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柴油机由于怠速时供油量较小，各缸供油量不同和每缸供油量的波动很大，在不同的冷却水温下保持稳定转速所需的喷油量不同，会造成燃烧过程恶化、排放性能变差。因此，分析了车用高压共轨柴油机怠速不稳定因素，采取了多种措施，如怠速开环和闭环控制、各缸均衡控制以及多段喷射等来减小怠速时的转速波动和运转噪声，通过试验验证了这些方法的有效性，从而提高了柴油机的怠速性能。