【摘 要】
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提出一种悬浮隧道锚索方案综合分析与评价方法,通过设置1 km长直线形悬浮隧道6个特征锚索方案,采用几何非线性静力及模态有限元计算各方案在特征荷载作用下管体、锚索、锚点
【机 构】
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中交悬浮隧道结构与设计方法研究攻关组,大连元堃海洋科技有限公司,中交公路规划设计院有限公司,中交第三航务工程局有限公司
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提出一种悬浮隧道锚索方案综合分析与评价方法,通过设置1 km长直线形悬浮隧道6个特征锚索方案,采用几何非线性静力及模态有限元计算各方案在特征荷载作用下管体、锚索、锚点响应及结构动力特性。发现:1)空间布置方案如“倒置索桥”锚索工程量较大;2)高长比1:100管体扭转刚度贡献仍然受控于岸边约束和管体结构;3)缆力变化最大方案,其缆力变化分布通常也最不均,也即缆力纵向不均程度超过其横向的;4)“两竖两斜”和“两撇两捺”锚索横向布置方案性价比较高,当不需控制管体水平位移时,“两竖”布置方案性价比最高。
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