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身为艺术教师的李新一直都深藏着一个梦，只是一年又一年，当梦想快被岁月湮没时，李新告诉自己，“不能再拖了”。
一个年过四十，有家有业的男人，悄悄跑到西北边疆的戈壁深处去圆梦，毫无疑问，李新的举动在周围人的眼中视为异类。
那是怎样的梦想，要遮遮掩掩，却毫无顾忌人到中年的现实羁绊？
身为艺术教师的李新一直都深藏着一个梦，只是一年又一年，当梦想快被岁月湮没时，李新告诉自己，“不能再拖了”。
“谁说三十不学艺，循规蹈矩、没有梦想的人生有什么意义？”李新说。
油画和飞机
11月11日，已从新疆回到北京的李新正忙着给学生上艺术课。
在北京，除了家人，没人知道，眼前这位“消失”40多天的艺术教师回来时，不仅收获了数张新疆风情的油画作品，对李新来说，他最大的收获是实现了珍藏二三十多年的梦想。
尽管李新是土生土长的北京人，但电话那头的李新没有十足的京腔。生于1970年的李新在刚上初中时，接触到航模，在那个富于幻想和创造力的少年时代，他痴迷于航空知识的吸收和探索，之后，对飞机的迷恋变成了那个时代的优质理想——“长大后当飞行员”，然而，尽管在航模班陶冶了6年，但高考时，理科较弱的李新无法进入航空类飞行专业院校，之后，考进首都师范大学美术系油画专业的李新开始潜心学习他的艺术。
毕业后，李新成了一名艺术教师，之后，又有了自己的家，但李新从未放弃他的梦想，一有空，他就去搜索有关航空的信息。为了有朝一日能当上飞行员，李新每天都要做运动，这一年，他准备参加针对飞行的系统航空知识培训，但当准备就绪时，李新的女儿诞生了，此刻对他来说，新生命比那个梦想更重要。
2003年，我国首次颁布《通用航空飞行管制条例》，条例规定，“个人”成为国家领空公共空域的使用主体，之后，私人飞机市场进入中国。几年后，针对社会人员的飞行员培训出现，私人航空器驾驶员的条件不再像多年前那样有严苛的限制，60岁以下，身体条件合格都可以。
转眼到了2012年，十年间，有太多的重要事务搁浅了他的飞行梦，唯一让他衔接起这个梦想的事情是：经过两年的自学，他通过了报考飞行员驾照所必须通过的飞行理论考试，但此时，他已经42岁了。
用李新的话来说，都40多了还着了魔似地想开飞机，这种不接地气的举动，定会招来周围人的非议和不解。他早有思想准备，与其没完没了地解释，不如低调行事。自学、考试都是偷偷的，像做贼一样。
今年6月，在通过理论知识审验和体检后，李新收到了新疆天翔航空学院的录取通知书，学习飞行。李新清楚地记得，那天，他和女儿正在地坛图书节上逛书市，接到电话，他激动得像个孩子，连女儿都倍感惊诧。
李新说，他当即就决定了，没什么可犹豫的，尽管他从来没有去过新疆。
一飞冲天
之所以选择新疆，李新说，是经航空界的业内人士推荐的，新疆的气候条件非常好，特别适合密集的飞行节奏。去新疆的飞行基地学飞至少需要40天，此时，正逢暑假，李新向学校请了20多天的“写生”假期。
6月中旬，李新飞到新疆，航院位于石河子市，没到之前，李新对石河子的印象只是几个关键词：西域、兵团、农场、监狱、劳改。
初到石河子，那些关键词在他脑海中完全颠覆了，除了两个小时的时差，气候、温度和北京差不多。李新说，恍惚间就像来到了北京的某个城乡结合部。
刚到航院，李新就把航院周边走了个遍，大片遮天蔽日的树林，穿过叶隙洒在绿地上的斑驳阳光，以及沟渠里咕嘟咕嘟流淌的灌溉水，让他感到新鲜而安逸。在李新看来，新疆的夏天，白天很长，特别是晚上九十点钟的时候，天还亮着，这让初来乍到的他有一种错觉，好像石河子的一天比北京的一天多两个小时。
很快，李新就踏上了去飞行基地的行程，与此前筹备学习飞行所经历的种种波折相比，李新觉得，这一切都显得格外的顺利。来到克拉玛依的飞行基地住下后，简单熟悉了一下环境，第二天就上了模拟机。李新的飞行教练是一位外籍教员，叫奥利弗，说一口流利的京腔，一聊，两人还是北京“老乡”。李新说，奥利弗是个随和而认真的人，一次飞行转场回来加入起落航线，李新在兴奋之余竟掉了高度，坐在一旁的奥利弗大声提醒他，并帮他做了改出动作，这让当惯了老师的李新有些尴尬和懊恼。
飞行就是这样，对失误马虎是零容忍的，下飞机后，李新一直在自责，为什么会犯这样的低级错误，此时，奥利弗过来安慰他，“刚才对不起，我态度不好，有点急了”。这个道歉让李新既惊讶又感动，在这里，李新努力忘掉自己的教师身份，学生必须是谦卑的。
提起第一次飞行，李新抑制不住激动，“对于其他人来说，这只是一个普通的飞行日，但对于我来说却是精彩炫目的一天，原本想象中第一次飞行应该是紧张局促而神圣的，伴随飞机腾空而起，耳畔响起柴可夫斯基的《1812序曲》，随着飞机的爬升，雄壮的乐曲推向高潮……不过，电影里的场景没有出现，飞机滑跑加速离地时，好像这一幕曾经经历过，或是因为无数次地在心中的演练，那么熟悉的感觉就像自己天生就是这块料，反正没有陌生感，一切顺理成章，以致现在回想起第一次飞行，竟然有些模糊。
在飞行教员奥利弗的密切监护下，飞机跌跌撞撞冲进跑道，犹犹豫豫间扶摇直上，“不管是怎样的手足无措，反正是一飞冲天了。”李新说。
我要飞得更高
单飞被视为具备独立飞行能力的一个象征。
今年7月28日，李新首次单飞的那天，刚巧碰上伦敦奥运开幕式，在这天之前，李新就在脑海里反复演练飞机接近跑道时的操作技巧，这是他最心悬的部分，在脑海里去找接近地面的感觉，仔细体会拉起机头的时机、角度和力度，半夜醒来脑子里还是那点事，终于挨到天亮。
那天早晨，李新飞第一班，4架飞机按顺序离场，李新那组排在最后，教员奥利弗提醒李新，借着等待的时间可以在场地练几个起落，李新想着，这样正好可以验证一下琢磨了一晚上的着陆方法，果然，按照既定方针实施着陆，那种感觉来了，那两个起落做的很到位，飞机高度判断准确，拉起机头的时机和力度恰到好处，人在落地瞬间也从容了很多，得到了教员的充分肯定。实战开始了，没有之前预想的那么紧张，坐进驾驶舱就和以往一样沉着了。3个起落一气呵成，下滑角度、速度控制得当，修风量把握准确，落地又正又稳，塔台指挥对每次着陆都给予了较高的评价。当李新最后从联络道脱离时，塔台指挥又一次对他说：“起落做得不错。”这个意外的评价对李新来说是莫大的鼓舞，也给他增添了巨大的信心。
在那一刻，李新用实力证明了他的能力，也证明了年龄不是飞行的障碍。结束飞行后，学弟王宁、小胖已经为他提来两大桶水，当天很热，学弟们不知从哪学来的庆祝仪式，泼水，从头泼下的凉水，却让李新的心头热热的，如此真诚别样的祝贺令他永生难忘。
离开新疆的最后一次飞行，李新一夜无眠，醒来就看看外面的天空，生怕飞行因天气原因被取消。早晨，心情随着浓云飘散而渐渐舒展开，正常飞行已成定局，这天，他要飞两个架次。先和奥利弗飞，再和时广凯副院长飞，做最后的考试飞行。
最后一次步入克拉玛依机场，机场里空旷寂静，天空中风轻云淡，和李新第一次来这里一模一样。他和奥利弗走到飞机旁，奥利弗说：“嗯，好吧，今天我们最后一次……”
今年8月，李新终于拿到了私照，这是飞行员必须拿的第一个照，拿了照就能一人安全驾驶小型飞机了。
李新不忍回味在新疆的最后一次飞行，只记得仰望天空时，下一个梦想正在酝酿之中，他还想飞得更高——取得商照，进行航线飞行。■
一个年过四十，有家有业的男人，悄悄跑到西北边疆的戈壁深处去圆梦，毫无疑问，李新的举动在周围人的眼中视为异类。
那是怎样的梦想，要遮遮掩掩，却毫无顾忌人到中年的现实羁绊？
身为艺术教师的李新一直都深藏着一个梦，只是一年又一年，当梦想快被岁月湮没时，李新告诉自己，“不能再拖了”。
“谁说三十不学艺，循规蹈矩、没有梦想的人生有什么意义？”李新说。
油画和飞机
11月11日，已从新疆回到北京的李新正忙着给学生上艺术课。
在北京，除了家人，没人知道，眼前这位“消失”40多天的艺术教师回来时，不仅收获了数张新疆风情的油画作品，对李新来说，他最大的收获是实现了珍藏二三十多年的梦想。
尽管李新是土生土长的北京人，但电话那头的李新没有十足的京腔。生于1970年的李新在刚上初中时，接触到航模，在那个富于幻想和创造力的少年时代，他痴迷于航空知识的吸收和探索，之后，对飞机的迷恋变成了那个时代的优质理想——“长大后当飞行员”，然而，尽管在航模班陶冶了6年，但高考时，理科较弱的李新无法进入航空类飞行专业院校，之后，考进首都师范大学美术系油画专业的李新开始潜心学习他的艺术。
毕业后，李新成了一名艺术教师，之后，又有了自己的家，但李新从未放弃他的梦想，一有空，他就去搜索有关航空的信息。为了有朝一日能当上飞行员，李新每天都要做运动，这一年，他准备参加针对飞行的系统航空知识培训，但当准备就绪时，李新的女儿诞生了，此刻对他来说，新生命比那个梦想更重要。
2003年，我国首次颁布《通用航空飞行管制条例》，条例规定，“个人”成为国家领空公共空域的使用主体，之后，私人飞机市场进入中国。几年后，针对社会人员的飞行员培训出现，私人航空器驾驶员的条件不再像多年前那样有严苛的限制，60岁以下，身体条件合格都可以。
转眼到了2012年，十年间，有太多的重要事务搁浅了他的飞行梦，唯一让他衔接起这个梦想的事情是：经过两年的自学，他通过了报考飞行员驾照所必须通过的飞行理论考试，但此时，他已经42岁了。
用李新的话来说，都40多了还着了魔似地想开飞机，这种不接地气的举动，定会招来周围人的非议和不解。他早有思想准备，与其没完没了地解释，不如低调行事。自学、考试都是偷偷的，像做贼一样。
今年6月，在通过理论知识审验和体检后，李新收到了新疆天翔航空学院的录取通知书，学习飞行。李新清楚地记得，那天，他和女儿正在地坛图书节上逛书市，接到电话，他激动得像个孩子，连女儿都倍感惊诧。
李新说，他当即就决定了，没什么可犹豫的，尽管他从来没有去过新疆。
一飞冲天
之所以选择新疆，李新说，是经航空界的业内人士推荐的，新疆的气候条件非常好，特别适合密集的飞行节奏。去新疆的飞行基地学飞至少需要40天，此时，正逢暑假，李新向学校请了20多天的“写生”假期。
6月中旬，李新飞到新疆，航院位于石河子市，没到之前，李新对石河子的印象只是几个关键词：西域、兵团、农场、监狱、劳改。
初到石河子，那些关键词在他脑海中完全颠覆了，除了两个小时的时差，气候、温度和北京差不多。李新说，恍惚间就像来到了北京的某个城乡结合部。
刚到航院，李新就把航院周边走了个遍，大片遮天蔽日的树林，穿过叶隙洒在绿地上的斑驳阳光，以及沟渠里咕嘟咕嘟流淌的灌溉水，让他感到新鲜而安逸。在李新看来，新疆的夏天，白天很长，特别是晚上九十点钟的时候，天还亮着，这让初来乍到的他有一种错觉，好像石河子的一天比北京的一天多两个小时。
很快，李新就踏上了去飞行基地的行程，与此前筹备学习飞行所经历的种种波折相比，李新觉得，这一切都显得格外的顺利。来到克拉玛依的飞行基地住下后，简单熟悉了一下环境，第二天就上了模拟机。李新的飞行教练是一位外籍教员，叫奥利弗，说一口流利的京腔，一聊，两人还是北京“老乡”。李新说，奥利弗是个随和而认真的人，一次飞行转场回来加入起落航线，李新在兴奋之余竟掉了高度，坐在一旁的奥利弗大声提醒他，并帮他做了改出动作，这让当惯了老师的李新有些尴尬和懊恼。
飞行就是这样，对失误马虎是零容忍的，下飞机后，李新一直在自责，为什么会犯这样的低级错误，此时，奥利弗过来安慰他，“刚才对不起，我态度不好，有点急了”。这个道歉让李新既惊讶又感动，在这里，李新努力忘掉自己的教师身份，学生必须是谦卑的。
提起第一次飞行，李新抑制不住激动，“对于其他人来说，这只是一个普通的飞行日，但对于我来说却是精彩炫目的一天，原本想象中第一次飞行应该是紧张局促而神圣的，伴随飞机腾空而起，耳畔响起柴可夫斯基的《1812序曲》，随着飞机的爬升，雄壮的乐曲推向高潮……不过，电影里的场景没有出现，飞机滑跑加速离地时，好像这一幕曾经经历过，或是因为无数次地在心中的演练，那么熟悉的感觉就像自己天生就是这块料，反正没有陌生感，一切顺理成章，以致现在回想起第一次飞行，竟然有些模糊。
在飞行教员奥利弗的密切监护下，飞机跌跌撞撞冲进跑道，犹犹豫豫间扶摇直上，“不管是怎样的手足无措，反正是一飞冲天了。”李新说。
我要飞得更高
单飞被视为具备独立飞行能力的一个象征。
今年7月28日，李新首次单飞的那天，刚巧碰上伦敦奥运开幕式，在这天之前，李新就在脑海里反复演练飞机接近跑道时的操作技巧，这是他最心悬的部分，在脑海里去找接近地面的感觉，仔细体会拉起机头的时机、角度和力度，半夜醒来脑子里还是那点事，终于挨到天亮。
那天早晨，李新飞第一班，4架飞机按顺序离场，李新那组排在最后，教员奥利弗提醒李新，借着等待的时间可以在场地练几个起落，李新想着，这样正好可以验证一下琢磨了一晚上的着陆方法，果然，按照既定方针实施着陆，那种感觉来了，那两个起落做的很到位，飞机高度判断准确，拉起机头的时机和力度恰到好处，人在落地瞬间也从容了很多，得到了教员的充分肯定。实战开始了，没有之前预想的那么紧张，坐进驾驶舱就和以往一样沉着了。3个起落一气呵成，下滑角度、速度控制得当，修风量把握准确，落地又正又稳，塔台指挥对每次着陆都给予了较高的评价。当李新最后从联络道脱离时，塔台指挥又一次对他说：“起落做得不错。”这个意外的评价对李新来说是莫大的鼓舞，也给他增添了巨大的信心。
在那一刻，李新用实力证明了他的能力，也证明了年龄不是飞行的障碍。结束飞行后，学弟王宁、小胖已经为他提来两大桶水，当天很热，学弟们不知从哪学来的庆祝仪式，泼水，从头泼下的凉水，却让李新的心头热热的，如此真诚别样的祝贺令他永生难忘。
离开新疆的最后一次飞行，李新一夜无眠，醒来就看看外面的天空，生怕飞行因天气原因被取消。早晨，心情随着浓云飘散而渐渐舒展开，正常飞行已成定局，这天，他要飞两个架次。先和奥利弗飞，再和时广凯副院长飞，做最后的考试飞行。
最后一次步入克拉玛依机场，机场里空旷寂静，天空中风轻云淡，和李新第一次来这里一模一样。他和奥利弗走到飞机旁，奥利弗说：“嗯，好吧，今天我们最后一次……”
今年8月，李新终于拿到了私照，这是飞行员必须拿的第一个照，拿了照就能一人安全驾驶小型飞机了。
李新不忍回味在新疆的最后一次飞行，只记得仰望天空时，下一个梦想正在酝酿之中，他还想飞得更高——取得商照，进行航线飞行。■