【摘 要】
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为改善软土地区深基坑施工引起邻近地铁隧道变形的问题,结合现场监测数据,利用有限元软件PLAXIS3D建立深基坑-地铁隧道数值模型分析深基坑施工引起邻近地铁隧道的变形。研究了基坑与隧道间水平距离和地连墙嵌固深度的影响。研究结果表明,在一定范围内,增加基坑与隧道间的水平距离和地连墙嵌固深度可以有效控制隧道结构和基坑的变形,确定本工程基坑与地铁隧道的安全水平距离为8 m和合理地连墙嵌固深度为7 m;本工程的支护结构和施工方案能有效控制隧道结构变形在规范限制要求,但地铁荷载对基坑开挖引起邻近隧道竖向位移的影响不可
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为改善软土地区深基坑施工引起邻近地铁隧道变形的问题,结合现场监测数据,利用有限元软件PLAXIS3D建立深基坑-地铁隧道数值模型分析深基坑施工引起邻近地铁隧道的变形。研究了基坑与隧道间水平距离和地连墙嵌固深度的影响。研究结果表明,在一定范围内,增加基坑与隧道间的水平距离和地连墙嵌固深度可以有效控制隧道结构和基坑的变形,确定本工程基坑与地铁隧道的安全水平距离为8 m和合理地连墙嵌固深度为7 m;本工程的支护结构和施工方案能有效控制隧道结构变形在规范限制要求,但地铁荷载对基坑开挖引起邻近隧道竖向位移的影响不可
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