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在分享经济的时代，大家提倡共同拥有而不是占有。获取的是使用权，放弃的是独自拥有权。
2015年初，交通行业发生了一件大事。这一年，过去争得你死我活的滴滴打车和快的打车合并为同一家公司。大量的私家车被调用成为临时公共交通工具，人们在不知不觉中已经步入共享经济时代。
绿色、共享的商业模式
国务院总理李克强在2015年大连夏季达沃斯论坛上指出，目前全球分享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的新路子。
“共享的概念古已有之，但传统的信息、物品共享受时空限制，范围非常狭小，伴随着技术的飞跃以及网络虚拟空间的极速扩展，使共享突破传统的时空限制，共享经济如潮而至。”中国人民银行金融研究所所长姚余栋在2015年底“全球共享金融100人论坛”成立仪式上说，共享经济作为依托现代信息平台而构建的直接交易系统，其本质特征是整合线下闲置资源——包括物品和劳务，撮合资源供求双方实现直接交易。姚余栋介绍，截至2014年底，全球共享经济的规模大约在150亿美元，预计到2025年可达3350亿美元。在姚余栋看来，“共享经济能够极大地提高资源的配置效率，降低产品和服务的价格，符合党中央‘人人参与、人人尽力、人人享有’的共享发展理念。”
以共享实现普惠
金融是最早进入共享领域的行业。
吸纳储户闲散资金，向有资金需求的个人或企业发放贷款，银行的这种最传统的业务本身就是共享的体现。而伴随着互联网金融的发展，共享金融表现出更多的发展形态。
“以众筹为例，2015年上半年，我国众筹平台总数量已经达到211家，成功募集46.66亿元人民币。共享金融在本质上是整合线下金融资源，优化金融资源供求双方匹配，实现其直接交易。共享金融作为一个金融资源供求双方的直接交易系统，在实现‘普惠金融’以及缓解现代金融体系的脆弱性等方面具有独特的优势。”姚余栋认为，金融是现代经济的核心，积极推动共享金融的发展，即是在实现共享经济发展这一复杂工程中抓住了主要矛盾。
《关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，要“发展普惠金融，着力加强对中小微企业、农村特别是贫困地区金融服务”。姚余栋表示，共享金融是实现普惠金融的可靠路径。一方面，从金融资源的需求来看，由于高昂的固定运行成本等原因，传统银行等金融机构有“大客户”偏好，而现实的资金需求者却是一个“长尾分布”，这就使得尾部的需求无法获得金融资源。“规模以下的小企业90%没有与金融机构发生任何借贷关系，小微企业95%没有与金融机构发生任何借贷关系。”姚余栋说。
另一方面，从金融资源的供给来看，我国绝大部分资金都要通过银行等金融机构来实现间接融资，投资者投资渠道窄，收益低。姚余栋表示，共享金融模式可以通过现代信息技术平台，实现资金供求双方的直接交易，一方面拓展“融资空间”，尤其是中、小、微企业等“尾部”需求者获得融资；一方面也极大地拓宽了广大居民的投资渠道，从而最大限度地实现“每一个人在有需求时都能以合适的价格享受到及时、有尊严、方便、高质量的各类型金融服务”的普惠金融理念。
释放更多的闲置资源
步恺是北京一家事业单位的上班族。在周末以及工作日下班后，他会利用滴滴打车平台接送一些北京市内的短途乘客。“有时间的时候就接一下单，没有时间就不接。”他说，赚取的钱权当油费补贴。
这样的事情并不少见。从国外的房屋短租平台Airbnb、用车平台Uber、网络借贷平台Lending Club到中国的滴滴打车、小猪短租、各大P2P借贷平台甚至知乎与在行等知识分享平台，利用实物、劳务甚至知识技能获得盈利的情况越来越常见。
“房地产属于产权经济时代，大家都在抢占资源。而现在是一个分享经济时代，大家提倡共同拥有而不是占有。获取的是使用权，而放弃的是独自拥有权。”洪泰创新空间首席执行官王胜江认为，分享经济的核心是解决社会剩余资源整合和高效利用的问题，是解决收入重新分配的合理问题。
“在行”是科学传播商业网站果壳网推出的一个认知共享平台。“面对面分享知识，解疑答惑，授人以渔，这就是我们正在做的事情。”袁玥是果壳网在行项目的工作人员，在她看来，知识是一种财富，虽然在行平台上的行家在分享知识时并不在意是否能从中获取回报，但这是分享认知的一种新方式。
瑕不掩瑜
不过，共享并不是完美无缺的。
“北京常常堵车，特别是在上下班高峰期的时候尤为明显，而闲置交通工具的释放加剧了北京的交通拥堵。”国家交通运输部路网监测管理中心主任王刚在2015年11月举行的智能停车管理收费系统ETC-e通行发布会上表示，虽然共享交通工具的做法能够避免资源的闲置与浪费，但是这种方式并非有百利无一弊。
同样的疑问也存在于其他共享经济领域。国内知名的医药生命科学网站技术负责人冯大辉曾在其微信朋友圈质疑在行平台上所谓行家的水平。在他看来，行家的时间是十分昂贵的，普通人想通过每小时两三百元的价格购买资深行家的时间是不现实的。如果被咨询的问题具有普遍性，行家的重复性劳动实际上是对时间资源的浪费。
不过，无论目前共享经济存在何种问题，其作为未来经济发展的方向之一是毋庸置疑的。“共享经济开始作用于消费领域，间接影响交换和分配，最后必然影响生产环节。”姚余栋认为，共享经济的演变不仅蕴含了人类早期解决收入分配困境的梦想，更为经济社会可持续发展、包容式发展、共赢式发展提供了革命性的前瞻。
2015年初，交通行业发生了一件大事。这一年，过去争得你死我活的滴滴打车和快的打车合并为同一家公司。大量的私家车被调用成为临时公共交通工具，人们在不知不觉中已经步入共享经济时代。
绿色、共享的商业模式
国务院总理李克强在2015年大连夏季达沃斯论坛上指出，目前全球分享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的新路子。
“共享的概念古已有之，但传统的信息、物品共享受时空限制，范围非常狭小，伴随着技术的飞跃以及网络虚拟空间的极速扩展，使共享突破传统的时空限制，共享经济如潮而至。”中国人民银行金融研究所所长姚余栋在2015年底“全球共享金融100人论坛”成立仪式上说，共享经济作为依托现代信息平台而构建的直接交易系统，其本质特征是整合线下闲置资源——包括物品和劳务，撮合资源供求双方实现直接交易。姚余栋介绍，截至2014年底，全球共享经济的规模大约在150亿美元，预计到2025年可达3350亿美元。在姚余栋看来，“共享经济能够极大地提高资源的配置效率，降低产品和服务的价格，符合党中央‘人人参与、人人尽力、人人享有’的共享发展理念。”
以共享实现普惠
金融是最早进入共享领域的行业。
吸纳储户闲散资金，向有资金需求的个人或企业发放贷款，银行的这种最传统的业务本身就是共享的体现。而伴随着互联网金融的发展，共享金融表现出更多的发展形态。
“以众筹为例，2015年上半年，我国众筹平台总数量已经达到211家，成功募集46.66亿元人民币。共享金融在本质上是整合线下金融资源，优化金融资源供求双方匹配，实现其直接交易。共享金融作为一个金融资源供求双方的直接交易系统，在实现‘普惠金融’以及缓解现代金融体系的脆弱性等方面具有独特的优势。”姚余栋认为，金融是现代经济的核心，积极推动共享金融的发展，即是在实现共享经济发展这一复杂工程中抓住了主要矛盾。
《关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，要“发展普惠金融，着力加强对中小微企业、农村特别是贫困地区金融服务”。姚余栋表示，共享金融是实现普惠金融的可靠路径。一方面，从金融资源的需求来看，由于高昂的固定运行成本等原因，传统银行等金融机构有“大客户”偏好，而现实的资金需求者却是一个“长尾分布”，这就使得尾部的需求无法获得金融资源。“规模以下的小企业90%没有与金融机构发生任何借贷关系，小微企业95%没有与金融机构发生任何借贷关系。”姚余栋说。
另一方面，从金融资源的供给来看，我国绝大部分资金都要通过银行等金融机构来实现间接融资，投资者投资渠道窄，收益低。姚余栋表示，共享金融模式可以通过现代信息技术平台，实现资金供求双方的直接交易，一方面拓展“融资空间”，尤其是中、小、微企业等“尾部”需求者获得融资；一方面也极大地拓宽了广大居民的投资渠道，从而最大限度地实现“每一个人在有需求时都能以合适的价格享受到及时、有尊严、方便、高质量的各类型金融服务”的普惠金融理念。
释放更多的闲置资源
步恺是北京一家事业单位的上班族。在周末以及工作日下班后，他会利用滴滴打车平台接送一些北京市内的短途乘客。“有时间的时候就接一下单，没有时间就不接。”他说，赚取的钱权当油费补贴。
这样的事情并不少见。从国外的房屋短租平台Airbnb、用车平台Uber、网络借贷平台Lending Club到中国的滴滴打车、小猪短租、各大P2P借贷平台甚至知乎与在行等知识分享平台，利用实物、劳务甚至知识技能获得盈利的情况越来越常见。
“房地产属于产权经济时代，大家都在抢占资源。而现在是一个分享经济时代，大家提倡共同拥有而不是占有。获取的是使用权，而放弃的是独自拥有权。”洪泰创新空间首席执行官王胜江认为，分享经济的核心是解决社会剩余资源整合和高效利用的问题，是解决收入重新分配的合理问题。
“在行”是科学传播商业网站果壳网推出的一个认知共享平台。“面对面分享知识，解疑答惑，授人以渔，这就是我们正在做的事情。”袁玥是果壳网在行项目的工作人员，在她看来，知识是一种财富，虽然在行平台上的行家在分享知识时并不在意是否能从中获取回报，但这是分享认知的一种新方式。
瑕不掩瑜
不过，共享并不是完美无缺的。
“北京常常堵车，特别是在上下班高峰期的时候尤为明显，而闲置交通工具的释放加剧了北京的交通拥堵。”国家交通运输部路网监测管理中心主任王刚在2015年11月举行的智能停车管理收费系统ETC-e通行发布会上表示，虽然共享交通工具的做法能够避免资源的闲置与浪费，但是这种方式并非有百利无一弊。
同样的疑问也存在于其他共享经济领域。国内知名的医药生命科学网站技术负责人冯大辉曾在其微信朋友圈质疑在行平台上所谓行家的水平。在他看来，行家的时间是十分昂贵的，普通人想通过每小时两三百元的价格购买资深行家的时间是不现实的。如果被咨询的问题具有普遍性，行家的重复性劳动实际上是对时间资源的浪费。
不过，无论目前共享经济存在何种问题，其作为未来经济发展的方向之一是毋庸置疑的。“共享经济开始作用于消费领域，间接影响交换和分配，最后必然影响生产环节。”姚余栋认为，共享经济的演变不仅蕴含了人类早期解决收入分配困境的梦想，更为经济社会可持续发展、包容式发展、共赢式发展提供了革命性的前瞻。