要有以下三个方面
新能源汽车发展的道路，和陪伴一个孩童成长之路一样，犹如手捧琉璃盏过独木桥，需慎之又慎，前路崎岖，但裹足不前又或只是以段子手的形态出现，让看上去很美的理论，实质释放出强烈的腐蚀性气味，那是另一种恐怖主义！ 在网间和坊间大有玩坏《人民的名义》之时，我默，默的追一度同样热捧的IP《小别离》。 作为一个以“育儿”为主题的电视剧，编剧并不一开始先入为主戕害概念，而是以一种相对更为宽容和平和的态度面对育儿
期刊
张大胜最大的愿望，就是成为“中国第一个跑F1的人”。这是一个非常有挑战性的目标，除了驾驶技术提升外，还要依赖赞助商及汽车文化的成熟。因此，他选择了一个相对务实的小目标，比如说进入亚洲保时捷卡雷拉杯的“年度前三”。 4月9日下午1点，上海国际赛车场，25位车手在雨中结束了2017亚洲保时捷卡雷拉杯第二回合赛事；保时捷中国青年车队车手张大胜走出赛场，排名第八，而在4月8日的第一回合赛事中排名第五，但
期刊
众所周知，中国是大众汽车集团最重要的市场。2016年大众汽车集团在中国销售量接近400万辆，取得了12%的增长。对于这样的成绩，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“我对我们目前取得的成就非常满意，也对今年的市场很有信心，我认为今年我们在中国市场能够达到4%到5%这样的增长率。我这样一个自信是来自于我们已经开始的SUV产品攻势，途观L、途昂和斯柯达的科迪亚克，另外还有千款SUV，而且全
期刊
从“敢·爱”到“挑战者”，英非尼迪发布了全新品牌战略，这将意味着英菲尼迪在中国将开启一段全新的旅程。 扎根于客户、扎根于市场 在笔者看来“敢·爱”所引发的情感共鸣是有效的，也是成功的。不管是联手湖南卫视推出的周播剧《是尚先生》，还是冠名大型真人秀节目《极速前进》、《爸爸去哪儿》。“敢·爱”的品牌精神还算深入人心，但是现实情况也摆在眼前，营销的成功并未对销量的增长贡献太多力量。在2016年豪华品
期刊
无论投资新能源汽车还是相关的零部件及原材料对于中国汽车行业意义深远的事情。投资人在追求投资盈利之余应多想产业技术的进步升级，进行真正的价值投资。 和最近几年的其它中国车展类似，本次上海车展上，SUV、智能网联汽车和新能源汽车始终是厂商的主题，特别是像蔚来NIQ等新创车企的首次亮相，吸引了大量观_众的眼球，在这喧闹的车展背后，也反映了中国市场对新糍源产业投资的热衷。 中国是不是要大力发展新能源汽
期刊
4月19日，第十七届上海国际车展正式拉开帷幕。而在车展前夕，我们也有幸与华晨汽车党委书记、董事长祁玉民进行了一次深度沟通。在他看来，华晨要把品质做好，把品牌树立起来。 “现在说车展来多少人，多少厂商参加，多大的面积，这些内容在十一五、十二五我觉得挺好，但到了十三五，量已经不是问题了，质才是问题。当人们追求量的时候，可能会忽视质。”的确，华晨汽车要打造中国的宝马，就要把技术和质量提上去。 由于近
期刊
对于瑞典，你第一反应可能是宜家，可能是DW手表，可能是H&M，也可能是伊莱克斯与哈苏相机。对于汽车人来说，瑞典所拥有的汽车品牌才是我们更感兴趣的。而这次，我们说的不是贴地飞行的萨博，也不是瑞典刀锋的科尼塞克，而是号称世界上最安全也是最坚固的民用车——沃尔沃。 以安全可靠享誉全球的汽车品牌Volvo，可以说是瑞典人的一大骄傲。虽然沃尔沃在2010年被中国吉利控股集团收购，但沃尔沃的研发中心依然在瑞
期刊
豪华品牌的强势增长也使得其经销商的库存系数保持在非常健康的水平，合资品牌经销商库存系数保持与行业整体一致，自主品牌经销商库存略高于行业整体水平。 汽车行业流行这样一句话：库存是万恶之源。库存高的经销商会急于甩掉长期库存车，甚至不惜大幅亏损推出“特价车”，因为大家都明白长期库存车销售难度高、占用流动资金，并且财务成本会越来越高，所以“低价甩卖”就变成了最好的止损方式。那么我们就来看一下3月行业经销
期刊