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通过静态回弹模量试验，研究了不同级配类型高模量沥青混凝土的回弹模量，并由此建立ANSYS有限元沥青路面结构模型，计算分析中面层厚度、荷载作用大小、面层材料等因素对沥青路面永久变形的影响。研究结果表明：掺加PR—Module改性剂的高模量沥青混合料比普通沥青混合料可明显提高其回弹模量；单纯增加中面层的厚度对提高路面抵抗永久变形性能的效果并不显著；中面层采用高模量沥青混合料对降低路面永久变形的效果相对较好；荷载作用特别是重载超载对路面永久变形影响较大，高模量沥青混合料对降低重载超载作用下路面永久变形效果更为明