【摘 要】
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近年来全球经济一体化趋势渐渐加强,全球性市场竞争越来越激烈,竞争广度与强度同时增强,类型也变得多种多样。世界航运产业也在不断的竞争中而蓬勃的发展,而这其中中国的航运
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近年来全球经济一体化趋势渐渐加强,全球性市场竞争越来越激烈,竞争广度与强度同时增强,类型也变得多种多样。世界航运产业也在不断的竞争中而蓬勃的发展,而这其中中国的航运业发展最为迅速,上海、香港、大连等地区都已经形成了以港口为基础的航运基地,而江苏航运产业由于南北不均衡、海运和河运仍然存在明显不足等原因,发展一直落后于经济发达的上海。在全球经济增速放缓、国际产业转移方兴未艾等背景之下,为提高江苏航运产业的可持续发展,从长远角度来看,江苏航运在打牢硬实力的基础上,还必须做好软实力的建设。本文首先总结了软实力和航
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随着科学技术的进步,桥梁、港口、航道等涉水工程得到了大力发展。涉水工程在为经济社会发展贡献力量的同时,也面临着大量的安全威胁,尤其是水下结构的技术状况更不容忽视。
本文总结了"十二五"时期以来,珠江水系港口能力及吞吐量、集疏运条件、岸线和物流业的发展现状。探讨了制约珠江水系港口发展的港城矛盾、同质化恶性竞争、岸线资源利用效率
长江干线水上综合执法已全面推行,需要具有针对性、可操作性和可执行性的相关工作制度作为长江干线水上综合执法的变革做配套支撑。因此,以长江干线水上综合执法改革内容和要
随着船舶不断向大型化发展及在平缓海滩上建设港口,使得进港航道越来越长。对于长航道的设计,依据工程水域的自然情况对长航道进行分段。通过对工程水域流场的分析选择适宜的
本文介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了浙江省渔船标准化定型过程,提出了下一步改进的对策及建议。
长江下游江心洲河段是长江航道整治的重点和难点河段。该河段特别是彭兴洲至江心洲已建护岸多次发生崩岸。深入分析彭兴洲至江心洲护岸崩岸现象,正确认识长江下游崩岸机理,对
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近年,交通运输行业飞速发展,改革开放几十年来修建的跨通航江河、港区和海峡的桥梁越来越多,而通航水域中船舶数量呈大规模增涨势头,而且船型趋于大型化发展趋势,使得桥梁和
被保险人防灾防损义务不仅是法定义务,而且从本质上来说是民商法诚实信用原则的具体表现。航运保险合同是商事合同,因而保险合同对被保险人营利活动的限制应当是有条件的。被