【摘 要】
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球压试验中传统的压痕测量方法由于难以准确区分压痕的真实边界,很容易导致测量结果出现较大偏差。基于电磁感应原理的球压试验压痕直径测试传感器,应用了互感线圈轴向距离发生变化会引起互感电压变化的原理。在球压试验中,当球压试验装置在重力作用下向下发生位移时,互感线圈轴向距离变大,从而引起互感电压发生变化。通过试验对位移量与互感电压建立数学模型,可对球压试验装置的向下位移量进行定标。应用基于电磁感应原理的新
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球压试验中传统的压痕测量方法由于难以准确区分压痕的真实边界,很容易导致测量结果出现较大偏差。基于电磁感应原理的球压试验压痕直径测试传感器,应用了互感线圈轴向距离发生变化会引起互感电压变化的原理。在球压试验中,当球压试验装置在重力作用下向下发生位移时,互感线圈轴向距离变大,从而引起互感电压发生变化。通过试验对位移量与互感电压建立数学模型,可对球压试验装置的向下位移量进行定标。应用基于电磁感应原理的新型传感器,可较为准确地测量出施压装置向下的位移量并计算出压痕直径,为球压试验的结果判定提供较为准确的依据
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针对锂电极耳切割质量和效率不佳等难题,建立纳秒激光切割极片的模型,研究锂电池极耳纳秒脉冲激光切割新工艺及切割形貌特征,提出通过热影响、平面毛刺、端面毛刺的平均值来判断切割锂电池极耳的质量。分析不同的纳秒脉冲切割参数(如激光能量、激光波形、重复频率、切割速度等)对切割质量的影响。通过实验研究工艺参数优化,探究纳秒脉冲激光工艺参数对切缝特征的影响规律。试验结果表明,纳秒激光波形、激光频率与激光切割速度对切缝特征影响较大,当在纳秒激光功率200 W,切割速度1 000~4 000 mm/s时,切割铝箔、铜箔、石
变量柱塞泵的控制方式丰富多样,可分为压力控制、流量控制和功率控制等。其中压力控制是变量柱塞泵最常用的变量控制方式,又称恒压控制。变量泵内部设定输出压力值,液压泵和系统将维持设定值工作。通常,泵内的恒压工作状态控制的关键参数为泵出口压力和响应时间,并且各参数之间相互关联、相互影响。基于恒压变量泵的工作机理,分析各项性能指标对其影响,并通过AMEsim仿真和实际试验相结合的方式,最后验证理论和仿真结果基本一致,为今后的相关研究具有指导意义。
针对极端阵风工况机组出现过速停机,造成机组载荷增大的问题,在传统的PID动态控制基础上,增加了一个以减少超速为目的非线性控制策略。在风速和风向骤变的工况下,通过探测转速动态特征,以适当增加桨距角的方式避免机组过速停机,同时合理地触发阈值设置,保证其不影响正常发电工况机组运行。用实际机组进行了仿真验证,结果表明,非线性控制策略能够有效地解决极端阵风工况机组超速停机问题,降低了风电机组塔底极限载荷,并保证在正常运行期间不增加机组疲劳载荷。
提出了由2个结构独立分离的电梯模型与实体轿厢组合成试验台架,通过检测系统和互联网技术釆集电梯运行数据,进行各种场景模拟电梯运行。试验台架的空间结构尺寸是在满足实验室狭小空间限制条件下进行设计的,电梯模型是缩小比例仿多层楼面的结构,实体轿厢是按1∶1比例仿电梯实际轿厢结构,因而能够在研究投资成本低、不影响电梯在线运行的状况下,完成大量多种场景的模拟电梯运行的实验研究,并将最佳试验成果回馈应用于生产实践。依托模拟试验台架,展开了电梯故障(困人)研究,提出了检测、判断、分析等一系列实用处理方法,为电梯安全监控提
光栅尺的动态精度受到安装误差、温度、振动等环境因素影响,目前光栅尺常采用的静态检测方法并不能满足光栅尺动态运行要求。另外,对于大行程、高精度光栅尺,传统检测系统中用到的滚珠丝杠机构的结构形变会引起较大的阿贝误差,无法满足检测精度要求。针对以上问题,提出了基于速度和加速度等动态变量的光栅尺动态精度检测方法,并以外差激光干涉仪为长度基准,以误差最小化为目标,设计并优化了基于精密气浮导轨的光栅尺动态误差
转动部分是水轮机发电电站的核心组成部套,是将水位势能转换为机械能的关键。在阐述水轮机发电的基础上,分析其中转动部分的基本结构及功能,验算校核了主要部件,包括主轴受力、主轴强度、联接件应力等方面的力学性能。借助计算机软件对其中的泄水锥、转轮、主轴及转环组件等关键零件进行了适于应用的工艺性结构设计,为该部分的后续加工和装配提供技术依据。
针对电力变压器招标时传统效率评价方法未区分空载损耗及负载损耗权重的问题,提出了一种新的评价方法,即规定电力变压器的总损耗,采用简化PEI来评价电力变压器的效率。新的效率评价方法基于IEC60076-20中的PEI,并综合考虑到工程应用计算方法应具备简洁性,对PEI进行了合理简化。通过对具体案例的对比分析可知,新的效率评价方法增加了空载损耗在效率评价中的权重,可降低约5%的电力变压器运行成本,为电力变压器的最终用户带来较好的经济效益。
分析变电站继保设备运维现状,从运维设备技术、需求、效益、继保设备风险状态、厂站风险状态和人员等6个维度构建了变电站保护远方控制能力评价指标体系,并通过层次分析法确定相关指标权重;然后,以运维设备性质为分级系数,构建变电站保护远方控制能力评价数学模型,评分结果用以指导制定差异化的保护远方控制策略;最后,通过厂站算例分析验证了评价方法的合理性与可行性。该评价方法可以挖掘变电站厂站基础的薄弱环节,对变电站提升以保护远方控制为代表的智能运维能力具有重要的指导作用。
平衡悬架作为汽车底盘的重要组成部分,影响乘坐舒适性和行驶稳定性。为了合理设计悬架的力学特性,其弹性元件的设计至关重要。以某牵引车平衡悬架为研究对象,对其重要组成部件钢板弹簧进行了力学分析。为了验证所设计的钢板弹簧的可靠性,选用多片等厚度钢板弹簧对该平衡悬架进行有限元分析,给出了钢板弹簧在装配、满载和极限3种工况下的应力应变情况,将板簧所受最大预应力与材料的许用应力对比。结果显示,平衡轴支架和钢板弹簧在制动、转向及单侧跳动3种工况下的受力情况相对较差;但在3种工况下,钢板弹簧所受应力均匀,且最大预应力皆小于