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采用车辆动力学和有限元分析技术，应用车辆动力学有限元集成模型，以轨道垂向不平顺为研究对象，获得侧架轨道垂向不平顺激励下的动态载荷与激励频率的对应关系，而后将动力学仿真获得的侧架弹簧承台面上的9组垂向载荷一时间历程作为栽荷边界条件施加到侧架有限元模型上，使用结构动力学分析方法分析轨道垂向不平顺激励频率对侧架动应力的影响。研究结果表明，9．25—16．67m之间的轨道波长对侧架关键部位的最大动应力影响比较大。因此，考虑轨道激励频率对车辆零部件动应力的影响是很必要的。