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飞轮壳是发动机的主要部件，起着保护飞轮，联接传动机构的作用．飞轮壳由于受到路面冲击载荷、发动机内部激励等作用而破裂带来巨大损失．本文从避免飞轮壳频率共振、静强度和疲劳损伤角度提出了飞轮壳强度的计算方法，采用有限元方法进行发动机飞轮壳频率、静强度和疲劳强度分析，并以飞轮壳材料的拉伸和压缩屈服极限评估飞轮壳的静强度，采用临界平面法评价飞轮壳的疲劳寿命．最后，以某发动机的铝合金飞轮壳为例进行了验证，结果表明研究方法可为飞轮壳的结构改进优化提供依据．