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利用数值方法建立了隧道计算模型，采用Hoek—Brown准则描述隧道围岩破坏情况，通过厚度折减法，分析了Hoek—Brown准则情况下。隧道开挖的顶板稳定性。得出结论：①随着隧道跨度的增大，安全顶板厚度也逐渐增大，二者关系符合线性特征；②隧道围岩开挖后，大部分处于受压状态，仅在隧道正上方局部位置存在拉应力区域；随着隧道跨度的增大，顶部围岩所承受的拉应力逐渐增大；③跨度较小时，隧道顶板和边墙主要发生剪切破坏，破坏范围呈现以隧道为中心向外扩散的翼型形状；随着跨度的增大。此范围出现部分拉剪破坏区域。