【摘 要】
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湿陷性黄土地区高填方工程的地基沉降是一个重要问题。为了预测中国山西吕梁机场施工期的沉降,本文基于岩土试验结果,采用了考虑模量线性变化的平面应变有限元法,模拟了四个
【机 构】
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StateKeyLaboratoryofHydroscienceandEngineering,AVICInstituteofGeotechnicalEngineeringCo.,ChinaAirpor
【基金项目】
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Project(2020M670604)supported by the China Postdoctoral Science Foundation,Project(41790434)supported by the National Natural Science Foundation of China
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湿陷性黄土地区高填方工程的地基沉降是一个重要问题。为了预测中国山西吕梁机场施工期的沉降,本文基于岩土试验结果,采用了考虑模量线性变化的平面应变有限元法,模拟了四个典型断面分层填筑引起的应力和应变变化,并通过输入三套参数计算和分析高填方机场的沉降。结果表明,相对“软”的黄土参数比相对“硬”的参数引起的沉降更大;填筑体越厚,沉降越大;填筑体厚度接近相同时,两侧受山体约束的填筑体产生的沉降小于一侧受山体约束的填筑体产生的沉降;原地基引起的沉降占总沉降的56%~77%,填筑体引起的沉降占总沉降的23%~44%,与
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