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摘 要：道路工程翻新路面过程中路面再生技术的应用是其中较为重要的一个内容，该技术能有效保证道路工程翻新施工更为顺利、可靠，对施工应用价值来说，路面再生技术的应用效果还是比较突出的，应当引起重视。基于此，本文主要分析了道路工程翻新路面再生技术的应用。
关键词：道路工程；翻新；路面再生技术；应用
中图分类号：U416.26 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）17-0151-02
引 言
道路在翻新施工过程中，不可避免地会出现大量混凝土废料、钢筋、废弃的沥青混合料等，针对这一情况，传统处理方法是将这些废料外运并肩填埋处理，之后再重新购买新的施工材料进行施工。这种方法不仅浪费资源，还会增加成本，尤其是在城市道路翻新工程中，运输资金必然会很昂贵，且对环境会造成危害。而采用路面再生技术，就能实现保护环境的同时，节省建筑材料，延长路面的使用寿命。因此，研究道路工程翻新路面再生技术的应用具有非常重要的现实意义。
1 道路翻新工程中应用路面再生技术的意义及应有优势
随着我国经济的不断发展，道路建设作为我国重要的基础设施，在国家发展战略方面起着非常重要的作用。传统施工过程中，道路工程如果要重建翻新，那就意味着原道路中的翻新路段的沥青和沥青分级配料等均需清理出来，并将这些当作垃圾处理，而这些清理出来的东西可以说是一笔有利用价值的财富，而且清理工作费时费力费财。而应用路面再生技术进行道路的重建翻新，能很好解决以往道路翻新中的弊端，所以，在道路翻新工程中应用路面再生技术有着非常重要的意义。在目前的城市道路建设以及维护中的应用非常广泛。①在道路翻新过程中使用路面再生技术，可实现资金的充分利用，并大大降低翻新施工的成本。在道路建设以及维护过程中，利用该技术还可将原道路路面的沥青材料及其他材料进行再利用，杜绝了材料的浪费，能很好控制施工成本。对于废料的再利用，不仅大大降低了购置新施工材料的费用，还大大降低了购置新材料所需的运输、检验等方面的费用，缩减了工期，提升了施工效率，间接降低了道路工程施工成本[1]。②该技术的应用还可实现绿色施工，保护环境。由于道路翻新传统施工技术，往往采用埋藏形式处理废旧材料，对环境产生一定影响。而应用路面再生技术可将原道路材料进行再利用，促进促进道路翻新的健康、可持续发展。
2 道路工程翻新路面再生技术的应用
2.1 沥青再生技术
沥青再生技术指的是对沥青混合料进行加工使其成为能重新铺筑路面的混合料，再将这些混合料使用在翻新道路上，使翻新后的道路达到相关技术标准的要求，这种方法可称为沥青再生技术。该技术通常可分为工厂热法再生技术、现场冷再生技术以及现场热再生技术，这三种再生技术也是较为常用的沥青路面再生技术。
2.1.1 工厂热法再生技术
该技术是通过将原道路的沥青路面进行铣刨之后，运回搅拌厂搅拌，并将其留存备用，之后根据工艺将运回的旧沥青路面材料进行破碎等手段进行处理，科学计算这些就沥青材料中的碎石级配、沥青含量以及老化程度等等，然后根据翻新道路路面重建的质量要求，科学设计配合比，再调整成分，结合实际情况适当添加新沥青和集料，若有需求还可加入一定再生剂，最后压迫保证新混合料能满足相关规范要求。新混合料生成之后，再按照翻新沥青路面的有关步骤和要求重新进行铺筑。将工厂热法再生技术应用道路翻新工程中，可实现各种复杂情况和条件下原道路沥青路面的再生利用，且具体的操作比较简单，且该技术使用灵活、实用，能有效保证翻新路面的质量。
2.1.2 现场冷再生技术
现场冷再生技术主要有两种实现途径：①在施工现场利用专用的再生机械经过铣刨、破碎、搅拌等一系列处理措施之后，再使用压路机进行压实处理。通过这种途径实现现场冷再生对道路路面有一定要求。一般而言，现场冷再生技术对低级和高级道路路面的基层有很好的应用效果，但是，对高级道路路面的面层会有一定副作用，施工质量很难保证。②在原道路路面上洒布再生剂，再生剂可深入道路路面约5～6mm，从而帮助表层被氧化沥青恢复活性，进而生成能抗燃油泄漏的一种封层，延长道路路面的使用寿命。但是该技术的适用范围比较窄，还会对道路路面产生一定负面作用，所以，现场冷再生技术需慎重考虑再使用。另外，该技术在实现沥青路面的修复过沉重，对施工相关设备的要求并不高，施工成本相对也比较低，但由于在修复质量上具有一定局限性，使得我国道路路面翻新工程应用现场冷再生技术比较少，而国外，对现场冷再生技术的应用大多集中在乡村道路和低级公路的修复工程中。
2.1.3 现场热再生技术
现场热再生技术主要是通过加热系统、再生搅拌系统以及路面翻耙、摊铺、压实系统等几个工序，从而实现一次性原道路舊沥青路面的再生。现场热再生技术的操作比较简单，对道路路面老化程度不太严重、平整度不好的公路比较适用。同时使用现场热再生技术无需运输原道路旧沥青混合料，大大提升了施工的效率，且几乎不会对该翻新道路的正常运营造成影响。现场热再生技术对深度在5～6cm范围内的路面均可适用，且现场热再生技术可就地进行取材、加工以及搅拌等工序，具有较高的经济效益，近些年来，现场热再生技术是我国用来修复道路路面的一种常见方式。但是，现场热再生技术有一些缺点：翻新处理的厚度比较小，对道路路面出现的磨光、车辙以及麻面等缺陷的路面比较适用，若道路路面的厚度不均匀，该技术的应用效果就不明显[2]；由于该技术不需加入新集料，或者只需加入少量，所以，难以合理调整配合比；该技术只和专门再生剂配合进行使用，实现沥青性能的恢复，也难以保证翻新路面的耐久性；对改性沥青路面的表面层不能适用等。
2.2 混凝土路面再生技术
混凝土路面再生技术是通过重新利用原道路路面的旧水泥混凝土材料来实现道路路面的翻新。该技术主要有现场再生技术和料厂再生技术这两种。现场再生技术是对原道路路面进行粉碎之后，再利用旧道路路面的材料作为重建路面基层和底基层的骨料，并在其中加入一定比例的水泥和水，然后对路面进行碾压形成新路面。现场再生技术常用的两种方法就是破碎压密法和破裂压密法。破碎压密法就是将原混凝土路面进行破碎，破碎后的碎石粒径最大为152mm，之后进行压碎、摊铺以及罩面处理。破裂压密法是将原混凝土路面进行破碎，且均是0.09～0.28m2碎块。而料厂再生技术，主要是通过破碎原混凝土道路路面，并将其运回料厂，在料厂内进行集中处理，使这些破碎后的材料成为翻新路面的水泥集料[3]。也可将这些材料作为新路面基层，或者将其作为水泥混合料。料厂再生技术的主要环节有路面清理、加工集料以及集料再生这三个主要环节。先用破碎机将路面破碎为边长0.6m的碎块，再对路面进行清理，加工运回料厂的集料。如果原道路路面有沥青罩，需将沥青罩面清理后再进行破碎和回收。
3 结 语
综上所述，路面修复是有效发挥道路公共服务功能和延长使用寿命的重要途径。道路翻新中路面再生技术的应用对保障道路修复质量和功能具有重要意义。本文通过对我国当前比较常见的沥青路面和混凝土路面，分析了沥青路面中的工厂热法再生技术、现场冷再生技术、现场热再生技术以及混凝土路面中的现场再生技术和料厂再生技术，清楚认识到每种技术的优缺点等，在道路路面翻新过程中，就可结合施工中不同情况，选择相应的路面再生技术，有效实现翻新，提升道路的质量以及功能，延长其使用寿命，进而更加利于人们出行。
参考文献
[1]佟 伟.道路工程施工中沥青路面再生技术的应用研究[J].科技经济导刊，2017（26）：54～55.
[2]贾彦飞.道路重建翻新工程中的路面再生技术[J].交通世界，2015（31）：106～107.
[3]杨建伟.沥青路面冷再生技术在道路工程施工中的实际应用[J].江西建材，2016（07）：186～187+189.
收稿日期：2018-5-2
作者简介：焦 琰（1990-），本科，毕业于长沙理工大学。
关键词：道路工程；翻新；路面再生技术；应用
中图分类号：U416.26 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）17-0151-02
引 言
道路在翻新施工过程中，不可避免地会出现大量混凝土废料、钢筋、废弃的沥青混合料等，针对这一情况，传统处理方法是将这些废料外运并肩填埋处理，之后再重新购买新的施工材料进行施工。这种方法不仅浪费资源，还会增加成本，尤其是在城市道路翻新工程中，运输资金必然会很昂贵，且对环境会造成危害。而采用路面再生技术，就能实现保护环境的同时，节省建筑材料，延长路面的使用寿命。因此，研究道路工程翻新路面再生技术的应用具有非常重要的现实意义。
1 道路翻新工程中应用路面再生技术的意义及应有优势
随着我国经济的不断发展，道路建设作为我国重要的基础设施，在国家发展战略方面起着非常重要的作用。传统施工过程中，道路工程如果要重建翻新，那就意味着原道路中的翻新路段的沥青和沥青分级配料等均需清理出来，并将这些当作垃圾处理，而这些清理出来的东西可以说是一笔有利用价值的财富，而且清理工作费时费力费财。而应用路面再生技术进行道路的重建翻新，能很好解决以往道路翻新中的弊端，所以，在道路翻新工程中应用路面再生技术有着非常重要的意义。在目前的城市道路建设以及维护中的应用非常广泛。①在道路翻新过程中使用路面再生技术，可实现资金的充分利用，并大大降低翻新施工的成本。在道路建设以及维护过程中，利用该技术还可将原道路路面的沥青材料及其他材料进行再利用，杜绝了材料的浪费，能很好控制施工成本。对于废料的再利用，不仅大大降低了购置新施工材料的费用，还大大降低了购置新材料所需的运输、检验等方面的费用，缩减了工期，提升了施工效率，间接降低了道路工程施工成本[1]。②该技术的应用还可实现绿色施工，保护环境。由于道路翻新传统施工技术，往往采用埋藏形式处理废旧材料，对环境产生一定影响。而应用路面再生技术可将原道路材料进行再利用，促进促进道路翻新的健康、可持续发展。
2 道路工程翻新路面再生技术的应用
2.1 沥青再生技术
沥青再生技术指的是对沥青混合料进行加工使其成为能重新铺筑路面的混合料，再将这些混合料使用在翻新道路上，使翻新后的道路达到相关技术标准的要求，这种方法可称为沥青再生技术。该技术通常可分为工厂热法再生技术、现场冷再生技术以及现场热再生技术，这三种再生技术也是较为常用的沥青路面再生技术。
2.1.1 工厂热法再生技术
该技术是通过将原道路的沥青路面进行铣刨之后，运回搅拌厂搅拌，并将其留存备用，之后根据工艺将运回的旧沥青路面材料进行破碎等手段进行处理，科学计算这些就沥青材料中的碎石级配、沥青含量以及老化程度等等，然后根据翻新道路路面重建的质量要求，科学设计配合比，再调整成分，结合实际情况适当添加新沥青和集料，若有需求还可加入一定再生剂，最后压迫保证新混合料能满足相关规范要求。新混合料生成之后，再按照翻新沥青路面的有关步骤和要求重新进行铺筑。将工厂热法再生技术应用道路翻新工程中，可实现各种复杂情况和条件下原道路沥青路面的再生利用，且具体的操作比较简单，且该技术使用灵活、实用，能有效保证翻新路面的质量。
2.1.2 现场冷再生技术
现场冷再生技术主要有两种实现途径：①在施工现场利用专用的再生机械经过铣刨、破碎、搅拌等一系列处理措施之后，再使用压路机进行压实处理。通过这种途径实现现场冷再生对道路路面有一定要求。一般而言，现场冷再生技术对低级和高级道路路面的基层有很好的应用效果，但是，对高级道路路面的面层会有一定副作用，施工质量很难保证。②在原道路路面上洒布再生剂，再生剂可深入道路路面约5～6mm，从而帮助表层被氧化沥青恢复活性，进而生成能抗燃油泄漏的一种封层，延长道路路面的使用寿命。但是该技术的适用范围比较窄，还会对道路路面产生一定负面作用，所以，现场冷再生技术需慎重考虑再使用。另外，该技术在实现沥青路面的修复过沉重，对施工相关设备的要求并不高，施工成本相对也比较低，但由于在修复质量上具有一定局限性，使得我国道路路面翻新工程应用现场冷再生技术比较少，而国外，对现场冷再生技术的应用大多集中在乡村道路和低级公路的修复工程中。
2.1.3 现场热再生技术
现场热再生技术主要是通过加热系统、再生搅拌系统以及路面翻耙、摊铺、压实系统等几个工序，从而实现一次性原道路舊沥青路面的再生。现场热再生技术的操作比较简单，对道路路面老化程度不太严重、平整度不好的公路比较适用。同时使用现场热再生技术无需运输原道路旧沥青混合料，大大提升了施工的效率，且几乎不会对该翻新道路的正常运营造成影响。现场热再生技术对深度在5～6cm范围内的路面均可适用，且现场热再生技术可就地进行取材、加工以及搅拌等工序，具有较高的经济效益，近些年来，现场热再生技术是我国用来修复道路路面的一种常见方式。但是，现场热再生技术有一些缺点：翻新处理的厚度比较小，对道路路面出现的磨光、车辙以及麻面等缺陷的路面比较适用，若道路路面的厚度不均匀，该技术的应用效果就不明显[2]；由于该技术不需加入新集料，或者只需加入少量，所以，难以合理调整配合比；该技术只和专门再生剂配合进行使用，实现沥青性能的恢复，也难以保证翻新路面的耐久性；对改性沥青路面的表面层不能适用等。
2.2 混凝土路面再生技术
混凝土路面再生技术是通过重新利用原道路路面的旧水泥混凝土材料来实现道路路面的翻新。该技术主要有现场再生技术和料厂再生技术这两种。现场再生技术是对原道路路面进行粉碎之后，再利用旧道路路面的材料作为重建路面基层和底基层的骨料，并在其中加入一定比例的水泥和水，然后对路面进行碾压形成新路面。现场再生技术常用的两种方法就是破碎压密法和破裂压密法。破碎压密法就是将原混凝土路面进行破碎，破碎后的碎石粒径最大为152mm，之后进行压碎、摊铺以及罩面处理。破裂压密法是将原混凝土路面进行破碎，且均是0.09～0.28m2碎块。而料厂再生技术，主要是通过破碎原混凝土道路路面，并将其运回料厂，在料厂内进行集中处理，使这些破碎后的材料成为翻新路面的水泥集料[3]。也可将这些材料作为新路面基层，或者将其作为水泥混合料。料厂再生技术的主要环节有路面清理、加工集料以及集料再生这三个主要环节。先用破碎机将路面破碎为边长0.6m的碎块，再对路面进行清理，加工运回料厂的集料。如果原道路路面有沥青罩，需将沥青罩面清理后再进行破碎和回收。
3 结 语
综上所述，路面修复是有效发挥道路公共服务功能和延长使用寿命的重要途径。道路翻新中路面再生技术的应用对保障道路修复质量和功能具有重要意义。本文通过对我国当前比较常见的沥青路面和混凝土路面，分析了沥青路面中的工厂热法再生技术、现场冷再生技术、现场热再生技术以及混凝土路面中的现场再生技术和料厂再生技术，清楚认识到每种技术的优缺点等，在道路路面翻新过程中，就可结合施工中不同情况，选择相应的路面再生技术，有效实现翻新，提升道路的质量以及功能，延长其使用寿命，进而更加利于人们出行。
参考文献
[1]佟 伟.道路工程施工中沥青路面再生技术的应用研究[J].科技经济导刊，2017（26）：54～55.
[2]贾彦飞.道路重建翻新工程中的路面再生技术[J].交通世界，2015（31）：106～107.
[3]杨建伟.沥青路面冷再生技术在道路工程施工中的实际应用[J].江西建材，2016（07）：186～187+189.
收稿日期：2018-5-2
作者简介：焦 琰（1990-），本科，毕业于长沙理工大学。