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应用调谐质量阻尼器（tuned mass damper, TMD）改善某摩托车手把振动。建立了用于手把减振研究的整车有限元模型，通过振动台架试验验证发动机激励下所建模型的可行性。提出了一种符合TMD安装方式的嵌入式TMD振动模型，以手把第一阶振动模态频率为TMD调谐频率，以抑制手把振动加速度响应为目标，结合Den Hartog定点理论和等价质量识别法确定了嵌入式TMD最优减振设计参数值。通过发动机激励下的手把振动响应分析表明：所设计TMD对手把振动有显著抑制效果，其总加权加速度均方根值减小了37.8%。