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采用启发式搜索算法标定联网高速公路路径伸展系数的值，确定高速公路路网有效多路径搜索范围，利用改进的标号法算法搜索给定路网上任两站点之间的有效多路径。提出联网高速公路多路径交通量计算模型和各路段流量偏差计算模型，分别按最短路法和实际行驶路径（调查取得）在有效多路径集合上进行流量加载，得到有效多路径上交通流漂移量。利用上述模型，对山东省高速公路车辆行驶路径调查数据进行统计分析，标定得出山东省高速公路网路径伸展系数为0．3，出行有效多路径交通量占所有路径总交通量的比例为6.1‰。