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摘要：共享单车的出现为人们生活带来了很大便利，共享单车的发展具有一定优势和机遇，同时也面临一定的劣势和威胁，通过SWOT系统分析了当前共享单车的发展状况，并且提出校园共享单车这一概念，同时，以安徽财经大学为例，对校园共享单车的模式进行了初步探索，以期实现校园与共享单车有效融合。
关键词：校园模式;共享单车;SWOT分析
中图分类号：F27文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.02.027
1引言
随着网络技术的纵深发展，在不知不觉中，互联网正以我们意想不到的速度迅猛发展着，覆盖着我们日常生活的方方面面。“互联网+”为人们生活带来很多便利，从以往的现金交易到现在随处可以的微信、支付宝支付，从传统的店里零售到现在的无论身处何地都可以进行的网购，从以往的银行存取款到现在的互联网金融，从以往的坐在教室听课到现在的线上授课，从以往办事要跑大厅到现在的政务APP等等，“互联网+”无时无刻不改变着我们的生活、学习和工作，也同样不断给我们带来新的体验。在“互联网+”不断发展中，共享单车也应运而生，从共享单车的本质上来说，其实也是一种共享经济，重新整合社会上的资源，使其达到有效配置。
共享单车出现伊始，给人们带来了很多惊喜，最重要的一点是它解决了人们出行最后一公里的问题，让人们体会到绿色出行的便捷与快乐。但新生事物往往都有一个发展的过程，这发展的过程中则在不断改善和优化。正如共享单车的发展，“优”与“忧”同样并存，共享单车一方面给人们带来了便捷，另一方面也逐渐开始让人们感到头疼，由于摆放混乱导致的城市乱序、部分居民素质低下导致的共享单车上锁和偷盗现象、各大共享单车平台的恶性竞争以及共享单车押金的风险等等问题。如何让“共享单车”骑得更远？成为人们思考和关注的问题。
2基于SWOT分析的共享单车发展
2.1共享单车发展面临的优势
18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车，这种结构简单却可以省时省力的代步工具让人们颇为惊异，自行车风靡一时。可到了工业革命后，蒸汽机、内燃机和柴油机等的出现推动了汽车的出现于与发展，由于其小巧便捷，速度远超于自行车，因此发展势头强劲，迅速占据了市场，甚至成为了财富的象征。随着技术发展与经济昌盛，汽车变得愈加普及，摩托车和电瓶车以其便捷性也开始在市场上占据一席之地，而自行车则愈加没落，渐渐淡出人们的视野。随着改革开放的发展、人们生活水平的提高，使得小轿车成为许多家庭普遍拥有和使用的交通工具，“汽车”与 “财富”的关联性也在不断弱化，而轿车带来的环境污染、道路拥挤、停放不便等问题逐渐凸显出来，人们越来越追求绿色环保，在快速忙碌的生活里也倍加珍惜时间、倾向便捷。因此，共享单车从开始出现在市场上，就受到了很大的追捧。
未来的发展趋势亦是如此，绿色出行、低碳便捷仍是人们在节奏快速化的生活下的追求，也就是说，共享单车拥有很大的市场前景，我们每一个人都可能成为共享单车的潜在用户，用户数量的保证可以说是共享单车拥有的最大优势。
2.2共享单车发展面临的劣势
共享单车初期进入市场时，资金投入规模大，但回笼慢，且日常运营维护成本高。“共享单车”的投放需要保证一定的数量，如果不能保证一定的数量，让人们感觉到随处可骑可用，那么，很多人尽管有骑车的需求，也不愿意经过注册、交押金的这个过程。因此，这就给平台建立时就设定了一定要求，要想抢占市场份额，必须满足人们的骑行需求，尽管会让平台付出经济上的代价。这也是为什么共享单车一开始出现的时候，很多平台并不赚钱，而是处于一直烧钱的状态，也正是在这个过程中，平台在发展中不断优胜劣汰。
“共享單车”平台间竞争激烈。为了先行抢占市场，“共享单车”平台逐渐增多，“小黄车”、“小蓝车”等各种单车出现在市场上，但是市场是残酷了，“大蛋糕”不可能均分，在竞争激烈的大环境下，只有资本雄厚的企业，能挺得住开始的艰难，许多平台在竞争中逐渐淡出市场，或被收购，或破产清算。当前，市场竞争的角逐下，平台发展逐渐饱和，存活下来的平台大多已经有了自己稳定的用户，再想进入这个领域内，显然存在一定的困难。
2.3共享单车发展面临的机遇
国家的支持力度不断加大。当前，国家推广PPP模式的相应政策不断发布，“共享单车”平台与政府之间的合作，为共享单车的生存和发展提供了很大保障，之余也在一定程度上解决了停放区域、车辆监管等方面的问题，促进了“共享单车”的持续健康发展。另外，随着互联网技术的发展，手机用户不断增多，城市道路的拥挤迫使人们需要单车，单车即迎合了人们对绿色环保的追求、又响应了国家对“绿色”发展理念的号召，这些都为“共享单车”的未来发展提供了有力的保障。
2.4共享单车发展面临的威胁
作为一种投放在市场上的产品，“共享单车”具有其自身的特殊性，那就是无人看管，不限制使用对象、使用时间，更多时候也不限制停放位置，管理的缺失终将导致乱象丛生，一些利己主义者开始在共享单车上锁，试图将公共自行车变为自己的私有物品;一些素质低下者不顾公共秩序随意停放，造成道路拥挤、城市混乱;由于不是自己的物品，多数用户都不爱惜使用，更有甚者还出现恶意损坏零部件、将自行车随意丢弃扔到河里的现象，另外，尽管自行车装有定位装置，也阻挡不了一些偷盗自行车的人。这些现象给“共享单车”的生存和未来发展带来了极大难题。一方面，“共享单车”的特殊性，导致监管上的难题，很多时候，只能依赖道德约束人们的不文明行为，另一方面，作为新生事物，“共享单车”有关法律体系尚未形成，而道德约束显然效果不佳，人们的不文明成本几乎为零，因此，如何克服这个困境，成为共享单车面临的问题。
3校园共享单车模式初探：以安徽财经大学为例
高校是“共享单车”的重要市场，拥有着用户集中、数量多、素质高、需求精准的特点。学生的活动范围主要集中在学校中，且数量众多，因为接受过高等教育，学生迅速接受和使用新事物的能力相对较高，且传播效果很好，学生的整体素质也比较高，因此，在高校投放单车受到平台青睐，也实现了平台与学生之间的互惠互利。但这样也给学校的日常管理带来了很大困难，假如一个学校有2万名学生，有五千名学生对于单车有使用需求，除去使用时间、停放地域的冲突，保证一个学校学生使用的数额在两千辆左右的话，这两千辆单车对于学校来说，可能成为管理上的难点。 学校停车区域有限，校内突然涌入两千辆单车将会给校园内的交通带来极大的混乱，给校园管理带来各种麻烦。校园单车停放成为一大问题，宿舍楼下、食堂门口、教室门口成为校园单车的重灾区，散、乱、挤等等，对于校管来说，数量众多的单车就算花费众多时间一次摆整齐了，也没有办法从根源上解决问题。因此，很多学校都曾采用限制共享单车进校园的方式，来解决这种问题，校园没有了共享单车确实整洁了、美丽了，但是作为推动社会未来发展的主力军——学生群体来说，采用这种限制校内使用的方式，未免让人心存疑惑。那么，如何让单车，在学校实现有序化，成为校园基础设施建设和公共服务的一部分呢？本文以安徽财经大学为例，对校园共享单车模式进行初步探索。
校园共享单车的定位是学校基础设施建设和公共服务，其性质上是商业性和公益性结合的。首先，安徽财经大学与共享单车平台达成合作，推出仅限于校园使用的校园共享单车——安财共享单车。其次，学校结合学生数量、实际需求，学校建设状况，划定单车停放区域。再次，根据划定停放区域，投放一定数量的单车，为了满足校内师生的个性化需求，安财共享单车应联合一卡通平台，推出能够刷校园卡使用的方式。最后，由共享单车平台提供共享单车的维护，日常检查则依赖校青协、院青协等校园组织，对于有违规停放的学生行上报、对于毁坏的单车送到维修点进行维修。同时，学校应出台《“安财共享单车”使用规定》，将单车划入公共设施的一部分，规范学生在单车使用中的各种行为，对不文明行为给出明确的惩罚规定，并且在推出校园单车之后，根据实际效果和需求不断完善，让共享单车成为学校的一部分。
4结语
共享单车的出现，为人们生活带来了很大的便捷。当前，共享单车的发展面临的机遇和挑战共存，人们追求低碳、绿色、方便的出行，国家也提倡绿色发展理念，我们有理由相信，未来共享单车的发展会越来越好，它会成为城市基础设施建设的一部分，成为一个城市标志性的风景。基于当前共享单车的发展状况，本文对校园共享单车模式进行了设想，并以安徽财经大学为例进行了具体的分析，我们希望共享单车与校园能够有效融合，既能为学生提供便利，又不扰乱学校的秩序，我们希望校园共享单车成为学校基础设施建设的一部分、成为校园公共服务的一部分，作为一名学生，我们会尽全力维护我们的校园基础設施，在享受学校公共服务的同时，尽好自己的责任。
参考文献
[1]李卓君.基于SWOT模型分析OFO共享单车对社会公共交通的影响[J].现代商贸工业，2018，39（25）：47-49.
[2]周亚平，游勇.分享与共荣：共享经济的扩散机制研究——以共享单车的扩散为例[J].兰州大学学报（社会科学版），2018，46（01）：23-32.
[3]王光荣.共享单车发展问题系统探究[J].长安大学学报（社会科学版），2017，19（02）：30-35.
[4]张泽华，林晓言，张雅萍.供给侧视角下共享单车现存问题经济本质分析[J].城市发展研究，2017，24（11）：83-88.
关键词：校园模式;共享单车;SWOT分析
中图分类号：F27文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.02.027
1引言
随着网络技术的纵深发展，在不知不觉中，互联网正以我们意想不到的速度迅猛发展着，覆盖着我们日常生活的方方面面。“互联网+”为人们生活带来很多便利，从以往的现金交易到现在随处可以的微信、支付宝支付，从传统的店里零售到现在的无论身处何地都可以进行的网购，从以往的银行存取款到现在的互联网金融，从以往的坐在教室听课到现在的线上授课，从以往办事要跑大厅到现在的政务APP等等，“互联网+”无时无刻不改变着我们的生活、学习和工作，也同样不断给我们带来新的体验。在“互联网+”不断发展中，共享单车也应运而生，从共享单车的本质上来说，其实也是一种共享经济，重新整合社会上的资源，使其达到有效配置。
共享单车出现伊始，给人们带来了很多惊喜，最重要的一点是它解决了人们出行最后一公里的问题，让人们体会到绿色出行的便捷与快乐。但新生事物往往都有一个发展的过程，这发展的过程中则在不断改善和优化。正如共享单车的发展，“优”与“忧”同样并存，共享单车一方面给人们带来了便捷，另一方面也逐渐开始让人们感到头疼，由于摆放混乱导致的城市乱序、部分居民素质低下导致的共享单车上锁和偷盗现象、各大共享单车平台的恶性竞争以及共享单车押金的风险等等问题。如何让“共享单车”骑得更远？成为人们思考和关注的问题。
2基于SWOT分析的共享单车发展
2.1共享单车发展面临的优势
18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车，这种结构简单却可以省时省力的代步工具让人们颇为惊异，自行车风靡一时。可到了工业革命后，蒸汽机、内燃机和柴油机等的出现推动了汽车的出现于与发展，由于其小巧便捷，速度远超于自行车，因此发展势头强劲，迅速占据了市场，甚至成为了财富的象征。随着技术发展与经济昌盛，汽车变得愈加普及，摩托车和电瓶车以其便捷性也开始在市场上占据一席之地，而自行车则愈加没落，渐渐淡出人们的视野。随着改革开放的发展、人们生活水平的提高，使得小轿车成为许多家庭普遍拥有和使用的交通工具，“汽车”与 “财富”的关联性也在不断弱化，而轿车带来的环境污染、道路拥挤、停放不便等问题逐渐凸显出来，人们越来越追求绿色环保，在快速忙碌的生活里也倍加珍惜时间、倾向便捷。因此，共享单车从开始出现在市场上，就受到了很大的追捧。
未来的发展趋势亦是如此，绿色出行、低碳便捷仍是人们在节奏快速化的生活下的追求，也就是说，共享单车拥有很大的市场前景，我们每一个人都可能成为共享单车的潜在用户，用户数量的保证可以说是共享单车拥有的最大优势。
2.2共享单车发展面临的劣势
共享单车初期进入市场时，资金投入规模大，但回笼慢，且日常运营维护成本高。“共享单车”的投放需要保证一定的数量，如果不能保证一定的数量，让人们感觉到随处可骑可用，那么，很多人尽管有骑车的需求，也不愿意经过注册、交押金的这个过程。因此，这就给平台建立时就设定了一定要求，要想抢占市场份额，必须满足人们的骑行需求，尽管会让平台付出经济上的代价。这也是为什么共享单车一开始出现的时候，很多平台并不赚钱，而是处于一直烧钱的状态，也正是在这个过程中，平台在发展中不断优胜劣汰。
“共享單车”平台间竞争激烈。为了先行抢占市场，“共享单车”平台逐渐增多，“小黄车”、“小蓝车”等各种单车出现在市场上，但是市场是残酷了，“大蛋糕”不可能均分，在竞争激烈的大环境下，只有资本雄厚的企业，能挺得住开始的艰难，许多平台在竞争中逐渐淡出市场，或被收购，或破产清算。当前，市场竞争的角逐下，平台发展逐渐饱和，存活下来的平台大多已经有了自己稳定的用户，再想进入这个领域内，显然存在一定的困难。
2.3共享单车发展面临的机遇
国家的支持力度不断加大。当前，国家推广PPP模式的相应政策不断发布，“共享单车”平台与政府之间的合作，为共享单车的生存和发展提供了很大保障，之余也在一定程度上解决了停放区域、车辆监管等方面的问题，促进了“共享单车”的持续健康发展。另外，随着互联网技术的发展，手机用户不断增多，城市道路的拥挤迫使人们需要单车，单车即迎合了人们对绿色环保的追求、又响应了国家对“绿色”发展理念的号召，这些都为“共享单车”的未来发展提供了有力的保障。
2.4共享单车发展面临的威胁
作为一种投放在市场上的产品，“共享单车”具有其自身的特殊性，那就是无人看管，不限制使用对象、使用时间，更多时候也不限制停放位置，管理的缺失终将导致乱象丛生，一些利己主义者开始在共享单车上锁，试图将公共自行车变为自己的私有物品;一些素质低下者不顾公共秩序随意停放，造成道路拥挤、城市混乱;由于不是自己的物品，多数用户都不爱惜使用，更有甚者还出现恶意损坏零部件、将自行车随意丢弃扔到河里的现象，另外，尽管自行车装有定位装置，也阻挡不了一些偷盗自行车的人。这些现象给“共享单车”的生存和未来发展带来了极大难题。一方面，“共享单车”的特殊性，导致监管上的难题，很多时候，只能依赖道德约束人们的不文明行为，另一方面，作为新生事物，“共享单车”有关法律体系尚未形成，而道德约束显然效果不佳，人们的不文明成本几乎为零，因此，如何克服这个困境，成为共享单车面临的问题。
3校园共享单车模式初探：以安徽财经大学为例
高校是“共享单车”的重要市场，拥有着用户集中、数量多、素质高、需求精准的特点。学生的活动范围主要集中在学校中，且数量众多，因为接受过高等教育，学生迅速接受和使用新事物的能力相对较高，且传播效果很好，学生的整体素质也比较高，因此，在高校投放单车受到平台青睐，也实现了平台与学生之间的互惠互利。但这样也给学校的日常管理带来了很大困难，假如一个学校有2万名学生，有五千名学生对于单车有使用需求，除去使用时间、停放地域的冲突，保证一个学校学生使用的数额在两千辆左右的话，这两千辆单车对于学校来说，可能成为管理上的难点。 学校停车区域有限，校内突然涌入两千辆单车将会给校园内的交通带来极大的混乱，给校园管理带来各种麻烦。校园单车停放成为一大问题，宿舍楼下、食堂门口、教室门口成为校园单车的重灾区，散、乱、挤等等，对于校管来说，数量众多的单车就算花费众多时间一次摆整齐了，也没有办法从根源上解决问题。因此，很多学校都曾采用限制共享单车进校园的方式，来解决这种问题，校园没有了共享单车确实整洁了、美丽了，但是作为推动社会未来发展的主力军——学生群体来说，采用这种限制校内使用的方式，未免让人心存疑惑。那么，如何让单车，在学校实现有序化，成为校园基础设施建设和公共服务的一部分呢？本文以安徽财经大学为例，对校园共享单车模式进行初步探索。
校园共享单车的定位是学校基础设施建设和公共服务，其性质上是商业性和公益性结合的。首先，安徽财经大学与共享单车平台达成合作，推出仅限于校园使用的校园共享单车——安财共享单车。其次，学校结合学生数量、实际需求，学校建设状况，划定单车停放区域。再次，根据划定停放区域，投放一定数量的单车，为了满足校内师生的个性化需求，安财共享单车应联合一卡通平台，推出能够刷校园卡使用的方式。最后，由共享单车平台提供共享单车的维护，日常检查则依赖校青协、院青协等校园组织，对于有违规停放的学生行上报、对于毁坏的单车送到维修点进行维修。同时，学校应出台《“安财共享单车”使用规定》，将单车划入公共设施的一部分，规范学生在单车使用中的各种行为，对不文明行为给出明确的惩罚规定，并且在推出校园单车之后，根据实际效果和需求不断完善，让共享单车成为学校的一部分。
4结语
共享单车的出现，为人们生活带来了很大的便捷。当前，共享单车的发展面临的机遇和挑战共存，人们追求低碳、绿色、方便的出行，国家也提倡绿色发展理念，我们有理由相信，未来共享单车的发展会越来越好，它会成为城市基础设施建设的一部分，成为一个城市标志性的风景。基于当前共享单车的发展状况，本文对校园共享单车模式进行了设想，并以安徽财经大学为例进行了具体的分析，我们希望共享单车与校园能够有效融合，既能为学生提供便利，又不扰乱学校的秩序，我们希望校园共享单车成为学校基础设施建设的一部分、成为校园公共服务的一部分，作为一名学生，我们会尽全力维护我们的校园基础設施，在享受学校公共服务的同时，尽好自己的责任。
参考文献
[1]李卓君.基于SWOT模型分析OFO共享单车对社会公共交通的影响[J].现代商贸工业，2018，39（25）：47-49.
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[4]张泽华，林晓言，张雅萍.供给侧视角下共享单车现存问题经济本质分析[J].城市发展研究，2017，24（11）：83-88.