【摘 要】
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研究价格浮动与座位存量分配控制相结合，通过价格动态调整以缩小预测误差所带来的航班收益损失。首次在收益管理系统中融入顾客与航空公司的博弈性，提出收益管理K线图研究思想
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,浙江工商大学计算机与信息工程学院
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研究价格浮动与座位存量分配控制相结合，通过价格动态调整以缩小预测误差所带来的航班收益损失。首次在收益管理系统中融入顾客与航空公司的博弈性，提出收益管理K线图研究思想。以直观反映价格波动和市场变化情况。虚拟舱位容量概念的提出，以减少旅客市场的季节性影响，将最大超售量作为虚拟舱位容量的一部分。虚拟舱位容量算法简洁易行。仿真运算结果显示，该方法通过直接获取潜在需求数据，能够提高航班座位利用率，并使航空公司不同航班在原有收益管理系统基础上分别提高2％至10％甚至更高的收益。
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