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根据深部岩体的变形特征,建立了弹塑性力学本构模型,采用有限单元法对进路顶板的稳定性进行了模拟计算,得出进路两帮为充填体时的顶板充填体垂直位移(挠度)要比两帮为矿体时要小,其稳定性也相对较好,结果较好地反映了进路顶板充填体的稳定性的实际情况,为设计和施工提供了一定的参考.
深部高应力碎胀岩体中分层道稳定性的数值模拟
【摘 要】
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根据深部岩体的变形特征,建立了弹塑性力学本构模型,采用有限单元法对进路顶板的稳定性进行了模拟计算,得出进路两帮为充填体时的顶板充填体垂直位移(挠度)要比两帮为矿体时
【机 构】
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金川集团公司二矿区·,金川
【出 处】
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中国矿业
【发表日期】
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2005年8期
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