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惠州，半城山色半城湖，列为全国十大宜居城市之一的地方，再加上房价不是高得那么夸张，在此安居想必会比在车水马龙的广州市更幸福些。不过，当我造访当地的知名企业德赛西威之后，我才发现它们已经超前一步，着力把幸福装进移动的车内，让人不用把家从广州搬到惠州，就有处处幸福的车居生活得以享受。这是什么概念呢？请与我一起走进德赛西威！
PART 1 体验车规级多媒体乐趣
PART 2体验移动清呼吸
德赛西威大事记
1 成立
德赛集团的前身，是惠阳地区工业发展总公司，成立于1983年。而从1g86年开始，陆续与飞利浦、东芝、索尼、香港金山等国内外企业发展合资合作。直至1992年，惠州市人民政府正式批复组建德赛集团公司。
2 国家级
1996年，德赛集团被广东省政府列入重点发展的50家大型工业企业集团。2001年“德赛”商标被评为广东省著名商标，集团技术中心被国家四部委认定为国家级企业技术中心。另外，你不可不知道，德赛集团在电话领域也拥有一片天，2003年德赛电话机便荣获“国家免检产品”称号。
反收购
不断发展茁壮的德赛集团，于2004年成功收购“深万山”，后更名为“德赛电池”（SZ 000049），在锂离子充电电池，锌锰、碱性电池等各方面都取得精彩成绩。更为人称道的，是2010年德赛成功反收购西门子VDO（惠州）公司，成为当时国内汽车电子等行业轰动一时的佳话。
造访三件课
1 地理
只有通过对比才有话语权，当你从一个几乎很难看得见星星的城市来到这里，下车的第一感觉你发出的感叹绝对是“空气真好”。蓝天白云，阳光和煦，微风拂面，这可能已经是一种奢侈了，这座位于广东省东南部，珠江三角洲东端的城市，却一次性满足了你。只要你在这儿兜上一圈，相信你对这座城市获得的“中国最具幸福感城市”、“中国十佳宜居城市”等称号就不会有任何怀疑。
产业
2 惠州市设有1个国家级经济技术开发区（大亚湾经济技术开发区）和1个国家级高新技术产业开发区（仲恺高新技术产业开发区），我们前往的德赛西威就是位于仲恺高新技术产业开发区，这里汇聚了TCL、中国联想等国内著名品牌厂商，更有索尼、三星、可口可乐等国外知名品牌企业工厂。
3 花絮
在我们中午到达惠州，准备找地方吃饭的时候，我们邂逅了这个蚂蚁雕塑，这不禁让笔者感叹，任伺一个幸福的城市背后都会有强大的精神支撑！生活在这里的人或许就像这蚂蚁一样坚韧、敦实，敢于堆积自己的梦想，这让我更加相信了“没有毫无道理的横空出世”！
1 体验车规级多媒体乐趣
NAV263多媒体导航娱乐系统
（音乐增强版）
凭藉31年技术经验，以及欧洲知名电子技术企业西门子威迪欧加持、与众多车企密切合作的后盾，德赛西威制造出来的专车专用主机，例如笔者要加以测试的NAV263大众车系适用产品，在外观上与“原车主机”长得十分相像。为什么呢7答案我会从测试中寻找出来，但最重要的是，德赛西威向来强调“车规级”品质与性能，我想这才应该是这款产品的重点所在。
产品特性
对应CD、DVD、/ideo光盘读取，SD记忆卡、USB、3.5mm耳机端外接讯号输入，可读取MP3、WMA、AAC等音频档案以及MPEG-4、DivX、VC-1等影音档案。
内置蓝牙手机通讯对接，支持A2DP蓝牙音频传输。
当我看到停在外面的那辆大众途安测试车，脑中第一道浮现的景像其实是“得瑟”，因为我已经可以预想到，那台入门版的RCD310单碟CD原车主机，与即将测试，附有7英寸屏幕、凯立德导航地图软件的德赛西威NAV263相比是十万八千里，所以测评也一定很好写。错啦！实际情况是，RCD310与NAV263根本就不在一个层级上，哪能说比就比？还有就是NAV263与高档一点的大众原车主机，例如RNS510的外观看起来十分相似，这又该如何比起呢？这一系列的烦恼，直到专家协助我拆开NAV263的机壳，并实际体验它的各项功能，甚至用仪器测评比较它与原车主机的频响曲线之后，才终于让我的烦恼烟消云散！
NAV263的“车规级”内在在哪里呢？答案在拆机的过程中就逐渐揭晓，例如机身上盖的固定方式很“折腾”：两个扣点、一个螺丝固定点，还有8个插榫，统统在为一片薄薄的铁盖提供牢靠的安装服务，这在专车专用改装主机中并不多见。还有那对应GPS讯号接收器、视频讯号端等附件的电线接头也是用料实在，具有不错的防尘、防松动效果。接着，在我取出那位于上端的光盘机之后，其下电路设计工整、用料尽皆好货的电路板映入眼帘，这其中最显眼的，当是那覆盖金属隔离罩的心脏：中央处理芯片，以及一旁知名品牌ST的讯号处理与放大集成芯片。还有，两片层叠配置的电路板厚达1.6mm，除了有利电流通过，其设计风格也透露着来自全球知名电气公司方案的手笔。整体观察下来，NAV263的“车规级”诉求，确实名不虚传！
测评感触
频响特性经过调校，声音表现更适合国人聆听。可显示车辆油耗、车门未关、安全带未系、发动机运转实时数据，并可根据个人设定条列项目。可对接全景倒车模块、数字电视模块、前级讯号输出模块等功能扩展产品。
我本来以为，更换主机或许会对音质、音场、动态……造成细微变化，但要说在整个频响均衡度或线性特征上有大改变，一般来说不可能。但经过实测，我才发现德赛西威NAV263硬是推翻我的这种想法！笔者曾与德赛西威的胡春文总经理，聊到他们有一群专业调音师，会针对适配不同车型的音响产品来灵活设定声音特性，果然此番我就透过频响测试，发现NAV263在所有调音功能归零、原车扬声器与系统都不变之下，150Hz以下的低频量感比平均值多出约6dB，这与途安原车音响主机150Hz以下低频比平均值少3dB的设定大相径庭，再加上NAV263在功率与控制力上水准还不错，故而使得途安的音响就像换了一套系统，听起来更迎合国人喜欢的低频多一点、节奏强一点风格。 接着再把NAV263主机装回大众途安测试车之后，第一时间我就发现开车门时喇叭那端会传出“左前门未关”等语音提醒，看来这款产品能够对接原车CAN-BUS的实用性已然浮现。接着，我还从功能选单中发现其能显示发动机运转条件，例如转速、水温、电压等数据，而且这些资讯还能根据使用者爱好灵活设定显示、警示与否，算是NAV263在影音、导航功能之外的另一项实用价值！至于其它功能方面，笔者花了一些时间研究，发现其中乐趣确实不少，而且这还不包括可以让用户从网上下载音乐的“音乐e栈”，以及日后可以透过选配全景倒车模块、数字电视模块、前级讯号输出模块等功能扩展产品延伸出更多的功能。
2 体验移动清呼吸
空净宝
“空净宝”是德赛西威最新推出的主打产品，会在大卖场、商场等地开展销售……。说到这里，我不明白德赛西威做专车专用主机、做电话、做电池，甚至做LED显示屏都做得好好，干么要搞这种“跨界”？难道不怕渠道、售后、技术
都隔行如隔山吗？但与胡总深入聊过之后，我开始知道德赛西威的计划了！原来，他们正在打造一道结合安全、舒适、环保，而且在未来无法被别人攻破的专业之墙，他们要成为车居生活的全方位专家！
产品特性
内附初层、HEPA、活性碳三层净化网（建议每使用3～6个月更换），并有等离子净化机构。
可选购植物萃取剂放置专用盛装盒中，增添芳香气味。
就一款从汽车后市场领域走向消费大众领域的产品来看，“空净宝”的外观设计颇为成功，有点像小飞碟的样貌能够成功吸引我关注。而在机身四周围绕的是净化过的空气输出口、空气质量检测口（别怀疑，这东西确实能自测PM2.5……空气质量数据，稍后讲解）、植物萃取剂盛装盒；至于上端那个圆形的“小帽帽”，稍稍一转就能把它取出，帽内藏着一个具有三层过滤结构，包括初层滤网、HEPA精滤网、活性碳滤网的东西，当脏空气被机身内的风扇抽入时，首先就得经过这三道关卡层层过滤；接着，安装在风扇旁还有一个等离子净化器，根据厂方资料显示，这是一种利用高压电来让空气中正、负电离中和产生能量，进而使得空气到了这一关还能被除菌净化的技术。如此一来，车内的空气就得到不错的过滤净化，如果再搭配选购的植物萃取剂，也就是长得有点像肥皂，但实际上是一小块生物技术提炼倍半萜类化合物的东西，还能进一步增加除臭、灭菌的效果。
但如果说“空净宝”只有以上本领的话，那其实市面上也有类似产品，这玩意儿肯定会被厮杀见骨的市场残酷淘汰下来！但对于玩转汽车电子技术炉火纯青的德赛西威来说，车载空气净化器=科技的载体，因此就像我前面所说，此机具备空气微粒PM2.5及PM10检测功能，并且能将监测到的空气品质，透过“小帽帽”旁的环形光条变色，来显示当前的空气质量，并可透过WiFi传输机能对接预装好软件的安卓、苹果系统手机，在手机上显示空气质量资讯，甚至透过手机控制其运转风量，这下子这玩意可才真的与众不同了！
测评感触
环形光带设计，可针对空气颗粒物多寡而变色，来表现空气污染的程度。可透过WIFI接手机，达到手机控制风量（亦可自动根据监测结果智能调节）与显示空气质量的功能。
为了测试“空净宝”是否真有净化车内空气的效果，我使用了专业的空气颗粒检测仪来测试车内空气。结果，由于德赛西威公司所处的广东惠州空气质量本来就很好，所以仪器测出的PM2.5值低达11μg/m3（每立方米空气中含2.5微米直径颗粒11微克），PM10值则为22μg/m3（每立方米空气中含10微米直径颗粒22微克），比起广州的空气简直让人感到心酸……，重点是，这样还用“空净宝”有啥用呢？而经过大约3分多钟的运转，前述的数值分别降到8μg/m3与15μg/m3，看来是有效果，但差别不如想象中大啊！
为了给“空净宝”最严酷的考验，我们决定祭出“重武器”，就是在密闭的车室内点上一根烟试试。结果这方法立马奏效，很快我就眼泪鼻涕泛滥，而检测仪测出的数据更是狂升到PM2.5：479μg/m3、PM10：968μg/m3，真不知道到底是谁发明烟这种玩意啊？而当我再用“空净宝”全速催谷风扇运转约10分钟后，这时测出的成绩可就差别大了，PM2.5降到27μg/m3，PM10降到52μg/m3，空气中也闻不到烟味存在，证明这款产品净化车内空气的能力确实要得！
列话
德赛西威汽车电子有限公司服务与专业系统事业单元总经理
胡春文
AM：刚听闻德赛西威旗下事业单位，由AMC更名为SSO，请问此举的目的是？
胡：这是我们由中国售后事业单元进化到服务专业系统单元的写照。我们认为汽车是“移动的家”，要为消费者在车上营造出安全、舒适、环保的环境，因此，我们积极让面对消费者的服务架构“扁平化”，销售、安装、维修三网合一，提升了效率、服务力和品牌知名度，未来才能树立好“移动的家”全方位打造专家的角色，并提升品牌形象。
AM：如何形成消费者品牌？
胡：现在国内的汽车保有量是1.5亿辆。这就相当于1.5亿个家，市场的容量够大，对产品的需求自然就大。目前汽车电子行业的门槛低，品牌质量也是参差不齐，同行里面对树立品牌形象的意识普遍偏低，而德赛西威抓住了机遇，最明显的例子就是2014年推出主力产品——空净宝，使之能成为家电一般的车上必需品。接下来，我们还将会搭配更多的路演、宣传活动，来对产品进行推广，用三年的时间将品牌知名度提升到一线水准，并从行业类品牌向消费品牌转型。
AM：如您所说，在安全、舒适、环保中，德赛未来要如何提升汽车的安全性？相信这也是驾车者最为关心的重点！
胡：目前，我们已经拥有预警方面主动安全类产品技术。是什么呢？别把它想得太困难，想到什么高成本传感器、监控系统之类的，这种改装对于消费者来说并不太现实。我们正在研发的这方面产品就是“智能手环”。它可以检测人的心率、识别人的睡眠程度，这不仅是对个人健康度的检测，还可以作为疲劳驾驶的预警，而且这款手环只需简单地穿戴就可以发挥效果，不需要任何复杂安装程序。甚至还可以与我们的专车专用主机等产品对接扩展使用效果。目前这款产品正积极开发制造中，预计2015年可以上市。
AM：为什么会想到开发“空净宝”或“智能手环”这类产品。这对于专精汽车电子方面的德赛西威来说，算不算是“不务正业”？这般策略的订定有何意义？
胡：你也知道，目前国内专车专用主机市场几乎已经“沦陷”到恶性循环的境地，例如有厂商推出降价促销，把售价压低到九百多元，结果事实证明这招等于玩烧钱游戏，最后只得引火烧身。接着有人想出玩安卓界面，玩车联网、玩呼叫中心，最新则是在比谁的屏幕大，最好大过Tesla Model S中控台上那一块……。殊不知在这场花样战的背后，有一个资金、技术、行销、宣传等综合实力都强过N倍的人在观望，那就是车厂！当它发现厂商玩车联网、玩大屏幕玩不动市场，顶多后面笑笑；如果发现市场因此被炒动，它也可不费吹灰之力强势投入断大家后路。这种市场战，打不得也！因此，德赛西威的策略是，利用我们的核心产品——主机为轴，坚守住车规级品质这条生命线，再开发各种以安全、舒适、环保为主题，又能与我们核心产品连接与绑定的产品贴近消费者，打造出不可动摇的品牌价值。另外，我们也很欢迎市场上有其它对手与我们一同良性竞争，因为我们有专业的汽车电子技术积累，与多家车厂也有密切的合作，或许在这方面。德赛西威可以为大家提出发展的经验分享。
AM：请再详细说明一下何谓“扁平化”的服务，其落实状况是怎样的？
胡：这是一种由销售点到销售网到专营区的服务方式！我们在全国约有500家门店，包括销售、安装、维修。我们正积极让它们都具备更多样化的服务机能，也就是能为消费对象提供全套的完善售前、售后服务的门店。与此同时，我们会在线上与天猫、一号店、爱卡、易趣网等电商业者合作。搭配线下网点整合连通，达到以服务强化销售、销售巩固服务的发展态势。至于面对4S店，我们则采用封闭渠道定制产品等方式来与其合作，当然我们更有谈资的，则是我们丰富的汽车电子技术积累，可以非常专业、高效地为客户提供整合销售方案与全方位服务。
PART 1 体验车规级多媒体乐趣
PART 2体验移动清呼吸
德赛西威大事记
1 成立
德赛集团的前身，是惠阳地区工业发展总公司，成立于1983年。而从1g86年开始，陆续与飞利浦、东芝、索尼、香港金山等国内外企业发展合资合作。直至1992年，惠州市人民政府正式批复组建德赛集团公司。
2 国家级
1996年，德赛集团被广东省政府列入重点发展的50家大型工业企业集团。2001年“德赛”商标被评为广东省著名商标，集团技术中心被国家四部委认定为国家级企业技术中心。另外，你不可不知道，德赛集团在电话领域也拥有一片天，2003年德赛电话机便荣获“国家免检产品”称号。
反收购
不断发展茁壮的德赛集团，于2004年成功收购“深万山”，后更名为“德赛电池”（SZ 000049），在锂离子充电电池，锌锰、碱性电池等各方面都取得精彩成绩。更为人称道的，是2010年德赛成功反收购西门子VDO（惠州）公司，成为当时国内汽车电子等行业轰动一时的佳话。
造访三件课
1 地理
只有通过对比才有话语权，当你从一个几乎很难看得见星星的城市来到这里，下车的第一感觉你发出的感叹绝对是“空气真好”。蓝天白云，阳光和煦，微风拂面，这可能已经是一种奢侈了，这座位于广东省东南部，珠江三角洲东端的城市，却一次性满足了你。只要你在这儿兜上一圈，相信你对这座城市获得的“中国最具幸福感城市”、“中国十佳宜居城市”等称号就不会有任何怀疑。
产业
2 惠州市设有1个国家级经济技术开发区（大亚湾经济技术开发区）和1个国家级高新技术产业开发区（仲恺高新技术产业开发区），我们前往的德赛西威就是位于仲恺高新技术产业开发区，这里汇聚了TCL、中国联想等国内著名品牌厂商，更有索尼、三星、可口可乐等国外知名品牌企业工厂。
3 花絮
在我们中午到达惠州，准备找地方吃饭的时候，我们邂逅了这个蚂蚁雕塑，这不禁让笔者感叹，任伺一个幸福的城市背后都会有强大的精神支撑！生活在这里的人或许就像这蚂蚁一样坚韧、敦实，敢于堆积自己的梦想，这让我更加相信了“没有毫无道理的横空出世”！
1 体验车规级多媒体乐趣
NAV263多媒体导航娱乐系统
（音乐增强版）
凭藉31年技术经验，以及欧洲知名电子技术企业西门子威迪欧加持、与众多车企密切合作的后盾，德赛西威制造出来的专车专用主机，例如笔者要加以测试的NAV263大众车系适用产品，在外观上与“原车主机”长得十分相像。为什么呢7答案我会从测试中寻找出来，但最重要的是，德赛西威向来强调“车规级”品质与性能，我想这才应该是这款产品的重点所在。
产品特性
对应CD、DVD、/ideo光盘读取，SD记忆卡、USB、3.5mm耳机端外接讯号输入，可读取MP3、WMA、AAC等音频档案以及MPEG-4、DivX、VC-1等影音档案。
内置蓝牙手机通讯对接，支持A2DP蓝牙音频传输。
当我看到停在外面的那辆大众途安测试车，脑中第一道浮现的景像其实是“得瑟”，因为我已经可以预想到，那台入门版的RCD310单碟CD原车主机，与即将测试，附有7英寸屏幕、凯立德导航地图软件的德赛西威NAV263相比是十万八千里，所以测评也一定很好写。错啦！实际情况是，RCD310与NAV263根本就不在一个层级上，哪能说比就比？还有就是NAV263与高档一点的大众原车主机，例如RNS510的外观看起来十分相似，这又该如何比起呢？这一系列的烦恼，直到专家协助我拆开NAV263的机壳，并实际体验它的各项功能，甚至用仪器测评比较它与原车主机的频响曲线之后，才终于让我的烦恼烟消云散！
NAV263的“车规级”内在在哪里呢？答案在拆机的过程中就逐渐揭晓，例如机身上盖的固定方式很“折腾”：两个扣点、一个螺丝固定点，还有8个插榫，统统在为一片薄薄的铁盖提供牢靠的安装服务，这在专车专用改装主机中并不多见。还有那对应GPS讯号接收器、视频讯号端等附件的电线接头也是用料实在，具有不错的防尘、防松动效果。接着，在我取出那位于上端的光盘机之后，其下电路设计工整、用料尽皆好货的电路板映入眼帘，这其中最显眼的，当是那覆盖金属隔离罩的心脏：中央处理芯片，以及一旁知名品牌ST的讯号处理与放大集成芯片。还有，两片层叠配置的电路板厚达1.6mm，除了有利电流通过，其设计风格也透露着来自全球知名电气公司方案的手笔。整体观察下来，NAV263的“车规级”诉求，确实名不虚传！
测评感触
频响特性经过调校，声音表现更适合国人聆听。可显示车辆油耗、车门未关、安全带未系、发动机运转实时数据，并可根据个人设定条列项目。可对接全景倒车模块、数字电视模块、前级讯号输出模块等功能扩展产品。
我本来以为，更换主机或许会对音质、音场、动态……造成细微变化，但要说在整个频响均衡度或线性特征上有大改变，一般来说不可能。但经过实测，我才发现德赛西威NAV263硬是推翻我的这种想法！笔者曾与德赛西威的胡春文总经理，聊到他们有一群专业调音师，会针对适配不同车型的音响产品来灵活设定声音特性，果然此番我就透过频响测试，发现NAV263在所有调音功能归零、原车扬声器与系统都不变之下，150Hz以下的低频量感比平均值多出约6dB，这与途安原车音响主机150Hz以下低频比平均值少3dB的设定大相径庭，再加上NAV263在功率与控制力上水准还不错，故而使得途安的音响就像换了一套系统，听起来更迎合国人喜欢的低频多一点、节奏强一点风格。 接着再把NAV263主机装回大众途安测试车之后，第一时间我就发现开车门时喇叭那端会传出“左前门未关”等语音提醒，看来这款产品能够对接原车CAN-BUS的实用性已然浮现。接着，我还从功能选单中发现其能显示发动机运转条件，例如转速、水温、电压等数据，而且这些资讯还能根据使用者爱好灵活设定显示、警示与否，算是NAV263在影音、导航功能之外的另一项实用价值！至于其它功能方面，笔者花了一些时间研究，发现其中乐趣确实不少，而且这还不包括可以让用户从网上下载音乐的“音乐e栈”，以及日后可以透过选配全景倒车模块、数字电视模块、前级讯号输出模块等功能扩展产品延伸出更多的功能。
2 体验移动清呼吸
空净宝
“空净宝”是德赛西威最新推出的主打产品，会在大卖场、商场等地开展销售……。说到这里，我不明白德赛西威做专车专用主机、做电话、做电池，甚至做LED显示屏都做得好好，干么要搞这种“跨界”？难道不怕渠道、售后、技术
都隔行如隔山吗？但与胡总深入聊过之后，我开始知道德赛西威的计划了！原来，他们正在打造一道结合安全、舒适、环保，而且在未来无法被别人攻破的专业之墙，他们要成为车居生活的全方位专家！
产品特性
内附初层、HEPA、活性碳三层净化网（建议每使用3～6个月更换），并有等离子净化机构。
可选购植物萃取剂放置专用盛装盒中，增添芳香气味。
就一款从汽车后市场领域走向消费大众领域的产品来看，“空净宝”的外观设计颇为成功，有点像小飞碟的样貌能够成功吸引我关注。而在机身四周围绕的是净化过的空气输出口、空气质量检测口（别怀疑，这东西确实能自测PM2.5……空气质量数据，稍后讲解）、植物萃取剂盛装盒；至于上端那个圆形的“小帽帽”，稍稍一转就能把它取出，帽内藏着一个具有三层过滤结构，包括初层滤网、HEPA精滤网、活性碳滤网的东西，当脏空气被机身内的风扇抽入时，首先就得经过这三道关卡层层过滤；接着，安装在风扇旁还有一个等离子净化器，根据厂方资料显示，这是一种利用高压电来让空气中正、负电离中和产生能量，进而使得空气到了这一关还能被除菌净化的技术。如此一来，车内的空气就得到不错的过滤净化，如果再搭配选购的植物萃取剂，也就是长得有点像肥皂，但实际上是一小块生物技术提炼倍半萜类化合物的东西，还能进一步增加除臭、灭菌的效果。
但如果说“空净宝”只有以上本领的话，那其实市面上也有类似产品，这玩意儿肯定会被厮杀见骨的市场残酷淘汰下来！但对于玩转汽车电子技术炉火纯青的德赛西威来说，车载空气净化器=科技的载体，因此就像我前面所说，此机具备空气微粒PM2.5及PM10检测功能，并且能将监测到的空气品质，透过“小帽帽”旁的环形光条变色，来显示当前的空气质量，并可透过WiFi传输机能对接预装好软件的安卓、苹果系统手机，在手机上显示空气质量资讯，甚至透过手机控制其运转风量，这下子这玩意可才真的与众不同了！
测评感触
环形光带设计，可针对空气颗粒物多寡而变色，来表现空气污染的程度。可透过WIFI接手机，达到手机控制风量（亦可自动根据监测结果智能调节）与显示空气质量的功能。
为了测试“空净宝”是否真有净化车内空气的效果，我使用了专业的空气颗粒检测仪来测试车内空气。结果，由于德赛西威公司所处的广东惠州空气质量本来就很好，所以仪器测出的PM2.5值低达11μg/m3（每立方米空气中含2.5微米直径颗粒11微克），PM10值则为22μg/m3（每立方米空气中含10微米直径颗粒22微克），比起广州的空气简直让人感到心酸……，重点是，这样还用“空净宝”有啥用呢？而经过大约3分多钟的运转，前述的数值分别降到8μg/m3与15μg/m3，看来是有效果，但差别不如想象中大啊！
为了给“空净宝”最严酷的考验，我们决定祭出“重武器”，就是在密闭的车室内点上一根烟试试。结果这方法立马奏效，很快我就眼泪鼻涕泛滥，而检测仪测出的数据更是狂升到PM2.5：479μg/m3、PM10：968μg/m3，真不知道到底是谁发明烟这种玩意啊？而当我再用“空净宝”全速催谷风扇运转约10分钟后，这时测出的成绩可就差别大了，PM2.5降到27μg/m3，PM10降到52μg/m3，空气中也闻不到烟味存在，证明这款产品净化车内空气的能力确实要得！
列话
德赛西威汽车电子有限公司服务与专业系统事业单元总经理
胡春文
AM：刚听闻德赛西威旗下事业单位，由AMC更名为SSO，请问此举的目的是？
胡：这是我们由中国售后事业单元进化到服务专业系统单元的写照。我们认为汽车是“移动的家”，要为消费者在车上营造出安全、舒适、环保的环境，因此，我们积极让面对消费者的服务架构“扁平化”，销售、安装、维修三网合一，提升了效率、服务力和品牌知名度，未来才能树立好“移动的家”全方位打造专家的角色，并提升品牌形象。
AM：如何形成消费者品牌？
胡：现在国内的汽车保有量是1.5亿辆。这就相当于1.5亿个家，市场的容量够大，对产品的需求自然就大。目前汽车电子行业的门槛低，品牌质量也是参差不齐，同行里面对树立品牌形象的意识普遍偏低，而德赛西威抓住了机遇，最明显的例子就是2014年推出主力产品——空净宝，使之能成为家电一般的车上必需品。接下来，我们还将会搭配更多的路演、宣传活动，来对产品进行推广，用三年的时间将品牌知名度提升到一线水准，并从行业类品牌向消费品牌转型。
AM：如您所说，在安全、舒适、环保中，德赛未来要如何提升汽车的安全性？相信这也是驾车者最为关心的重点！
胡：目前，我们已经拥有预警方面主动安全类产品技术。是什么呢？别把它想得太困难，想到什么高成本传感器、监控系统之类的，这种改装对于消费者来说并不太现实。我们正在研发的这方面产品就是“智能手环”。它可以检测人的心率、识别人的睡眠程度，这不仅是对个人健康度的检测，还可以作为疲劳驾驶的预警，而且这款手环只需简单地穿戴就可以发挥效果，不需要任何复杂安装程序。甚至还可以与我们的专车专用主机等产品对接扩展使用效果。目前这款产品正积极开发制造中，预计2015年可以上市。
AM：为什么会想到开发“空净宝”或“智能手环”这类产品。这对于专精汽车电子方面的德赛西威来说，算不算是“不务正业”？这般策略的订定有何意义？
胡：你也知道，目前国内专车专用主机市场几乎已经“沦陷”到恶性循环的境地，例如有厂商推出降价促销，把售价压低到九百多元，结果事实证明这招等于玩烧钱游戏，最后只得引火烧身。接着有人想出玩安卓界面，玩车联网、玩呼叫中心，最新则是在比谁的屏幕大，最好大过Tesla Model S中控台上那一块……。殊不知在这场花样战的背后，有一个资金、技术、行销、宣传等综合实力都强过N倍的人在观望，那就是车厂！当它发现厂商玩车联网、玩大屏幕玩不动市场，顶多后面笑笑；如果发现市场因此被炒动，它也可不费吹灰之力强势投入断大家后路。这种市场战，打不得也！因此，德赛西威的策略是，利用我们的核心产品——主机为轴，坚守住车规级品质这条生命线，再开发各种以安全、舒适、环保为主题，又能与我们核心产品连接与绑定的产品贴近消费者，打造出不可动摇的品牌价值。另外，我们也很欢迎市场上有其它对手与我们一同良性竞争，因为我们有专业的汽车电子技术积累，与多家车厂也有密切的合作，或许在这方面。德赛西威可以为大家提出发展的经验分享。
AM：请再详细说明一下何谓“扁平化”的服务，其落实状况是怎样的？
胡：这是一种由销售点到销售网到专营区的服务方式！我们在全国约有500家门店，包括销售、安装、维修。我们正积极让它们都具备更多样化的服务机能，也就是能为消费对象提供全套的完善售前、售后服务的门店。与此同时，我们会在线上与天猫、一号店、爱卡、易趣网等电商业者合作。搭配线下网点整合连通，达到以服务强化销售、销售巩固服务的发展态势。至于面对4S店，我们则采用封闭渠道定制产品等方式来与其合作，当然我们更有谈资的，则是我们丰富的汽车电子技术积累，可以非常专业、高效地为客户提供整合销售方案与全方位服务。