【摘 要】
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本文阐述了轻型卡车AMT变速器在开发过程中,针对台架换档验证时,选档定位销异常磨损问题的研究和解决。提供了纵置中扭矩AMT变速器本体选档系统设计阶段变形的CAE分析方法和
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本文阐述了轻型卡车AMT变速器在开发过程中,针对台架换档验证时,选档定位销异常磨损问题的研究和解决。提供了纵置中扭矩AMT变速器本体选档系统设计阶段变形的CAE分析方法和验证阶段的测试方法。总结了轻卡AMT选档控制策略与机械本体选档系统变形的匹配关系。轻卡AMT和乘用车AMT相比,从匹配扭矩、中心距,选换档力均有增加,随之而来的配合公差差异,导致在进行选档策略匹配时,仅仅考虑零件之间的间隙是不够的,还要考虑系统的变形,将系统变形量设置到选档策略中,才可以避免控制策略和机械本体执行的实际情况不统一,才可以确
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