【摘 要】
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为使混合动力电动公交车更加有效,开发了一种控制发动机和电动机之间的功率分布的监控策略.该混合动力公交车的监控器利用所采集的诸如海拔高度、车速和来自全球定位系统(GPS
【机 构】
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国立首尔大学机械与航天工程学院,国立首尔技术大学
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为使混合动力电动公交车更加有效,开发了一种控制发动机和电动机之间的功率分布的监控策略.该混合动力公交车的监控器利用所采集的诸如海拔高度、车速和来自全球定位系统(GPS)接收器的路线图等信息,优化燃料经济性.在两种动力源之间,该控制算法使用了功率分配比(PSR).通过动力学编程理论所导出的功率分配比(PSR)曲线,可以导出一种最佳控制方案.结果表明:与常规公交车相比,该并联混合公交车节省燃料消耗15%～40%.
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