【摘 要】
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随着汽车覆盖件高强度钢板的逐渐采用,材料性能引起的面畸变问题日益突出。以矩形柱面扁壳为模型,试验研究了拉深件的面畸变,通过有限元模拟与试验结果对比,证明用数值模拟方
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随着汽车覆盖件高强度钢板的逐渐采用,材料性能引起的面畸变问题日益突出。以矩形柱面扁壳为模型,试验研究了拉深件的面畸变,通过有限元模拟与试验结果对比,证明用数值模拟方法研究面畸变问题是可靠的,并进一步分析了材料性能对面畸变的影响规律,结果表明：屈服强度越小,硬化指数越大;厚向异性指数越大,硬化强度越小,面畸变越小。
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