【摘 要】
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GB 1495《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》标准(报批稿)第三阶段限值与现行标准GB 1495-2002第二阶段限值相比有一定程度加严,以2017年的汽车年销量和车型分布为样本,
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,中国汽车技术研究中心有限公司,北京市劳动保护科学研究所,中国环境科学研究院
【基金项目】
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生态环境部项目《汽车加速行驶外噪声限值及测量方法(修订GB 1495-2002)》,项目统一编号464
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GB 1495《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》标准(报批稿)第三阶段限值与现行标准GB 1495-2002第二阶段限值相比有一定程度加严,以2017年的汽车年销量和车型分布为样本,核算出年销售汽车在试验工况下可产生的最大总声压级(Lmax)降低了1.6 dB(A),分析表明包含道路条件、交通流量等因素的典型场景下,4a类声功能区域的昼间、夜间等效声级(Leq)可分别降低1.6 dB(A)、1.7 dB(A),并明显改善声环境。
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