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在路段行程时间可靠性的研究中，对于路口排队延误的处理多为设置固定延误值，缺乏对随机路网条件下路口延误的动态分析。针对时变的道路网络，根据交通流在交通网络上的运行特性，考虑出行者与路况的交互作用，综合考虑车辆排队、信号相位、车流速度的相互影响，确定不同道路服务水平下的随机动态路段行程时间可靠性。研究结果表明，考虑随机动态路口排队延误的行程时间具有较高的可靠性。