【摘 要】
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奥迪在勒芒24小时耐力赛上可谓是“捧杯捧得手抽筋”了，虽然这些年的夺冠路上不再是一帆风顺，但冠军终归会回到手上。在2014年6月15日，法国当地时间下午3点，第82届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战，2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以379圈的总圈数为奥迪赢得了第13座冠军奖杯，豪取五连胜的佳绩。1号奥迪R18 e-tron quattro
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奥迪在勒芒24小时耐力赛上可谓是“捧杯捧得手抽筋”了，虽然这些年的夺冠路上不再是一帆风顺，但冠军终归会回到手上。在2014年6月15日，法国当地时间下午3点，第82届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战，2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以379圈的总圈数为奥迪赢得了第13座冠军奖杯，豪取五连胜的佳绩。1号奥迪R18 e-tron quattro赛车紧随其后获得亚军。
本届比赛中奥迪车队的起步并不顺利，突然而至的大雨让3号奥迪R18 e-tron quattro赛车被追尾后退赛，2号赛车也一度被丰田7号赛车和保时捷20号赛车甩在身后。不过被奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）称赞为“奥迪运动部门迄今为止打造的最高效赛车”的2014款奥迪R18 e-tron quattro赛车在稳定性方面远远要超过它的两个对手，除了比赛中2号赛车一度因为涡轮故障而进站维修外，再也没有出现什么大问题。
在6月14日法国当地时间23：50，我从赛场返回了著名的“Audi Racing Hotel”，此时奥迪2号赛车还在奋力追赶着丰田的7号赛车，《座驾car》的张锦同学在踏入Hotel之前断言：“丰田赛车撑不过这个晚上”，当时我把这句话当作了一个美好的梦想，谁知道在第二天醒来时，这家伙的预言成真了。
丰田车队因为电子故障而被迫进站维修，虽然最后回到了赛场之上，但巨大的差距让7号赛车彻底退出了冠军争夺战。奥迪2号赛车开始领跑，保时捷20号赛车紧随其后，还在向着冠军的目标努力发起冲击。
在比赛结束前的2小时，保时捷车队的20号赛车也因为机械故障进入到维修区中，把第二的位置拱手让给了奥迪1号赛车，而此时丰田8号赛车虽然占据第三的位置，但是已然落后前两位超过1圈，想要再进一步基本没有希望。
在30万观众的欢呼声中，奥迪车队再次夺得了勒芒24小时耐力赛的桂冠，豪取五连冠，拿下了16次参赛中的第13个冠军，继续保持在勒芒赛事中的巨大优势。
“在与整个奥迪车队共同经历了紧张的一周之后，我们终于等来了夺冠的美妙时刻！”冠军车手安德烈·罗特尔难掩夺冠后的激动之情，“在3号赛车退赛之后，我们紧紧咬住前车，抓住对手出现故障的时机进行反超。虽然我们的赛车也一度遇到机械故障，但经验丰富的奥迪技师们快速地更换了涡轮增压器，保证了我们最终能够获得胜利。在新规则刚刚实施的情况下赢得勒芒冠军，对于奥迪来说是一场具有里程碑意义的胜利。”
“这样精彩纷呈的比赛只能在勒芒体验到！”奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）表示，“奥迪车队的车手们在24小时的艰苦比赛中没有明显的失误，车队的工作人员面对紧急情况也做出了迅速的反应。2014款奥迪R18 e-tron quattro赛车是奥迪运动部门迄今为止打造的最高效赛车，我们为最终的胜利感到自豪。感谢奥迪车队全体工作人员付出的努力，让奥迪‘突破科技 启迪未来’的品牌理念在勒芒年复一年变为现实。”
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