一桥飞架后江湾，南澳翘首百年盼，如今天堑变通途，海丝前沿终圆梦。广东省目前最长的跨海大桥南澳大桥建成，圆了南澳人百年梦想。
　　南澳岛位于闽、粤交界海面之上，长期的交通不便制约着海岛的发展。“十里莱芜海，过渡迢迢难”。这是上世纪90年代之前南澳人民进出海岛辗转饶平、东里，艰辛过海的写照。跨越天堑是南澳人百年梦想。长期以来，南澳岛与大陆交通全靠舟楫过渡，陆岛交通瓶颈严重制约海岛汕头市南澳县的发展，建设跨海大桥成了7万多岛民的百年梦想。在历届省委、省政府的关心指导下，南澳大桥建设列入省、市“十一五”重点交通基础设施项目，并于2009年1月20日动工建设，总投资近20亿元，全长11.08公里，桥面宽12米，成为国内第一座开工建设的跨海矮塔斜拉桥，也是广东省迄今为止第一座真正意义的跨海大桥，桥梁设计使用寿命达100年。通车后从澄海区莱芜到南澳县长山尾由40分钟缩短为10分钟，全省唯一的海岛县南澳将与汕头、潮州市形成1小时交通圈，从过去的“孤岛经济区”变成“海丝前沿区”，进入了崭新的“大桥发展时代”。至今，逾20多万人次涌进南澳县，景区接待人数比增3.6倍。
　　多年来，南澳立足资源特点和生态优势，大力发展以旅游业为主导的生态型海洋经济区，形成了滨海旅游、生态养殖、风电工业和对台经贸的特色产业，获得了一张响亮的旅游名片，全国各地游客慕名而来。但每逢节假日，进出海岛的唯一通道莱芜渡口汽车经常大摆长龙，南澳岛民盼望大桥通车的愿望越来越强烈。
　　经过三年的技术论证，工程终于列入省、市重点交通基础设施建设项目，在2009年1月20日打下工程第一桩，克服了施工的重重困难，一干就是6年。6个处暑寒冬，数百名建设者协同奋战打通天堑阻隔。他们大搞技术创新，海上施工一系列成果创造了新鲜经验，经过70个月的攻坚克难，南澳大桥建设无重大安全事故，实现零死亡。各参建单位在建设过程中积累了经验，创新项目技术代管的建设管理模式，邀请国内知名桥梁专家为大桥建设的技术问题把脉出招，提炼出复杂海况与恶劣气象条件下海上施工的一系列科研成果，为我国跨海大桥建设提供了新经验。
　　随着南澳大桥的建成通车，南澳成为一方热土。该县以大桥通车为契机，继续各项后续配套建设，改善投资环境，加快推进参与21世纪“海上丝绸之路”建设，努力将南澳岛打造成为集休闲、观光、度假、商务、会展为一体的高端休闲旅游岛。