【摘 要】
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基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α0.75
【机 构】
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上海市上海理工大学机械工程学院,上海市上海汽车集团商用车技术中心,上海市机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金“汽车高承载轻量化结构优势强度与失效主导载荷匹配设计方法研究”(51705322),上海汽车工业科技发展基金“上汽安亭试验场整车耐久性评价规范制定”(1624)
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基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α0.75法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于频域的疲劳损伤计算模型。根据所采集到的车辆公共道路载荷谱,结合6种计算模型对汽车底盘关键零部件进行了损伤计算,并以时域损伤计算结果为基准,对6种频域疲劳损伤计算模型的准确性进行对比。结果表明,当随机载荷过程为宽带随机过程时,改进的TB法和Dir
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