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基于有限元及瞬态响应特性分析理论，将ANSYS和Pro／Engineer软件相结合，利用数据表对双圆弧齿轮进行斜坡式施加动载荷，并对产生的复杂弯曲动应力进行仿真分析，得出了特定工况下齿根及齿腰等效弯曲动应力的分布区域和变化规律．研究表明：当凸齿开始进入啮合时，啮入端齿根及齿腰的等效弯曲动应力最大；适当加大主动轮齿啮入端修薄量和齿轮重合度尾数，可提高齿轮的弯曲强度，但在啮出端不必进行齿端修薄．