论文部分内容阅读
为了考虑侧风引起的车轮相对于桥面的侧向相对滑动，在车轮与桥面之间引入了一个特殊阻尼器，这个阻尼器的阻尼系数依赖于车辆与桥梁的竖向耦合运动。在综合考虑路面粗糙度、车辆悬挂系统以及车轮相对于桥面侧向相对滑动的基础上，提出能够考虑桥梁的静风响应、抖振响应、汽车-桥梁耦合振动、系统的时变特性以及结构几何非线性和气动荷载非线性影响的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动分析模型，编制了相应的分析程序。该程序既可以预测不同路面粗糙度，车速以及干、湿、雪、冰路面状况下行驶于桥梁上车辆的行车安全性，也可以评价低风速下车辆驾驶舒适