论文部分内容阅读
阀控式铅酸蓄电池以其特殊优点成为目前国内电力机车行业的首选电池。但是该电池对充电电压、充电电流也有着较苛刻的要求，只有当充电过程中的电压、电流按照特定的要求不断调整时才能实现设计寿命，否则蓄电池组寿命将大幅降低。这就要求蓄电池充电电压不断变化。而机车电气设备在标称控制电压下工作时才能实现功能、效率、寿命的最优化，即要求恒压。为有效解决两者对电源特性要求不同的矛盾，本文提出一种新的机车控制电源设计方案。