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通过粘钢实现一典型汽车库人防口部封堵的设计方案，并用有限元分析软件对其进行三维有限元动力数值分析。对原设计方案进行相似设计后，对粘钢接头结构试验模型在核爆炸压力模拟器中进行模爆试验，得到沿竖向支座钢板的位移和应变时程曲线，并和有限元数值解进行了对比，其结果均较吻合；验证了粘钢接头结构在6级人防爆炸冲击波下可安全使用，由此论证了这类技术用于平战功能转换的可能性和优越性。研究成果不仅具有学术价值，而且有应用前景。