CTCC中国汽车场地职业联赛自2004年创立，唯2020年和今年都不顺利。因防疫要求，本次比赛依然不对外售票，比赛全程通过网络平台向车迷实时直播。
　　中国赛车复工复产已经成为关键词。去年，疫情的肆虐让全球各行各业陷入寒冬，中国汽车制造业及赛车运动同样未能幸免于难，上赛未能迎来包括F1中国大奖赛在内的国内外重大赛事。面对困局，场地运营商久体中心在进入常态化防控阶段后，积极推动场馆运营复工复产，通过开拓市场、丰富业态，优化赛道排期，守牢安全底线，持续引入雅马哈、杜卡迪、宝马、保时捷等高端品牌厂商商业活动及驻场车队试车，截止2021年4月底，上赛累计举办各类活动50余场，赛道使用率超过30%，成功突破了受疫情影响带来的经营困局。

　　今年5月，经国家体育总局及嘉定区人民政府批准，CTCC复制了上赛季常态化疫情防控下的办赛经验，继续贯彻落实“严防疫情、安全办赛”之理念，以国家最高防疫标准承办分站赛事。本站比赛由中国汽车摩托车运动联合会、嘉定区人民政府主办，上海市体育局作为指导单位，嘉定区体育局、嘉定区体育总会、上海力盛体育文化传播有限公司承办。
　　2021赛季CTCC赛事也进行了改革，用CTCC-TCR赛车取代原来的超级杯，并计划在年内推出全新的中国杯NGCC1.5T组，并提出“厂商俱乐部联盟”概念，为新加盟的厂商提供技术支持和资金补贴。据悉，1.5T组比赛将在下场株洲站亮相。

　　在8日进行的第一回合CTCC—TCR比赛中，壳牌捷凯领克车队和MGXPOWER车队各有三员职业大将出战。起跑后双方短兵相接，赛会两度出动安全车平息撞车事故。其中两台MG6赛车在大直道上自相残杀，导致赛会一度出示红旗暂停了比赛。比赛恢复之后，王日昇一度被对手超越，不过凭借最后一圈的反超越，香港车手还是如愿和队友马青骅、张志强一起，为壳牌捷凯领克车队包揽本回合TCRAsia的前三名。

　　9日，CTCC—TCR第二回合更加激烈，壳牌捷凯领克车队和MGXPOWER车队再次捉对厮杀，多次上演轮对轮对决，献上精彩的比赛，最终由壳牌捷凯领克车队马青骅、张志强包揽冠亚，杨曦斩获季军。可以说，本站比赛红魔领克在TCR的比赛中斩获了一个良好的开局：包揽了本站比赛两个回合决赛的车手杯、车队杯、车型杯共6个冠军奖杯！

　　斩获TCRChina前三的车手分别是杨曦、MGXPOWER车队的张臻东及艾明达。值得一提的是，艾明达的赛车在周六比赛中遭遇撞车事故，MGXPOWER车队奋战一夜抢修，赛车得到完美修复，使得艾明达能够顺利在周日第二回合决赛中出戰，并一举登上领奖台。