捷豹XFL 野心勃勃的归来

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  要是没有野心,我们会觉得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服,粗茶淡饭也可以满足每日温饱,因此用不上拼命挣钱为了换上大单元和品尝珍馐百味。所以,一个人的成功离不开野心。那些看似高不可攀的东西有着更迷人的魅力,因为这样你才能体验到大部分人都不知道的独特味道。所以就算我们已经知道,在众多高科技的加持之下,一台中大型车的2.0T车型动力表现可以有多好,但还是无法阻止地位更高也更迷人的大排量车型,刺激着我们的野心。这台XFL的3.0T车型,就是要美好得让小排量敬畏,让你知道它的身份。
  外观:无死角的优雅
  你肯定还清晰记得自己第一台手机的所有细节,所以你也会认为一台豪华车,应该像你当初第一次看见亲戚的那台“大轿车”一样,少不了一台V6发动机。很多东西都已经没有办法变回最初的模样了,但这台3.0T的XFL还能让你回味当初的纯粹。那造型优美典雅的设计加上自带气场的V6发动机,眼前的XFL还是大家记忆当中豪华车的模样。
  个性对于中大型车也越来越重要了,但是看看XFL的对手里面,当初被同事形容为“帅到没朋友”的凯迪拉克CTS到现在已经冷清到连敌人都没几个了。所以哪怕消费群体变得越来越年轻,中大型车的设计还是不能走太个性的路线。XFL的外观给人感觉或许不是那么地前卫,只是一副十足的商务风格面貌。不过修长的比例和丰满的线条给人感觉相当优雅,视觉效果上还挺贵气的,能给客人留下一个受到尊重的印象也挺好的。
  大灯的设计非常有科技感,特别能吸引眼球,和车头力量感的线条造型特别搭。尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。
  中控内饰:清晰简洁
  拉开车门,看到的内饰从风格上非常简约,甚至一眼看去都不会有特别抢眼的豪华感。用力过猛的夸张设计反而不会太好,清爽干净的线条造型给人感觉充满亲和力,舒服又耐看。豪华的品位在于精致的细节,这就是深度。
  XFL的菜單界面设计非常有趣,色彩斑斓的块状菜单清晰又时尚,而且还有不少的英伦元素,感觉特别有心思。最让人留下深刻印象的就是那座椅了,皮质相当棒,感觉特别柔软,特别是腰部承托这一块,挺舒服的,就连视觉效果也很高贵,让人十分满意。唯一差点意思的是,头枕感觉有点突出,皮质同样是柔软,但承托却有些不够自然。后排的头枕要舒服一点,主要是包裹要感觉更绵了,另外腰部的支撑同样是那么棒。还有后排独立天窗感觉也挺赞的,而且还有独立开关,确实也是能给客人挺尊贵的对待。
  动力操控:收放自如的脾气
  对于XFL来说,选择这台3.0T V6机械增压发动机来展示身份,它的分量是绝对够了,毕竟更高级别的XJL也还有2.0T车型呢。这款发动机对于大家来说并不陌生,已经在大部分的捷豹路虎车型上面经常出现露两手。发动机的最大功率340马力(6500rpm),最大扭矩450牛·米(3500rpm),输出数据和竞争对手的同排量发动机差不多。8速自动变速箱同样是捷豹路虎车型当中熟悉不过的搭配了,没有什么亮点可说的。
  和之前的2.0T车型相比,3.0T车型的油门响应给人感觉要“自然”不少,动力的释放直接多了。也对,都是个“领袖”了,出招怎么可以受到束缚呢?不过它明明底气更足了,有实力却不着急表现。所以能够感受到,起步的表现也是同样的“绅士”,动力的输出并不“粗暴”。但是最大的不同在于,3.0T车型的动力输出始终保持平顺,给人感觉特别线性。“年少气盛”的2.0T车型还是会难以抑制,它那突然的爆发力就显得有点生涩了,没准刚才你脑中那连贯的思路和想法都被它的“激动”吓跑了。3.0T车型的这种细腻是绅士不可缺少的修养,它给人感觉更加淡定。
  8AT自动变速箱平常表现十分积极,升挡动作挺干脆的,在市区里低速行车,转速才是1200rpm左右。它的平顺性表现也不错,升降挡都挺顺畅的,逻辑也清晰,开着挺舒服,就算你是个强迫症患者,恐怕也很难找出意见。不过在急加速的时候,降挡的反应就显得稍微有点跟不上,“考虑”太周全了,加速起来感觉欠缺了一些连贯性。
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