1月10日，2015款凯美瑞正式在国内上市，新车有2.0L和2.5L两种排量，依旧包括了普通版、运动版及混动在内的共9款配置车型。预计售价和老款车型相仿，在18万-33万元区间。作为丰田中级车中的一张王牌，凯美瑞不论改款或者换代，都会慎之又慎，这一点对于凯美瑞的原车导航也一样。垂直对比最近三代凯美瑞，可以看出，2015款凯美瑞的多媒体系统，不论在主机的面框、内在的UI以及操控等方面，都有了非常大的进步。作为一款年销量20几万台的中级车，各个厂家在开发时，也是必争之车，因此，欣朴在开发2015款凯美瑞时，其研发思路也可以看出非常慎重。
　　许多人也没想到，作为中期改款的2015款新凯美瑞，此次的改变堪称是全新换代。仔细观察新款凯美瑞的中控台，旋钮设计很具有阿尔派的风格，虽然每个车型的按键及面框看起来都差不多，但总体感觉上，和大众新一代通用型多媒体平台有很多神似之处。先来简单说一下新车9款配置分别对应的多媒体系统：低配版搭载的是4.2英寸数字屏CD机，普通中高配版本配备的是6英寸显示屏DVD主机（不带导航），中高配导航版与高配车型则为7英寸触摸显示屏导航仪。仅搭载影音、导航、原车信息以及G-book四个功能的系统，与前几期测试的新车系统相比显得有些“单薄”。至于最为实用的导航及倒车后视，只有在高配版车型上同时出现，对于如今人们的“配置审美”而言，显得有些小家子气。
　　不过，在2015款凯美瑞多媒体上，我们还是能够看到融合创新风格。系统逻辑性也有了不少长足，在方便操作的基准上，新款凯美瑞原车多媒体系统UI也作了相应调整。与前几代系统相比，经过优化后，显然是更贴近了如今人们对界面的审美。功能方面倒是与以往没什么不同，就功能比重而言我们还是可以感觉到，丰田的关注点依旧是放在原车信息显示与行车安全上。以欣朴为例，在开发凯美瑞方案时，主要集中在原车CAN总线信息的解码。对于高端车，或者是高配版而言，不管是原车屏升级，还是换种DVD导航，忠于原车高配版是升级过程中的一般原则。
　　时下，车的智能化程度越来越高，车内的各种电子感应模块只增不减，原车CAN总线解码对于车型和后装企业产品开发的意义也愈发重要。在升级或换装过程中，让后装的电子产品或功能兼容原车信息，其难度会越来越高，后装企业在产品开发过程中，越来越多地参与到前装配套体系过程中，二者的研发思路方面的“分歧”也会越来越少。因此，我们可以认为欣朴在开发凯美瑞时，有审慎的态度，也可以认为前后装多媒体开发思路在一定程度上的趋同。
　　编辑点评
　　作为“老牌”热销车型之一的凯美瑞而言，此次涅槃重生般的改款使其焕发生机之余，也大大增强了自身的市场竞争力。对于其上市后的正常销量，还是值得看好的。对于车厂配置的“偷工减料”的行为，对后装市场而言是极大的机遇。基于CAN总线的原车信息兼容，是未来后装主机的“标配”，包括凯美瑞在内的很多垂直换代或改款车型，都支持原车信息的屏显功能。对许多车主而言，原车信息显示也是他们最为关注的功能之一。正因为终端消费需求大，我们可以发现近两年间后装企业对此功能的重视，对于欣朴等上游供应商而言，大众车系车型多媒体切入点以及需求点何在，他们早已驾轻就熟。