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路基石方爆破不仅要破碎岩体，而且还要控制路堑边坡的成型。公路工程爆破，不仅需要完成岩体的、破碎与抛坍，而且还要实现、成型与保护，即通过精细的控制爆破技术，按照设计要求形成路堑或隧道开挖轮廓，实现岩体破碎且块度均匀，同时在爆破过程中尽可能保护开挖边界外的岩体不受损坏、周边环境不受影响等。基于公路工程爆破，在总结多边界石方爆破理论及其体系、深孔爆破、预裂爆破、光面爆破等技术的基础上，结合某国道改建工程，进行了深孔控制爆破技术应用研究。