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摘 要：本文主要针对如何做好高速铁路的施工安全管理工作进行分析，结合当前高速铁路的施工安全管理工作发展现状，从施工安全预防、优化管理体系、完善质量、保证制度方面进行深入研究，促进高速铁路的施工安全管理。
关键词：高速铁路;施工安全;质量体系
中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2019）03-0141-02
随着我国社会经济的不断发展，高速铁路建设发展逐渐成熟。铁路在施工期间对于质量、周期等都有严格要求，所有高速铁路施工必须具备良好的施工安全管理，确保施工质量达标与施工人员安全。但受到客观因素影响，我国高速铁路施工安全管理仍存在一定问题，尤其是高铁车站施工方面，要求相关人员需要结合实际需求科学解决各种问题。
1 施工安全预防
在科学技术与社会经济发展作用下，高速铁路施工建设逐渐受到人们的广泛关注与重视。而在高速铁路施工期间，应严格遵守我国政府制定的施工安全管理规定，真正掌握《高速铁路设计规范》、《铁路建设工程安全生产管理办法》等文件实质精神。确保施工现场安全管理得到全面完善，根据实际需求创建安全施工管理探讨活动，强化施工人员安全防护意识，为高速铁路安全施工创造良好环境，防止施工安全问题的发生。施工期间提高安全危险因素辨识能力，以安全因素为基础制定科学措施，提升施工安全性[1]。危险施工因素通常由特殊施工结构、桥涵等组合而成，继而引发设备、施工人员安全出现问题。施工人员还需要科学评估安全危险因素，为制定安全措施提供有力支持，确保施工安全性。例如：在施工期间科学检测吊装方案、确保吊装施工场地平整性。施工时针对影响安全因素进行评估与分析，可在基础上防止安全问题的出现。
2 完善管理体系
在高速铁路安全施工期间，管理体系有着极为重要的作用，结合实际需求完善高速铁路安全施工管理体系：
（1）高速铁路车站建设施工前，应根据施工现状组建安全监督管理部门，制定完善的铁路施工安全管理制度，并在施工期间全面落实。相关工作人员还需要在施工场地、施工项目部以及架子队三级部署现场制定监督体系。设置良好的施工安全监督负责部门，真正促进“分层管理、分级负责”管理模式的落实，确保高速铁路施工分工明确，为通过施工监测与制度管理施工链的形成奠定坚实基础，真正实现施工人员、施工流程的全方位安全管理。
（2）确保《高速铁路施工安全技术交底制度》的全面落实，结合高速铁路路基、桥涵等施工流程与特征，在实际施工前科学完善所有施工安全技术交底工作。其需要施工现场人员完成，确保“横向到底，纵向到边”思想的实现[2]。施工安全人员还应根据高速铁路施工现状制定完善的操作流程规范与安全保证方案，创建施工现场施工警示牌，更好的提高施工人员施工安全意识。施工人员也需要在较为醒目位置安放警示牌，随时提醒施工人员注意安全，进而真正达到促进高速铁路安全施工的目的。
（3）进行基坑、高大板块、路基、桥涵等具有风险项目施工期间，安全员必须结合实际施工需求制定完善的施工方案，及时上报给监理人员审核，审核通过后才可进行有效的施工处理。当施工条件较为复杂时，还需要专业技术人员到施工现场考察，制定完善的高速铁路施工方案。
（4）做好施工信息反馈工作。对于施工现场安全问题应第一时间上报处理。施工安全管理部门定期上报高速铁路施工安全质量状况文件、交通事故统计信息以及施工人员安全施工表等，同时以这些数据优化铁路施工质量与安全事故管理体系。另外还应通过各种电子设备、计算机技术对施工现场实时监控管理，为高速铁路施工安全管理创建良好的优化环境。
3 施工流程质量控制优化
（1）工作人员在高铁车站施工期间应定期实施全面的质量检测工作。通过工程质检人员对整个施工流程进行质量控制与安全监督管理，改进施工项目中存在的质量问题。例如高速铁路路基施工期间，对混凝土是否存在泥土、排水、防寒、钢筋笼施工期间混凝土浇筑与搅拌等进行全面的检测与监督，同时将存在的问题完善处理后，相应的数据信息及时上报给企业安全质量管理部[3]。质量互检体系与签认体系也需要良好落实，促进检测数据信息科学性、有效性以及精准性等快速提升。技术部门与质检部门针对高速铁路各施工项目分别制定分项、检验等内业模板，同时第一时间结合施工现场流程与需求优化、整理、完善内业资料数据，为高速铁路施工质量提升创建基础。
（2）对于高速铁路施工流程难点与重点项目进行严格的监督，通过科学方法将这些施工流程进行具体化与程序化处理，主要目的是确保“质量、安全、工期、技术优化、环境、经济效益”等有效融合在一起，符合相关规章制度需求。施工项目部可邀请行业专业技术人员针对高速铁路施工创新技术、新需求等知识进行讲解，促进施工企业测量、物资管理、桥梁、沉降观测以及路基等施工技术得到全面提升。在高速铁路实际施工期间，确保路基实际沉降度在15mm之内，桥梁、隧道与路基胶结之间的沉降差控制在5mm之内，运用搅拌桩、预应力管桩、复合地基等对黄土与软土施工现场进行处理。桥梁施工期间，可根据实际需求施工24m、32m预应力整空箱梁，使得桥梁折角、扭曲、扰度等数据符合高速铁路施工需求。工作人员还需要以桥梁设计信息为基础，使用相应的施工技术。例如我国某高速铁路跨度为336m，桥梁总长度为1700m，该项目在实际施工期间实际需求运用三主桁结构，真正确保了大跨度、高负荷以及高速等规章制度需求。
（3）确保高速铁路施工材料符合施工需求，如果施工材料不能满足铁路施工需求，先進的施工技术在应用中依然会出现安全质量问题。所以相关工作人员需要强化施工设备、材料、配件等采购与存储管理质量，也就是对于材料采购、进场等进行严格监督，防止不符合要求的材料进入施工现场。例如在高铁车站铁路施工期间，凝胶材料（主要由粉煤灰、水泥以及矿粉等组合而成）自身的质量与稳定性等对于混凝土有着直接影响，因此在选择施工材料期间应确保水泥符合高铁施工附减水剂需求，确保稳定性强、碱含量较低。煤灰粉与矿粉材料必须体现出高性能特点。施工材料进场时不仅需要根据批次进行全面检测，还应通过科学方法对材料烧失量、细度指标进行检查，为混凝土质量提供良好的保障，防止高速铁路施工出现安全问题。在混凝土、级配碎石、钢筋成本与半成品材料出场期间也应科学全面的检测，对于质量不符合要求的材料，严禁其进场。高速铁路施工期间，所有施工人员都需要持证上岗，并定期进行技术培训，全面落实标准化管理模式，不可聘请没有证件人员进场工作。在施工安全管理工作期间，还需要根据管理状况、管理问题、管理要点等进行归纳与总结，总结更多高速铁路施工安全管理经验，不断优化与完善高速铁路施工安全管理体系，为施工安全管理工作的有序进行提供坚实的保障。
4 结束语
综上所述，高速铁路是我国社会经济快速发展的基础，课有效促进我国运输与交通出现跨越性发展。因此对高速铁路施工进行安全管理工作尤为重要，结合我国社会实际需求，通过施工流程质量控制优化、完善管理体系等方法可为高速铁路施工安全管理工作提供良好的支持与帮助，进而真正实现我国社会经济的全面发展。
参考文献
[1]陈洪江.浅谈如何加强铁路施工安全管理工作[J].民营科技，2018（05）：160.
[2]王 飞.浅谈如何加强铁路施工安全管理工作[J].价值工程，2018，37（01）：75～77.
[3]闫雪芳.对加强铁路施工安全管理工作的研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016（02）：53.
收稿日期：2018-12-2
关键词：高速铁路;施工安全;质量体系
中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2019）03-0141-02
随着我国社会经济的不断发展，高速铁路建设发展逐渐成熟。铁路在施工期间对于质量、周期等都有严格要求，所有高速铁路施工必须具备良好的施工安全管理，确保施工质量达标与施工人员安全。但受到客观因素影响，我国高速铁路施工安全管理仍存在一定问题，尤其是高铁车站施工方面，要求相关人员需要结合实际需求科学解决各种问题。
1 施工安全预防
在科学技术与社会经济发展作用下，高速铁路施工建设逐渐受到人们的广泛关注与重视。而在高速铁路施工期间，应严格遵守我国政府制定的施工安全管理规定，真正掌握《高速铁路设计规范》、《铁路建设工程安全生产管理办法》等文件实质精神。确保施工现场安全管理得到全面完善，根据实际需求创建安全施工管理探讨活动，强化施工人员安全防护意识，为高速铁路安全施工创造良好环境，防止施工安全问题的发生。施工期间提高安全危险因素辨识能力，以安全因素为基础制定科学措施，提升施工安全性[1]。危险施工因素通常由特殊施工结构、桥涵等组合而成，继而引发设备、施工人员安全出现问题。施工人员还需要科学评估安全危险因素，为制定安全措施提供有力支持，确保施工安全性。例如：在施工期间科学检测吊装方案、确保吊装施工场地平整性。施工时针对影响安全因素进行评估与分析，可在基础上防止安全问题的出现。
2 完善管理体系
在高速铁路安全施工期间，管理体系有着极为重要的作用，结合实际需求完善高速铁路安全施工管理体系：
（1）高速铁路车站建设施工前，应根据施工现状组建安全监督管理部门，制定完善的铁路施工安全管理制度，并在施工期间全面落实。相关工作人员还需要在施工场地、施工项目部以及架子队三级部署现场制定监督体系。设置良好的施工安全监督负责部门，真正促进“分层管理、分级负责”管理模式的落实，确保高速铁路施工分工明确，为通过施工监测与制度管理施工链的形成奠定坚实基础，真正实现施工人员、施工流程的全方位安全管理。
（2）确保《高速铁路施工安全技术交底制度》的全面落实，结合高速铁路路基、桥涵等施工流程与特征，在实际施工前科学完善所有施工安全技术交底工作。其需要施工现场人员完成，确保“横向到底，纵向到边”思想的实现[2]。施工安全人员还应根据高速铁路施工现状制定完善的操作流程规范与安全保证方案，创建施工现场施工警示牌，更好的提高施工人员施工安全意识。施工人员也需要在较为醒目位置安放警示牌，随时提醒施工人员注意安全，进而真正达到促进高速铁路安全施工的目的。
（3）进行基坑、高大板块、路基、桥涵等具有风险项目施工期间，安全员必须结合实际施工需求制定完善的施工方案，及时上报给监理人员审核，审核通过后才可进行有效的施工处理。当施工条件较为复杂时，还需要专业技术人员到施工现场考察，制定完善的高速铁路施工方案。
（4）做好施工信息反馈工作。对于施工现场安全问题应第一时间上报处理。施工安全管理部门定期上报高速铁路施工安全质量状况文件、交通事故统计信息以及施工人员安全施工表等，同时以这些数据优化铁路施工质量与安全事故管理体系。另外还应通过各种电子设备、计算机技术对施工现场实时监控管理，为高速铁路施工安全管理创建良好的优化环境。
3 施工流程质量控制优化
（1）工作人员在高铁车站施工期间应定期实施全面的质量检测工作。通过工程质检人员对整个施工流程进行质量控制与安全监督管理，改进施工项目中存在的质量问题。例如高速铁路路基施工期间，对混凝土是否存在泥土、排水、防寒、钢筋笼施工期间混凝土浇筑与搅拌等进行全面的检测与监督，同时将存在的问题完善处理后，相应的数据信息及时上报给企业安全质量管理部[3]。质量互检体系与签认体系也需要良好落实，促进检测数据信息科学性、有效性以及精准性等快速提升。技术部门与质检部门针对高速铁路各施工项目分别制定分项、检验等内业模板，同时第一时间结合施工现场流程与需求优化、整理、完善内业资料数据，为高速铁路施工质量提升创建基础。
（2）对于高速铁路施工流程难点与重点项目进行严格的监督，通过科学方法将这些施工流程进行具体化与程序化处理，主要目的是确保“质量、安全、工期、技术优化、环境、经济效益”等有效融合在一起，符合相关规章制度需求。施工项目部可邀请行业专业技术人员针对高速铁路施工创新技术、新需求等知识进行讲解，促进施工企业测量、物资管理、桥梁、沉降观测以及路基等施工技术得到全面提升。在高速铁路实际施工期间，确保路基实际沉降度在15mm之内，桥梁、隧道与路基胶结之间的沉降差控制在5mm之内，运用搅拌桩、预应力管桩、复合地基等对黄土与软土施工现场进行处理。桥梁施工期间，可根据实际需求施工24m、32m预应力整空箱梁，使得桥梁折角、扭曲、扰度等数据符合高速铁路施工需求。工作人员还需要以桥梁设计信息为基础，使用相应的施工技术。例如我国某高速铁路跨度为336m，桥梁总长度为1700m，该项目在实际施工期间实际需求运用三主桁结构，真正确保了大跨度、高负荷以及高速等规章制度需求。
（3）确保高速铁路施工材料符合施工需求，如果施工材料不能满足铁路施工需求，先進的施工技术在应用中依然会出现安全质量问题。所以相关工作人员需要强化施工设备、材料、配件等采购与存储管理质量，也就是对于材料采购、进场等进行严格监督，防止不符合要求的材料进入施工现场。例如在高铁车站铁路施工期间，凝胶材料（主要由粉煤灰、水泥以及矿粉等组合而成）自身的质量与稳定性等对于混凝土有着直接影响，因此在选择施工材料期间应确保水泥符合高铁施工附减水剂需求，确保稳定性强、碱含量较低。煤灰粉与矿粉材料必须体现出高性能特点。施工材料进场时不仅需要根据批次进行全面检测，还应通过科学方法对材料烧失量、细度指标进行检查，为混凝土质量提供良好的保障，防止高速铁路施工出现安全问题。在混凝土、级配碎石、钢筋成本与半成品材料出场期间也应科学全面的检测，对于质量不符合要求的材料，严禁其进场。高速铁路施工期间，所有施工人员都需要持证上岗，并定期进行技术培训，全面落实标准化管理模式，不可聘请没有证件人员进场工作。在施工安全管理工作期间，还需要根据管理状况、管理问题、管理要点等进行归纳与总结，总结更多高速铁路施工安全管理经验，不断优化与完善高速铁路施工安全管理体系，为施工安全管理工作的有序进行提供坚实的保障。
4 结束语
综上所述，高速铁路是我国社会经济快速发展的基础，课有效促进我国运输与交通出现跨越性发展。因此对高速铁路施工进行安全管理工作尤为重要，结合我国社会实际需求，通过施工流程质量控制优化、完善管理体系等方法可为高速铁路施工安全管理工作提供良好的支持与帮助，进而真正实现我国社会经济的全面发展。
参考文献
[1]陈洪江.浅谈如何加强铁路施工安全管理工作[J].民营科技，2018（05）：160.
[2]王 飞.浅谈如何加强铁路施工安全管理工作[J].价值工程，2018，37（01）：75～77.
[3]闫雪芳.对加强铁路施工安全管理工作的研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016（02）：53.
收稿日期：2018-12-2