【摘 要】
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应变片法是船舶推进轴系负荷测量的常用方法。传统的应变片法由于测量时需要停车记录数据,测量过程较为繁琐,且测量点数有限,误差较大。改进应变片测量方法,首先利用应变仪采
【机 构】
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工业装备结构分析国家重点实验室,高新船舶与深海开发装备协同创新中心,Bluecrossblueshieldoftennessee
【基金项目】
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辽宁省高等学校创新团队项目(编号:LT2014002)资助
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应变片法是船舶推进轴系负荷测量的常用方法。传统的应变片法由于测量时需要停车记录数据,测量过程较为繁琐,且测量点数有限,误差较大。改进应变片测量方法,首先利用应变仪采集完整的应变波形,无需中途停车。然后通过分析轴低速转动时的应变波形,滤除相关误差点,推导出轴系截面最大应变值,得到轴截面弯矩,最终结合力和弯矩的平衡方程,求出各轴承负荷分配情况。经过实船数据采集计算,证明了该测量方法的可行性。
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